Peugeot 206 XN 1.9 D (1999)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | 206 XN 1.9 D |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2002 |
| KM-stand bij aanschaf | 86.400 km |
| KM-stand laatst | 432.000 km |
ERVARINGEN
De 206 heb ik gekocht vanwege het mooie model in deze klasse. Het interieur is erg ruimtelijk waardoor je het gevoel hebt in een grotere auto te rijden. Tevens gaf de reputatie van Peugeot op dieselgebied de doorslag. De weggedrag van de auto is prettig hij stuurt strak en direct. Minpuntje is het gewicht van de motor en iets meer pk’s had mooi geweest.
Het onderhoud, alleen bijzonderheden, buiten normale beurten:
100.000 km : kleine beurt en distrubutieriem vervangen, distributieriem was in de prijs tijdens de aankoop van de auto inbegrepen.
115.000 km : grote beurt, remblokken vervangen
190.000 km : remschijven + remblokken en uitlaat + katalysator tot aan de achterdemper vervangen 700 euro.
210.000 km : kopelingsplaten en distrubutieriem 750 euro
260:000 km : achterdemper uitlaat 128 euro.
267:00 km : remblokken voor en voeringen achter + remcylinders achter 400 euro.
De peugeot heeft me nooit laten staan, daar ben erg tevreden over. Alleen heb ik wat pech gehad met de achteras en de lagers van de koppelingsplaten. Toch zou ik dit model weer aanbevelen.
Update 15 juni 2008: De 206 rijdt nog steeds probleemloos en staat nu op 303303 km.
PROBLEMEN
Kogellager kapot gegaan in de geleiding van de koppelingsplaten bij 210.000 kilometer. Bij het intrappen van het koppelingspedaal een zwaar schurend geluid en erg stroef. Door een kennis is de drukgroep en zijn de platen vervangen, tevens is toen gelijk de distributieriem vervangen, kosten 750 euro.
Tijdens een vakantietrip ben ik in Italie op een parkeerplaats op een hellendvlak achteruit in een parkeerplaats gereden. Daarbij tikte ik zachtjes met mijn achterwielen tegen een betonnen opstaande rand. Thuis gekomen bleek 1 van mijn achterwielen scheef te staan, er bleek een lager in 1 van de draagarmen kapot te zijn. Er is uiteindelijke een achteras van een schade 206 onder gegaan. Deze is ook door een kennis gemonteerd, kosten 700 euro. Bij een dealer had dit veel duurder geweest! Wat ik gehoord heb is dat problemen met de achteras bij een 206 wel meer voorkomt.
Update 9 juli 2009
Sinds maart 2008 reed ik in een alfa 147 JTD, de peugeot 206 heb ik toen aan mijn vader overgedaan. Twee weken geleden heb ik de alfa totalloss gereden, tijdelijk neem ik de peugeot weer terug.
Hij staat nu op 340.000 km sinds de 303.303 km is naast de standaard beurtjes een lager aan de aandrijfas vervangen. Je merkt wel dat alles wat meer is gaan rammelen en dat de schokbrekers minder zijn die zijn nog orgineel. Afgelopen december kwam ie zonder problemen door de apk. Na de volgende apk zal ik een update doen
Update 4 oktober 2009
De 206 heeft een grote beurt gehad, 137.500 km gereden met de distributieriem ( plus waterpomp voor de zekerheid ) die was dus wel aan vervanging toe! Tegelijkertijd zijn de kleppen gesteld, dit is goed merkbaar de motor heeft meer kracht en souplesse gekregen. Tevens is de multiriem vervangen, en de ventilator bij de radiator. Hij rijdt weer als een speer, op naar de 5 ton!
Update 29 januari 2010
Geen problemen sinds de vorige beurt, was in de vorige review vergeten dat bij de grote beurt ook de rembloken met schijven en achter de voeringen waren vervangen.
Update 5 januari 2011
De 206 heeft de 4 ton gepasseerd. Sinds de vorige update zijn er naast het normale onderhoud een 2 tal zaken vervangen. De koppeling vertoonde problemen. Een kunstof onderdeel in de geleiding van de koppelingsplaten was stuk hierdoor was er bijna geen ruimte meer tussen het koppelingspedaal en de vloer. De drukgroep is vervangen, tevens zijn de stangen van de pook naar de bak vervangen. De schokbrekers aan de voorzijde zijn tevens vervangen deze waren nog origineel.
Update 22 oktober 2011
Vorige week is de koppeling stuk gegaan er bleken enkele veren te zijn gebroken. De drukgroep is vervangen. Tevens zijn in augustus de remschijven en blokken van voren vervangen. Motorisch is de 206 nog in goede conditie, op de roetmeting zijn de waarden goed, de motor verbruikt geen olie. De 5 ton gaat ie zeker halen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
