Uitvoering

307 XSI 2.0 HDI 90pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2001

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

24 september 2004

Deze review betreft een leaseauto uit een vrij vroege serie van de 307 (bouwjaar 09-2001). Er wordt voornamelijk snelweg mee gereden. Totaal gemiddeld verbruik over 170000 km = 1:17,37. De norm volgens de lease maatschappij is 1:17,5.

Voordelen:
- Stil interieur, ook bij 150 km/h
- Ruim interieur
- Goede stoelen (lendensteun kan beter)
- Zeer mooie auto mijns inziens met kleur Blue Recife en 16’ LM velgen.
- Comfort

Nadelen:
- Tamme motor, voldoende voor dagelijks gebruik, maar zeker geen racer
- Bij achterbank plat moeten de voorstoelen erg ver naar voren zodat ik (1,92 m) niet fatsoenlijk meer kan zitten.
- Betrouwbaarheid (zie problemen hieronder)

PROBLEMEN

24 september 2004

De auto had en heeft een hele serie kleine en grotere problemen. Hij heeft me gelukkig nog nooit laten staan. Ik denk (hoop) dat veel problemen ermee te maken hebben dat dit een auto is uit een vroege serie. Toch valt het me wel tegen.

De problemen zijn de volgende:
- Knipperlichtschakelaar erg gevoelig. Een minime stuurcorrectie zorgt er vaak al voor dat het knipperlicht weer uit springt. Na het nemen van een bocht zorgt het terugdraaien van het stuur er niet alleen voor dat de richtingaanwijzer terug springt, maar ook dat deze direct de andere kant op gaat, waardoor je opeens de andere kant op richting aangeeft. Erg irritant, hoop op oplossing opgegeven.
- Airbag lampje. De auto werd een week later uitgeleverd door de dealer dan de bedoeling was omdat het airbag lampje bleef branden. Dat bleek een voorbode te zijn. Inmiddels is dit voor de derde keer gerepareerd, maar vorige week begon het lampje weer op willekeurige momenten (bij starten, tijdens rijden, koude motor, warme motor) aan te springen. Enige zekerheid is, dat als het aanspringt het niet meer uit gaat die rit.
- Koelvloeistof temperatuur meter. Dit is een nieuw probleem. Af en toe op willekeurige momenten gaat de meter helemaal naar maximaal, en zegt de boordcomputer dat je moet stoppen, en 10 seconden later zakt de meter tot de nulstand, om vervolgens de rest van de rit rond de 70 graden te blijven hangen (wat te koud is, normaal staat is rond de 85 graden bij warme motor).
- Volledige uitval elektronica tijdens rijden. Dit is een keer of 5 gebeurd tijdens levensduur van de auto. Alle meters zakken dan naar 0, de radio en binnen en buiten verlichting gaan uit, de climate control gaat terug naar standaard instellingen. De motor blijft wel draaien. Een seconde later springt alles weer aan. Geen fijn gevoel als je 120 rijdt.
- Fabrieks Clarion Radio cd speler RD3, deze leest inmiddels geen enkele CD meer. De Fabrieks Blaupunkt CD wisselaar doet het prima nog.
- Dakrubber rechts. Dit liet een keer los over de volledige lengte van de portieren.
- Lampjes. Iedere 5000 km is er gemiddeld een lampje stuk. Dimlichten voor zijn zeker 6 keer per kant vervangen. Dit zelf doen lukt bijna niet. Ben hierdoor gestopt met het voeren van verlichting overdag.
- Motor storing lampje. 1 keer tijdens rijden aangegaan.
- Inhouden koude motor. Volgens dealer nodig om auto aan emissie eisen te laten voldoen. Heeft soms tot gevolg dat optrekken voor bv snelweg met horten en storen gaat.
- Oliepeil meter. Deze geeft al aan dat olie moet worden bijgevuld, als de olie volgens de peilstok nog drie kwart vol is.
- Leer op armsteun deur links is van matige kwaliteit. Al na 1000km blijf je het kuiltje dat je elleboog erin maakt zien.
- Middenarmsteun achter. Is een keer volledig eruit gevallen.
- Krakende voortrein, vooral bij drempels en scherpe bochten.
- Voorraam links dat dicht en weer open gaat. Als je het raam dicht doet, gaat het helemaal naar boven en dan weer naar beneden. Na een aantal keer proberen blijft ie meestal wel dicht.
- Loslatende bekleding nadat achterbank een aantal keren plat is geweest
- 2 terugroep acties (software update en contactslot vervangen)

5,5