Uitvoering

407 SW XR Pack 1.8-16V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand laatst

141.000 km

ERVARINGEN

140.000 km

4 september 2006

Ik heb lang getwijfeld tussen de 1.6 HDI (diesel) en de 1.8 16V (LPG). De doorslag
heeft gegeven dat ik minder bijtelling betaal en er maar 3 jaar mee hoeft te rijden
op LPG (5 jaar op diesel). Kan ik snel weer een andere auto uitkiezen wat toch een
erg leuke bezigheid is.

De auto rijdt stukken beter dan de auto die ik hiervoor had, een Peugeot 307SW
1.6(LPG). Ik wilde net als in de 307 ook graag weer een mooi glazen dak. Hoewel je
er weinig mee kan, heeft het bij mij een zeer bevrijdende werking. Verder rijdt hij
echt erg lekker moet ik zeggen.

WAT ME WEL BEVALT:
- Vele standaard extra’s t.o.v. andere auto’s in dezelfde prijsklasse, zoals
gescheiden climate control, cruise control met 2 standen (vast en begrenzer),
regensensor, lende steunen, dashboardknopje voor kindersloten, enz, enz.
- Grote LPG (ring)tank 70 liter (54 liter effectief 80% vulling) dus gewoon de
complete bagageruimte tot je beschikking. Ik rijd toch wel 550 km op een volle
tank LPG en 750 km op een volle tank benzine, maakt samen 1300 km.
- Topsnelheid (Duitse Autobahn): 210 km/h (duurde wel even voor hij er was).
- Het perfecte evenwicht tussen wegligging en comfort.
- Lekker stil en comfortabel.
- Erg mooie buitenkant en binnenkant.
- Erg goede (standaard) stoelen, na 1000 km rijden nog fris uitstappen.

WAT ME NIET BEVALT:
- Vreemde mankementen die ik (helaas)heb (zie onder).
- Geen standaard LM velgen.
- Net te weinig trekkracht onder de 3.000 toeren.
- Versnellingsbak voelt een beetje week.
- Maar 1 bekerhouder voorin.
- Geen MP3 cd’s leesbaar anno 2006!
- Bleutooth niet achteraf in te bouwen (via dashboardknop je TEL).
- Achterraam klappert bij hoge snelheid (+200 km/h).

PROBLEMEN

140.000 km

4 september 2006

0 km
Bij aflevering in maart 2006, 4 uur te laat i.v.m. een emissie storing die optrad
terwijl de aflevermonteur er nog meer reed. Is direct vervangen bij Peugeot
(onderweg) Probleem is ook niet meer voorgekomen.
1.000 km
Eerste week, zoals iedereen denk ik, het kapje van derde remlicht los getrild.

15.000 km
Schakelpook diagramplaatje (chrome 1 t/m 5 en R) afgebroken.
Storing snelheidcontrole opgetreden bij rit naar Zwitserland, na 6 uur rijden.
Remmen piepen bij zachtjes remmen (bekend euvel), overigens nu vanzelf verdwenen

20.000 km
Storing snelheidcontrole opgetreden bij rit naar Frankrijk, na 6 uur rijden.

25.000 km
Watertemperatuur meter (linkerkant) weigert soms dienst. over gebeld naar de garage
kan geen kwaad.
Valt nog mee dus, vergeleken met veel andere 407’s

60.000 km
Grote beurt gehad geen bijzonderheden door de garage gevonden. De auto rijdt nog
steeds erg fijn, geen minpunten of problemen gevonden. Ik ben ondanks de kleine
mankementen nog steeds erg blij met deze auto. Het blijft een erg mooi model.

88.900 km
Bijna weer een grote beurt, de auto blijft mooi en zeer lekker rijden. 2 nieuwe
voorbanden laten aanbrengen. De panelen van het zonnedak zijn ’vast’ gelopen omdat
er een onderdeeltje is uit geschoten. Ik denk niet dat ik voor mijn volgende auto
weer een zwarte neem, wordt erg snel vies zo’n zwarte auto. Verder zeker geen spijt
van mijn keuze.

126.000 km
Net weer een grote beurt gehad (120.000 km). De motor gaat nu wat meer olie
verbruiken. Ik heb laatst voor het eerst tussentijds een liter olie bij moeten
gooien. Kan ook door mijn rijstijl komen ik wil hem nog wel eens door trekken tot de
6.200 toeren (uiteraard pas als hij goed op temperatuur is). De temperatuur van de
auto kan je goed zien in een 407, hij heeft namelijk standaard een water- en olie
temperatuur meter. Verder rijdt de auto nog steeds als een zonnetje, er zijn geen
vreemde problemen meer en de auto bevalt nog steeds zeer goed. Laatst toch nog door
wat rustiger te rijden 600 km op een volle LPG tank kunnen halen. Ben nu aan het
kijken wat de beste keuze voor mijn volgende auto gaat worden. De derde is op komst
en tegenwoordig met die stoeltjes is dat geen gemakkelijke keuze.

140.000 km
De auto moet nog 10.000 km mee voor het leasecontract. Ik moet zeggen dat de
schokbrekers niet meer zijn wat het geweest is. De auto heeft geeft aan dat er een
emissie storing is en staat in de garage voor reparatie. Tevens zijn de remblokken
achter op. De volgende auto wordt geen Peugeot. We gaan maar eens een Nissan
Qashqai+2 proberen. Meer info volgt

onderhoud

141.000 km

13 december 2008

De auto heeft inmiddels de laatste service beurt binnen het lease contract gekregen en moest worden voorzien van nieuwe achter remblokken, remschijven, katalysator en labdasonde.
Hij rijdt nog wel goed hoor, maar je kunt wel merken dat hij ouder wordt. De emissie storing was weer snel terug, deze is echter bij de APK keuring verholpen. Nog even en de Nissan Qashqai+2 komt eraan...

8,0