Renault Mégane Estate dCi 110 Dynamique (2010) #8

autoreview

Uitvoering	Mégane Estate dCi 110 Dynamique
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2010
Jaar van aanschaf	2010
KM-stand laatst	140.000 km

De eerste 25.000 km in een Renault...

25.000 km
8 november 2010

Van mijn huidige werkgever mocht ik begin dit jaar op zoek naar een nieuwe 'auto van de zaak', waarbij mijn werkgever slechts 2 eisen stelde:
1. Voldoende ruimte voor 'spullen van de zaak'
2. Diesel

Uiteraard was er ook een budget, maar voor mij speelde zoals bij veel zakelijke rijders ook de bijtelling mee. Zo kwam ik zelf tot de volgende eisen (willekeurige volgorde):
- minimaal 500 liter bagageruimte onder het afdekzeil
- station, dus geen mpv, dit ivm liever een sportievere lagere zit
- 20% bijtelling
- sportieve uitstraling & liefst een mooie balans tussen sportieve wegligging en goed comfort
- en natuurlijk: veel waar voor m'n geld, dus lekker veel luxe

En dan begint het vergelijken...waarbij het al snel tussen deze stations ging:
- VW Golf bluemotion tdi
- Ford Focus tdci
- Skoda Octavia Greenline tdi
- Renault Megane dci 110

En na uitgebreid vergelijken kwam ik tot de volgende conclusie:

Golf: van binnen en van buiten netjes....errrrg netjes en binnen de lijntjes, maar wel degelijke uitstraling. Eigenlijk niks mis mee, maar ik krijg ook weer niet het gevoel in iets bijzonders te rijden...dus waarom is deze auto dan zo duur??? Vooral als je wat leuke opties wil kiezen vliegt de prijs omhoog. Dit gaat 'm niet worden.

Focus: er komt binnenkort en nieuwe...dat was eigenlijk de voornaamste reden. Want verder is het best een aardige auto. Ik vond het alleen jammer dat ik met de beschikbare actiemodellen destijds niet alle gewenste opties op de auto kon krijgen. Na 3 Mondeo's (waarbij ook het laatste model, wat een fijne auto is dat!) en een Focus wil ik ook wel eens kijken hoe een ander merk bevalt. Al zou ik best de nieuwe Focus willen overwegen die volgend jaar uit komt.

Octavia: twee collega's rijden een Octavia en ik vind het een stoer model. Maar als je een Greenline wil rijden, dan ben je enorm beperkt in de te kiezen opties. Erg jammer, want zo kon ik de auto niet aankleden zoals ik zelf wilde. Daarnaast is de Octavia al lang op de markt, dus dat spreekt ook niet in zijn voordeel.

Megane: een Renault...tja, mijn ervaringen met Renault in het verleden waren nou niet heel positief. In tegenstelling van de door mij geliefde Fords was het schakelen in een Renault nooit een plezier. Daarnaast was het algehele beeld van de kwaliteit van Renault niet zo goed. Maar ervaringen uit het verleden zijn geen garantie voor het heden natuurlijk en daarnaast: wat is die Estate mooi! Ver uit het mooiste stationwagenmodel in de 'Golf' klasse! En na de proefrit was ik blij verrast...en het werd dus de Megane.

Wat gaf voor mij de doorslag:
- 20% bijtelling
- toch voldoende rijplezier, door goede wegligging en redelijke trekkracht
- Prima schakelen en sturen: eindelijk een goede 'bak' in deze Renault, wat een verschil met vroeger! De 6 bak schakelt strak en je hebt niet zoals vroeger nog 5 cm speling als hij in de versnelling staan. Prima!
- mooi model! Voor een estate zelfs best sportief.
- en wat krijg je veel leuke extra's voor je geld!

Het is een Renault Megane Estate DCI 110 Dynamique met de volgende opties geworden:
- 17" LM (Schuss)
- Xenon, erg cool en handig dat deze meedraait in de bochten
- automatische parkeerrem
- privacy glass
- afneembare trekhaak
- panorama dak
- 3d Arkamys upgrade met bluetooth carkit

kleur: Beige Cendre

Op 29 april werd de auto door de dealer op de oprit afgeleverd, mooie service van Auto Arend uit Eindhoven! Het bleek een afspraak met de leasemaatschappij te zijn.

En nu 7 maanden verder staan er 25.000 km op de digitale teller. Hier mijn ervaringen...

Kwaliteit:
Een Renault??? Daar ga je vaak mee in de garage staan!
Dat is vaak de reactie van (onwetende) veel personen die vragen welke auto ik besteld heb. Ik wist dat Renault de laatste jaren al goed bezig was en nu kan ik uit eigen ervaring ook zeggen dat deze Megane kwalitatief prima in elkaar steekt.
Ik heb nog geen enkel technisch probleem gehad...punt...uit.
De auto zit vol met elektrische gadgets, dus er is veel wat mis kan gaan, maar alles doet het nog prima. Goed bezig Renault!

Rijden:
Sturen en schakelen gaat goed genoeg. Het is geen Ford Focus, maar zit er niet ver van af qua mogelijkheden om sportief te rijden.
De 1.5 DCI 110 pk is onderin niet erg krachtig, je moet echt de ondersteuning van de turbo hebben en die werkt boven de 1500 toeren mee. Als je daar rekening mee houdt gaat het prima. Als je een krachtigere motor wil EN daarvoor meer bijtelling wil betalen kun je natuurlijk de 1.9 DCI pakken, maar ik vind deze 1.5 DCI prima.

