Menu
| Uitvoering | Grand Espace 3.0 V6 24V Privilege |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Automaat |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 99.000 km |
| KM-stand laatst | 120.000 km |
Wat een heerlijke reisauto! Comfortabel, ruim en alles wat een mens zou wensen. Persoonlijk vind ik het de mooiste MPV die er ooit is gemaakt. Met leren stoelen en stuur en een prima werkende cruise control, en een vermogen waar je niks aan tekort komt. Die cruise control mag ook wel, want voor je het weet vliegen anders de kilometers iets te snel onder je door. Mooi geluidje ook, die V6, en het verbruik lukt me op zo 1: 9,5 te houden, terwijl daar toch aardig wat korte stadsritjes tussen zitten.
Het feit dat deze espace het laatste type is met kunststof plaatswerk, is ie toch snel zo’n 200 kilo lichter dan de concurrent. Nou ja, concurrent, hooguit de grand voyager komt qua ruimte een beetje in de buurt, maar haalt het toch niet bij de espace.
Tenslotte de xenon-verlichting op deze auto geeft een hoop meer licht dan de halogeenverlichting op onze vorige espace. Hopelijk hebben de tegenliggers er geen last van..
De automaat doet wat ie moet doen, al zou die van mij iets vlotter mogen schakelen.
Deze zomer zijn we met dakkoffer en een caravan van 1400 kilo en zes man naar frankrijk geweest. De combinatie ligt prima op de weg. Ten opzichte van de 2-liter-uitvoering, die natuurlijk ook een stukje lichter is, voelt dit veel solider aan. Met 120 kilometer per uur hebben we in frankrijk met een veilig gevoel kunnen doorkruisen. En ook achterin voldoende beenruimte en verstelmogelijkheden bij elke stoel.
Het vervangen van enkele lampjes achter het dashboard blijkt toch een uurtje werk.
Typisch kwaaltje is de achterklep, die bij koud weer in het slot blijft hangen. Zo verholpen door de dealer, maar wel lastig als je toeavllig een fiets of zo mee wou nemen. Verder eigenlijk geen problemen.
Inmiddels twee jaar in bezit en pas onlangs de eerste rekeningen van enige betekenis. Remschijven en -blokken achter vervangen, stinkende airco gerepareerd en wat laswerk aan de uitlaat bij de katalysator. Niet abnormaal, vind ik.
Het verbruik blijft met 1:8,5 gemiddeld aan de hoge kant, maar het aantal jaarlijkse kilometers is beperkt. Dat verbruik in het begin (1:9.5) hebben we niet kunnen vasthouden. Het 'nieuwe rijden' is toch minder aan mij besteed.
De belangrijkste jaarlijkse onderneming is de reis naar frankrijk met 6 man in de auto en een caravan van 6,5 meter lang erachter. Daarvoor is deze espace echt uitgevonden. Trekkracht, snelheid en comfort voldoende, het geheel ligt ook bij 120 km stabiel op de weg. De passagiers met een lengte boven de 1.80 worden na enige tijd wel minder enthousiast over de beenruimte. En het benzineverbuik bij dat soort trips wil je liever niet weten.
Kortom, de problemen die sommige espace-3-rijders melden doen zich niet voor. Valt me op dat die probleemauto's ook veelal hoge kilometerstanden hebben en dat je ook de herkomst (bijv import-auto's die relatief goedkoop worden aangeboden) wel goed in de gaten moet houden.
Blijft gewoon een fijne auto.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
