Uitvoering

Clio Estate dCi 90 Energy Limited

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2016

Jaar van aanschaf

2016

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

1.650 km

Nieuw opgehaald bij de Dealer

5 km

1 mei 2016

Voor het eerst in ons leven een gloedje hagelnieuwe Clio aangeschaft, omdat het eens in je leven moet gebeuren.

Helemaal bedekt met een hoes, stond deze rode Clio op ons te wachten, het is een Limited editie van de Clio Estate, voorzien van alle mogelijke opties die erop konden, behalve stoelverwarming.
De eerste ervaringen zijn heel positief, de motor is een stuk stiller dan de 3 cilinder diesel van de A2 (logisch ook, die is al 15 jaar oud), lekker soepel in het oppakken en in mijn ogen vooralsnog genoeg vermogen om mee uit te voeten te kunnen, al hebben we dat nog niet getest, we moeten eerst rustig aan doen de komende paar duizend km.

Het rijden is heerlijk direkt, sturen is heel strak en de vering is een verademening, met name de drempels neemt deze Clio een stuk aangenamer dan de A2 dat doet.

De Mediacomputer is voorzien van Navi, Radio, Media etc... iets wat voor ons een nieuwe ervaring is, tot nu toe heel makkelijk in de bediening.

Ook over het geluid van de Bass Reflex speakers ben ik zeer te spreken, een mooi vol geluid en tevens in te stellen naar eigen inzicht wat Bass, Midden en Treble tonen betreft.

Al met al zijn we nu erg tevreden.

Update

1.080 km

9 mei 2016

We hebben de Clio nu anderhalve week in het bezit en komen steeds meer achter kleine dingetjes in de auto, het verbinden van de BT met de telefoon bijvoorbeeld, hoe doe je dat als je beide de BT aan hebt staan, welke pakt de auto dan etc... Leuk om uit te vinden.
Een klein minpuntje ontdekt wat de Navigatie betreft, elke keer als je snelheid iets overschrijdt of zelfs de snelheid rijd die je mag rijden,dan geeft de Navi een geluidssignaal dat je te hard rijdt, heel irritant. Ik hoop dat dit ergens is uit te zetten, ik heb binnenkort een afspraak bij de Dealer voor diverse kleine dingetjes.

Waar ik een vraag over hebt is het geluid wat de motor maakt bij lage toeren, als je bijvoorbeeld file rijdt of langzaam rijdt in de woonwijk, dan hoor ik een soort van fluittoon met het toerental meegaan, misschien is het helemaal normaal en niks, maar ik hoor het en wil graag weten waardoor dit komt, wanneer we weer gewoon rond de 50km/h rijden is het geluid weg, daaronder is het aanwezig.

Over het algemeen zijn we heel erg tevreden over hoe de auto het doet, verbruik is erg zuinig, eerste tankbeurt kwam uit op net onder de 1 op 20 en dat is voor het inrijden en zonder de ECO stand best wel netjes vind ik. Na het inrijden van de motor, zou deze nog iets zuiniger moeten worden en dan ook nog met de ECO stand erbij en als we er ooit aan gaan wennen, het start/stop systeem gaan gebruiken, kan het alleen maar beter worden.

Verder hebben we geen dingen ontdekt of ondervonden die het melden waard zijn, we gaan lekker verder met het uittesten van onze mooie Clio.

update

1.650 km

19 mei 2016

We hebben de auto nu sinds 28 april in ons bezit, we hebben gisteren voor de tweede keer een pompstation bezocht, onze vaste pomp trouwens (Esso) en deze keer gekozen voor de Premium Diesel van Esso, je weet het nooit toch?
Na de eerste twee ritten naar ons werk, viel het meteen op dat de boardcomputer een aanzienlijk lager verbruik aangaf dan dat we voorheen zagen, van een gemiddelde van 4.3 van de vorige tank op 100 km, zat die nu al op 3.9 per 100 km.... en dat na 150 km rijden... Ik ga bijna denken dat de beweringen dus waar zijn van de brandstofmerken, dat deze premium een 10% zuiniger zijn in verbruik.... We gaan dit zeker in de gaten houden, vooralsnog is dit wel het geval dus..

We zijn de Renault nog aan het inrijden en pas na 6000 km, zou de motor zijn ingelopen en minder stroef lopen en daardoor nog zuiniger worden in dagelijks gebruik. Ik zie al wel mogelijkheden om dit dus nog zuiniger te gaan zijn in de toekomst.hahaha.

We zitten ook te denken aan een Tuning voor de motor, niet alleen voor het makkelijker in het gebruik worden, door meer koppel te krijgen in het toerengebied, maar ook omdat je met dezelfde rijstijl ook brandstof kan gaan besparen.

Ook hier zou ik jullie op de hoogte van houden, eerst maar eens de 6000 km overschrijden voordat we hier iets aan willen gaan doen. Wel heb ik veel ervaringen met chiptuning en alleen maar positieve kan ik vermelden. Dit waren allemaal VAG auto's, maar ik denk niet dat dit een groot verschil is tegenwoordig. Ook een Renault motor, zou veel beter kunnen lopen met een aangepast inspuitprogramma. We gaan het meemaken.

Tot zover mijn bevindingen.

PS. De probleempjes die ik heb gehad met de auto, zijn nog niet opgelost, de reactiesnelheid van Bochane Almere, is niet echt heel erg vlot en meewerkend, merk ik tot nu toe. Hopelijk komt ook hierin verandering.

7,5