Uitvoering

306 Cabriolet 1.8 16V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

25.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

24 juli 2007

Auto met mooi uiterlijk, vooral open, maar kostbaar in het onderhoud.
Bij elke onderhoudsbeurt moest er wel iets vervangen worden,met een minimum van 500 euro.
Deze auto bij een Peugeotdealer gekocht en net buiten de garantie blijkt het hydraulisch systeem van de kap lek, alleen te vervangen met alle leidingen erbij.
600 euro materiaal excl.montage van ongeveer 1 dag. Geen coulance bij Peugeot.
Na 15000 km nieuwe remblokken, daarna na 20000 en toen nog een keer binnen 1 jaar.Na de distributieriem incl. waterpomp te hebben vervangen, stond de auto binnen 2 dagen weer in de werkplaats, nu met een kapotte luchtpomp.nieuwe riem voor stuurbekrachtiging.
Omdat de versnellingsbak ook niet altijd even lekker schakelt besloten we de auto weg te doen,om verdere tegenvallers te voorkomen.

Bij inruil bleek dat Peugeot Haarlem zelfs aan een verkoper van een concurrerend merk doorgaf dat er niet veel voor deze auto gegeven moest worden, omdat de reparaties lastig en duur zijn.
Eigenlijk had deze auto nooit op de markt moeten zijn gebracht.
Peugeot Nederland reageerde hier uiterst koel op, door te zeggen dat dealers hun eigen prijzen en beleid bepalen en zij daar geen invloed op hebben.
Geen enkele compassie met een Peugeotrijder die dacht dat merkentrouw nog beloond werd met een hogere inruil, maar zich belazerd voelt door Peugeot.

Voor mij na deze ervaring dus nooit meer een Peugeot.

PROBLEMEN

24 juli 2007

3x in 60000km nieuwe remblokken, defecte waterpomp,l uchtpomp,l ek hydr.systeem van de kap.
Versnellingsbak hapert soms en piept bij 2e versnelling, distributieriem preventief vervangen, aandrijfsnaar stuurbekrachtiging.

5,0