Uitvoering

5 E-TECH comfort range iconic cinq

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

21.000 km

KM-stand laatst

21.000 km

Aanschaf

21.000 km

2 april 2026

Na 3 jaar na volle tevredenheid een elektrische Renault Twingo te hebben gereden als 2e auto werd het tijd voor wat anders. We maken meer kilometers, af en toe missen we een 3e zitplaats op de achterbank en bij de bekendmaking van de Renault 5 was vrij snel bekend dat dit wel eens een mooie opvolger kon worden.
Helaas is de 5 een dure auto in de goede specificaties, dus het werd wachten tot de eerste jong gebruikte exemplaren op de markt kwamen. Nu, 1,5 jaar na de introductie zijn we eens bij de Renault dealer in hengelo geweest om eens te kijken qua ruimte, uitvoeringen, etc. ze hadden geen occasion staan met onze wensen en kleur maar we kregen wel gelijk de sleutels van een demo om een rondje te maken. En het rijd echt fantastisch! Heel direct, voldoende comfort, afwerking is op hoog niveau van een auto uit het B segment. 150pk maakt de auto niet zo snel als je van andere EV's gewend bent maar meer dan vlot en ruim voldoende. De voorbandjes zijn ook maar 195 breed dus veel meer kun je ook niet kwijt op de weg met deze banden en vermogen.

De kleur? de appeltjesgroene demo vonden mijn vrouw en ik allebei niet mooi. We houden wel van groen, maar niet deze kleur. zwart ook niet, daarbij vallen veel details weg. Normaal ben ik niet zo van het wit, oogt snel smoezelig, maar in de juiste uitvoering stond het best aardig, maar nee, niet voor ons. Geel? fantastische kleur, lang over getwijfeld, we kwamen nu ook uit een opvallende twingo en het geel staat de 5 erg goed, maar uiteindelijk besloten om voor de wat meer chique blauw te gaan, maar dan wel met warm titanium dakstrip voor wat contrast.

Uitvoering?
Roland Garros ligt buiten budget, de evolutions missen te veel opties, kleiner scherm, geen android automotive, geen warmtepomp, mindere stoelen, dat werd hem ook niet. Het moest een techno + winterpakket worden of een iconic cinq waar dat winterpakket al in zat.

Met al onze wensen en budget stonden er van de 400 aangeboden vijfjes slechts 2 stuks die aan alle wensen voldeden. Beide bij een officiele renault dealer. Beide een offerte opgevraagd met inruil van onze Twingo. Bij 1 dealer kregen we gelijk een offerte, prima telefonisch gesprek. De andere dealer in het zuiden van het land heb ik 2 dagen daarna er maar achteraan gebeld, was een heel raar gesprek, erg werd al gelijk gezegd 'je moet niet denken dat je de hoofdprijs voor jou auto terug krijgt' terwijl ik alleen maar om een offerte vroeg. De verkoper was bijzonder onvriendelijk en ik was er al gelijk klaar mee. Uiteindelijk nooit een offerte ontvangen ook. Heel bijzonder.

Na de puntjes op de i besloten de Twingo bij de dealer in Hilversum te kopen. Fijne garage / verkoper en we hebben de auto zelfs blind gekocht.

Gelijk een lange rit naar huis, zelfs met 130+ is het heerlijk stil, comfortabel en rustig.

De 5 is zeker niet perfect; nadelen die we tot nu toe zijn tegen gekomen;

- onze 5 heeft het harman kardon geluidssysteem. In de kofferbak krijg je dan een versterker en subwoover in een opbergvak waar anders mooi de laadkabel in zou passen. Daar moeten we dus even een apart bakje of kratje voor kopen.
- geen dubbele bodem, dus een grote tildrempel. misschien komt hier tzt wel een aftermarket oplossing voor.
- opbergvakken in de deuren zijn ondiep, dashboardkastje ook. Er is voldoende opbergruimte maar het houd niet over
- voor een B segment auto is het niet ruim. Ja wel ruimer dan een mini of fiat 500, maar een clio is op de achterbank wel groter. voor kinderen is het prima, volwassenen op korte stukjes is te doen, maar wel krap.

Planning;

- Frunk installeren (aftermarket oplossing)
- Trekhaak monteren
- Rubberen kofferbakmat er in leggen zodat de bekleding netjes blijft
- V2L adapter
- banden van voor naar achteren zetten om ze gelijkmatig te laten slijten

Later dit jaar als de tijd er is misschien in de glascoating maar daar moet je wel echt even goed de tijd voor nemen, binnen in een goed verlichte garage.

9,5