Comfort:
De auto is ontzettend stil, je hoort de motor bijna niet. Dat draagt bij aan het comfort. Daarnaast zitten er prima stoelen in en ben je omringd door alle luxe. Ik dacht eerst dat de zittingen vrij kort zouden zijn, maar na diverse ritten van meer dan 500 km kan ik zeggen dat je ook dan nog fris uitstapt. Tijdens elke rit wordt je verwend door een prima climate control (slim dat er een soft en fast stand op zit), een zeer fijne cruisecontrol die perfect te bedienen is, het gemak van automatisch inschakelende ruitenwissers en verlichting en 'to top it off' een heerlijk glazen panoramadak. Elke keer is het weer fijn om dat dak open te zetten en te genieten van de open lucht en de lichtinval.

Genoeg lofzang, nu de minpunten:

BEKERHOUDER: hoe kun je het bedenken om geen fatsoenlijke bekerhouder in een auto te zetten????? Echt belachelijk! Normaalgesproken heb je toch minimaal twee bekerhouders, maar nu heb je een halve. Het ronde vakje voor de usb aansluiting is niet te gebruiken voor flesjes. Een groot nadeel voor een auto waarin veel km's gemaakt worden.

Radio: het is al vaker aangegeven hier op het Megane forum, maar ook ik was zwaar teleurgesteld in de sound van de Arkamys radio. Vooral de bass valt erg tegen. Maar problemen zijn er om opgelost te worden, dus ik heb een subwoofer onder de passagierstoel laten zetten en deze zorgt nu voor een mooie bass sound. Dit ontlast de standaardboxen, zodat ik nu een acceptabel geluid heb.

en verder...niet zo veel te klagen eigenlijk. Het zicht rondom is niet zo top, maar met parkeersensoren voor & achter wordt dat probleem al kleiner.

Binnenkort gaat de auto voor de eerste keer terug naar de dealer voor zijn 30.000 km beurt.

Ik rij elke dag met veel plezier in deze auto en ik ben zeer blij met de keuze voor deze auto. Ik zou graag het GT-line model besteld hebben, maar dat was destijds nog niet beschikbaar.Al vind ik de Schuss velgen veel mooier dan de GT-line velgen.

Mocht ik nieuws te melden hebben (problemen met de auto of bijzondere gebeurtenissen) zal ik een update plaatsen.

update: nog vergeten te vermelden, het verbruik gaat de goede kant op. De boordcomputer gaf de eerste maanden steeds een verbruik aan van zo'n 5,8 l/100km, nu zit al enige tijd op 5,5 l/100 km. Best netjes, zeker omdat ik niet extreem mijn best doe om zuinig te rijden. Ik schakel wel altijd vroeg op, dus dat zal wel helpen. Verder rij ik gewoon goed (soms stevig) door.

Na 3,5 jaar nog tevreden!

140.000 km
21 oktober 2013

Ik rij nu inmiddels ruim 3,5 jaar in de Megane en hij bevalt nog steeds prima. Al zijn er ook minpunten.
Eerst de pluspunten:
* Veel waar voor je geld. Opties als keyless entry en de electronische handrem bevallen zeer goed. Ook het panorama dak is schitterend. Het kost gewoon allemaal niet zo veel als bij de Duitse merken. Ook de meedraaiende (xenon) koplampen zijn super. Je merk pas hoe fijn het is als je overstapt in een auto zonder. Meer hierover hieronder.
* Ik vind het design van de auto ook nog steeds mooi. De combi van kleur, xenonkoplampen, 17 inch velgen, donker getinte ramen achter en het panoramadak maken het voor mij een zeer geslaagde auto.
* Als leaserijder is het verbruik minder belangrijk, maar op vakantie betaal ik zelf de diesel en dan is een net verbruik wel belangrjk. 5,7 liter op de 100 km is dan prima
* Weinig problemen gehad. Een keer een sensor van de turbo kapot. Nog wel een opmerking...die bij de minpunten

Minpunten dan maar...
*bekerhouders....zucht....Renault, je bedenkt zo veel handige vakjes en denkt over handige oplossingen na. Maar een fatsoenlje bekerhouder kan er niet in?!
* slechts geluid van de radio (radiosat of hoe heet het ding, de upgrade dus)
* zeer slecht geluid van de carkit, ik krijg regelmatig klachten van bellers.
Zijn er meer die dit probleem hebben?!
* de usb aanlsuiting hapert, dus mp3 nummers lijke over te slaan...irritant
* gezien de lichte 1.5 lier diesel toch wel weinig trekkracht. Je bent heel erg afhankelijk van de turbo en dat rijdt toch iets minder prettig, maar goed...dat is het gevolg van mijn eigen keuze om een (voor die tijd) 20% bijtelling auto te rijden

Dat was het zo'n beetje. Over het algemeen ben ik dus tevreden.

Over een paar maanden wellicht een nieuwe leaseauto...
Veel leuks op de markt in 2014....zelfs 14%...Seat Leon SW, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia...
Voorkeur gaat nu uit naar de Leon denk ik.