Peugeot 508 SW First Edition BlueHDi 180 (2019) #2

Zuinige gezinswagen!

• 139.000 km
• 11 juni 2026

Na het verkopen van de C43 was het tijd om iets comfortabelers aan te schaffen. Gezien ik in februari vader geworden ben van een prachtige dochter, moest de wagen ook ruim genoeg zijn. De verdere eisen waren eenvoudig: zuinig, vlot, relatief betrouwbaar en vooral geen grijze muis.

Even heb ik getwijfeld om eens een BMW aan te schaffen, een normale 3-reeks of 5-reeks bijvoorbeeld. Maar al snel werd duidelijk dat die vaak vrij duur zijn voor wat je krijgt, zeker als je een goed uitgeruste versie zoekt.

Mijn oog viel daardoor al snel op de 508 SW. Een prachtige wagen om te zien, ruim genoeg voor het gezinsleven én betaalbaar. Het moest wel een exemplaar worden met de 2.0 HDi 180. Een 1.5 HDi vind ik persoonlijk wat te licht voor zo'n auto en van de PureTech-motoren blijf ik liever zo ver mogelijk weg.

Uiteindelijk is het dit exemplaar geworden: een First Edition uit 2019 met zowat alle opties die je kunt bedenken. Volledig lederen zetels met verwarming en massagefunctie, een panoramisch dak, Focal-audio, Apple CarPlay, een trekhaak, een extra set velgen met Michelin winterbanden, dakrails en ga zo maar door.

De wagen stond niet ver van mij te koop en was afkomstig van de eerste eigenaar. Ik heb de volledige onderhoudshistoriek kunnen opvragen bij de Peugeot-dealer waar hij destijds nieuw geleverd is, en daar zal ik hem ook verder laten onderhouden.

Het eerste onderhoud diende zich trouwens al aan na amper één maand in mijn bezit. Een oliewissel en alle filters werden vervangen. Kostprijs: 236 euro. Dat was toch een aangename verrassing na de onderhoudsfacturen van Mercedes.

Ook de banden vroegen wat aandacht. Op de zomerset lagen op twee velgen versleten Michelin Pilot Sport 4-banden en op de andere twee bijna nieuwe Pilot Sport 5-banden. Ik heb ervoor gekozen om de versleten exemplaren te vervangen door Michelin Primacy 5-banden. Naar mijn mening passen die veel beter bij het karakter van de auto. De 508 is geen sportwagen dus daar horen ook geen sportbanden op.

Maar goed, hoe rijdt zo'n 508 nu eigenlijk?

Eigenlijk net zoals ik had gehoopt. Comfortabel, stil en rustgevend. De kinderstoel past probleemloos op de achterbank (Isofix uiteraard) en de kofferruimte is groot genoeg om zonder nadenken veel spullen mee te nemen.

De 2.0 HDi met 180 pk voelt daarbij meer dan krachtig genoeg aan voor dagelijks gebruik. Het is zeker geen snelheidsmonster, maar in het verkeer kom je nooit vermogen tekort. Al moet ik eerlijk toegeven dat mijn vorige wagen, een C43, natuurlijk geen eerlijke referentie is.

Het verbruik bedraagt momenteel rond de 6,5 liter per 100km bij een combinatie van stadsverkeer en redelijk wat snelweg. Dat is iets meer dan ik had verwacht, maar is uiteraard nog zuinig genoeg.

Ook de automaat doet netjes wat hij moet doen. Schakelen gaat soepel en onopvallend, precies zoals ik graag heb in een reiswagen. Volgens de Peugeot-dealer heeft deze versnellingsbak overigens nooit een oliewissel of spoeling nodig. Dat vind ik persoonlijk een vreemd verhaal, dus de kans is groot dat ik dat op termijn toch preventief laat uitvoeren.

Ondertussen staan de eerste 7.000 kilometer erop en ben ik tevreden met de keuze. De 508 doet precies waarvoor ik hem gekocht heb: comfortabel en zonder gedoe van A naar B rijden.

Al moet ik toegeven dat de autoliefhebber in mij nog altijd aanwezig is. Daarom verwacht ik dat er in de nabije toekomst wel weer iets leuks bijkomt voor de weekends. Een oldtimer of een sportwagen bijvoorbeeld. Gewoon om de verveling een beetje tegen te gaan.

Wordt vervolgd!