Renault Espace full hybrid 200 Esprit Alpine 5P (2026)

Eerste ervaringen zijn erg goed

• 210 km
• 12 januari 2026

Het was weer zover. Met pijn in het hart afscheid genomen van de Renault Talisman. Die moesten we helaas achterlaten.
De pijn werd wel verzacht als je ziet wat er voor ons klaarstond. Een prachtige auto lijkt me! Voor het eerst wel twee keer achter elkaar gekozen voor dezelfde kleur. Maar wat staat deze hem goed!

Dit weekend wel al wat kilometers ermee gemaakt en de komende tijd zal dat echt wel goed komen. Wel zat het winterweer een beetje in de weg. (Man wat wordt een auto dan snel vies zeg!)
Maar ja wat we gereden hebben was heerlijk. Je voelt wel wanneer de motor erbij aanslaat, maar niet storend en zeker op de doorgaande wegen geen probleem. Binnen de bebouwde kom is het af en toe wel wat hoog in toeren, maar daar kun je dan snel weer elektrisch verder rijden.

Oh ja, ik zal nog even vertellen wat de specs zijn:
Renault Espace Esprit Alpine 200pk Full Hybrid
De kleur is Gris Baltique (zilvergrijs met een blauwe gloed erdoor)
Daarbij Pack Light & Sound (glazen dak en Harman Kardon audio systeem)
Pack Privilege (Active driver assist, Intelligent adaptive cruise control, Head up display, Matrix LED koplampen en Elektrisch verwarmbaar stuurwiel)
Pack Comfort (Face recognition, elektrische verwarmbare voorstoelen, Elektrisch verwarmbare akoestische voorruit en 6-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met massage voor de bestuurder)

Redelijk compleet lijkt me zo ;-)

Om van bovenstaande zaken even wat uit te lichten; die radio, wat een goed geluid komt daar uit! Echt super!

Maar ik ga de komende tijd lekker rijden en bij tijd en wijle deze review aanvullen.

Verder lekker op weg

• 10.100 km
• 28 april 2026

Na een paar maanden sturen, kan ik nu wel wat meer vertellen.

Als je kijkt puur naar het rijden, is het een heerlijke auto. Helaas is er ook een 'maar'. En die is niet per se aan Renault te wijden.
Dankzij de bemoeierige europese unie zitten er piepjes en waarschuwingen op die zeer irritant zijn en soms zelfs gevaarlijk.
De meeste kun je gelukkig met een simpele dubbele druk op het knopje bij elke rit uitzetten.
Maar er zit een systeem op (veilig kan ik het nog niet noemen) die er checkt of hij het veilig vind dat je van baan wisselt met adaptieve cc aan.
Als jij denkt dat het wel kan, maar hij heeft een andere mening, dan begint hij te piepen en tegen te sturen. Vooral dat laatste kan best gevaarlijk zijn aangezien je dat dan niet verwacht.

Maar zoals gezegd rijdt de auto verder wel lekker, ik wilde alleen dat de EU wat minder bemoeizuchtig is en zo ook wat rijplezier verwijderd...

Ik merk overigens wel, nu het wat warmer wordt dat ik ook iets langer kan rijden op de accu, nu rij ik bijna 1000 kilometer op een tank. Dat het niet meer is, is vooral te wijten aan dat ik ook wat stukjes binnen de stad rijd. En zoals bekend zijn dat niet de zuinigste kilometers.