Renault Mégane Estate 1.6 16V 100 Authentique (2011)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Mégane Estate 1.6 16V 100 Authentique |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2011 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 65 km |
| KM-stand laatst | 7.500 km |
De ontvangst bij de dealer
- 60 km
Na met moeite een parkeerplek te hebben gevonden voor m'n oude auto blijkt de nieuwe binnen te staan in de showroom. De verkoper neemt uitgebreid de tijd om uitleg te geven over hoe de auto in elkaar zit. Carkit wordt ingesteld, gasinstallatie uitgelegd, verlichting, ... elke knop krijgt uitleg. Heel wat uitgebreider dan een eerdere auto die jaren geleden met sleutels op de bestuurdersstoel op het parkeerterrein bij de klant neergezet zonder zelfs de mededeling dat ie er stond.
In ieder geval een goed begin!
Halverwege de eerste rit
- 100 km
Mis de cruise control nu al. Jammer dat dat er niet standaard op zat.
M'n werkgever had helaas bepaald dat geen enkele optie mogelijk was, enkel de kleur kleur was vrij te kiezen.
Rondrit met de familie
- 300 km
De familie wilde wel eens zien wat voor auto dat nou was zo'n fransoos. Met z'n vieren erin en karren maar.
Een behoorlijk regenachtige dag. De ruitenwissers stuiteren letterlijk over het raam heen. Kan beter de ruitenwisser uitlaten. Na nog een paar buitjes in latere ritten blijkt het stuiteren spontaan over gegaan te zijn.
Van de achterbank komt het commentaar dat de voorruit onderin behoorlijk vertekend. Gezien vanuit de voorstoelen merk je daar weinig van omdat dat deel van de ruit zicht geeft op de motorkap. Vanuit de achterbank echter zie je door de bolling van de ruit de strepen op de weg behoorlijk scherp afbuigen en wordt 1 van de achterbankzitters er behoorlijk draaierig van.
Tot zo'n 80-90 km/u rijdt de auto behoorlijk soepel. Ga je echter sneller van 90 km/u dan lijkt de hele carosserie te gaan trillen. Niet veel, maar prettig is anders.
Een van de achterbankzitters klaagt dat ie een zere kont begint te krijgen. Tijd om te wisselen van plaats. De voorstoelen blijken hem beter te bevallen, maar echt geweldig vindt ie het ook niet.
Comfortabel? Nee, niet echt ...
- 8.000 km
De auto rijdt ook na langere tijd niet echt comfortabel. Nog steeds trillingen in de auto bij hogere snelheden. Op een nuchtere maag is het nog wel te doen, maar ik kom eigenlijk dagelijks met een misselijk gevoel thuis. Uren later nog oprispingen omdat de maag nog van streek is.
Zitcomfort tijdens langere ritten is belabberd. Een uur is nog te doen, maar na 2 uur heb je het echt wel gehad met die stoelen.
De motor komt maar moeilijk op gang. Je moet 'm echt veel toeren laten maken wil ie een beetje vooruit komen. Even vlot invoegen is zo best een uitdaging, je hebt best veel ruimte nodig om vaart te maken. Zeker als het druk is, met een korte invoegstrook en met een blok beton op het eind wil dat wel eens lastig zijn om ertussen te komen.
Weer over op zomerbanden
- 30.000 km
Na een half jaar met winterbanden rondgereden te hebben was het weer tijd voor zomerbanden.
Wat een verschrikking!
Voelde me al na enkele kilometers hondsberoerd.
De maanden ervoor was het me niet eens opgevallen dat ik me al lange tijd niet zo beroerd had gevoeld.
Mogen de winterbanden er weer onder?
Onderhand toch tijd voor een beurt in de garage. Auto is nagekeken en uitgelijnd, maar rijdt niet echt beter nu. Een monteur is nog meegereden en geeft aan dat ie zo hoort te rijden. Nou als dat zo is zou ik me verbazen als ze uberhaupt ooit nog een Megane verkopen aan iemand die er eerder al in gereden heeft.
De vervangende auto (een Scenic) tijdens de beurt was overigens een verademing om in te rijden. Een behoorlijk verschil de Megane.
De bij aflevering ingebouwde radio heeft nogal de neiging om constant naar een andere zender over te springen. Meestel luisterde ik naar Radio 2 en dat kraakt dicht bij huis zo erg dat het niet te volgen is, als ie tenminste al niet direct overspringt naar een andere zender. Bij eerdere auto's nooit last van gehad dat ie Radio 2 niet kon 'vasthouden' tenzij je over de landsgrenzen ging natuurlijk.
Bij aflevering waren net die zendmasten afgebrand, dus heb heel lang gedacht dat dat het wel zou zijn, maar een losse transistor radio heeft wel goede ontvangst. Garage kan er niks aan doen, want "het is geen Renault radio" en de dealer waar ie vandaan komt zit me te ver weg. Gelukkig speelt ie wel SD kaartjes fatsoenlijk af. Is iedere keer wel een verrassing welke zender de muziek onderbreekt voor de fileinformatie.
Een lekke band
- 7.500 km
Nou ja, lek, helemaal aan stukken gereten is een betere beschrijving!
De vorige dag een scherpe putdeksel geraakt en wellicht daar op stuk gegaan. Gelukkig verder geen brokken gemaakt. Auto moest in reparatie, want aan de onderzijde was nog iets losgeslagen.
Kreeg als leenauto een Kangoo mee. De garage verontschuldigde zich nog dat ze helaas niks beters hadden. Je hebt daarin echt wel het gevoel dat je in een busje rijdt en dat bevalt niet echt, maar het rijcomfort daarentegen wel: 100x beter dan de Megane. De garage kon me maar moeilijk geloven.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Lees ook
Gerelateerde forum topics
Lezersreacties (1) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.



