Renault Mégane Estate dCi 110 ECO2 GT-Line (2012) #35

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	Mégane Estate dCi 110 ECO2 GT-Line
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2017
KM-stand bij aanschaf	92.000 km
KM-stand laatst	267.500 km

Renault Megane Estate DCI 110 GT-Line 2012

140.000 km
16 januari 2019

Na 5 jaar leuke tijden te hebben gehad met een dynamique 90 dci was het nu tijd voor deze versie; luxer uitgevoerd en meer vermogen.
Nu na ruim 1,5 jaar en 45.000km verder maak ik jullie deel van onze ervaring.
Een wereld van positief verschil deze auto tov de 90 dci!
Positieve ervaringen: zitpositie sportstoelen, deze geven veel steun. De strakker afgeveerde onderstel icm 17" met een bandhoogte 50 bevalt prima. Persoonlijk zou ik geen lagere band wensen, dan zou de auto teveel kunnen gaan stuiteren.
Brandstof gebruik ca 1: 18 veel zuiniger lukt ons niet, we rijden wel sportief door, maar niet bovengemiddeld.
Het veel gehoorde turbo gat tussen de eerste en tweede versnelling is ook bij deze auto negatief aanwezig.
Parkeersensoren voor kunnen bij regenval en filerijden in de versnelling 1-2 soms nog al eens hinderlijk piepen. Enigste optie hierin is uitzetten.
Op de normale onderhoudskosten na geen excessen.
Olieverbruik nul.
Kortom gewoon een heerlijke fraaie complete auto om kilometers mee te rijden.

km maken maar

152.000 km
9 juli 2019

Blijft leuk deze auto. Met 150.000, wel de distributieriem en waterpomp vervangen, tsja even investeren in de toekomst..... Of te wel door rijden voorlopig met deze auto zonder mogelijke problemen. Een Irritant rammeltje bij de binnenspiegel tegen het voorruit moet ik nog verhelpen, maar dat is dan ook alles. De 'normale' cruise snelheden ca 130 km als het mag en kan... op de snelwegen in Nederland gaan moeiteloos en is nog steeds een genot om met deze auto te mogen rijden.

tunen

180.000 km
30 april 2020

Lang getwijfeld, toch in oktober 2019 de auto laten tunen met een 1e stage.

en toen werden we stil. Wat een verschil..... echt bizar. Zoveel meer koppel en een nog vloeiende lopende motor. Geen turbo gat meer, fractie zuiniger, maar dat was ook niet het doel. Kortom ; vol plezier doorrijden !

en door !

262.000 km
31 mei 2023

Na 80000 km verder en 3jr hebben we genoeg ervaringen opgedaan van deze Renault. Probleemloos is deze zeker niet geweest, maar heeft ons vertrouwen wel steeds gekregen.
Een opsomming buiten het normale onderhoud en leeftijds gerelateerde zaken wat volgens Renault schema wordt uitgevoerd, zoals remmen en banden, accu hebben we ondervonden;
drukvoeler leiding roetfilter
sensor uitlaatgasdruk
dakgeleiders tbv open dak
waterlekkage voorin en kofferbak
achteruitrijcamera
achteruitrijcamera sensor
gebroken achterveer (beidde vervangen uiteraard)

Het blijft natuurlijk ook een persoonlijke kwestie, maar het mobiliteit vraagstuk in Nederland is momenteel gewoon lastig.
Want ja, wat moet je met een dieselauto als deze tussen al het SUV en hybride / EV geweld en de anti diesel propaganda tegenwoordig?
En dan hebben we het nog maar niet over rekening rijden/wegenbelasting etc.
De vraag is dan , ga je hierin mee of........
De auto rijdt gewoon erg fijn, en is niet te groot en te klein voor ons, en de motor blijft door het tunen een fijne trekkracht houden.
En natuurlijk beginnen we de nieuwste snufjes , en veiligheidssystemen van tegenwoordig 'te missen' als we eens in een leenauto rijden. Want hierdoor wordt je wel bewust dat de auto ouder wordt. Het model dateert immers alweer vanaf 2008.
Wij hebben in ieder geval besloten om de auto zoals we dat altijd hebben gedaan , goed te blijven onderhouden en dan plakken we er nog hopelijk nog de nodige km aan vast.

vroegtijdig einde

267.500 km
6 augustus 2023

Door een vervelend ongeval buiten onze schuld om is de auto financieel total los geraakt. Een handige klusser kan zeker de auto weer in orde maken en nog lang plezier van hebben, maar wij hebben besloten toch afscheid te gaan nemen. De opvolger staat reeds klaar. De keuze is gevallen op een jonge gebruikte Renault Megane Estate dci 115 Bose uitvoering waarover later meer.

8,0