Opel Omega 2.5 TD Elegance (2000)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	Omega 2.5 TD Elegance
Versnellingen	4, Automaat
Bouwjaar	2000
Jaar van aanschaf	2007
KM-stand bij aanschaf	200.214 km
KM-stand laatst	252.234 km

252.234 km
11 september 2009

Ik ben voor de Omega diesel gegaan omdat ik meer ging rijden voor me werk en je wilt wel weer eens wat anders en heb de Senator verkocht.

En ik heb jaren ervaring met alle Omega's omdat mijn vader iedere 4 jaar het nieuwe model kocht, hij heeft alle modellen stationwagens gehad. vanaf 1988 en zijn laatste uit 2000.

Ik heb nu 50000 kilometer met deze fijne Omega 2.5 td gereden, meest op de snelweg.
Gekocht van de 2de eigennaar en heb het hele onderhoud er bij opgevraagd bij de dealer waar hij nieuw is gekocht.

Hier het gehele onderhoud van deze auto:

Eerste beurt bij KM stand 15.898

Nieuwe Olie HELIX PLUS 10W40 en alle filters.

Km 28.933

Sensor remblokkenset voor

KM 32.436

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe Olie
Remvloiestof
Filters
Enz.
en set ruitenwissers

KM 50.335

Jaarlijkse onderhoud.
Olie
Filters
Enz.
4x Nieuwe Mchelin band.
Remblokken voorvervangen + sensor
Battery afstandsbediening

KM 67.481

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe olie
Filters
Remvloeistof
enz.

KM 84.094

Jaarlijkse Onderhoud:
Nieuwe olie
Filters
Enz.
Battery afstandsbediening.
Remblokken voor vervangen + sensor

KM stand 104.020

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe olie
Fliters
Remvloeistof en koelvloeistof
Enz.
Bush Front (liggend)
Bush Rear (staand)
Draagarm Rubbers + auto uitlijnen.
4 x Nieuwe Michelinband.

KM stand 116.187

Gloeistiften vervangen 6 cilinder
Gloeiboegi
Slang
pakking

KM stand 121.330

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe olie
Filters
Enz.

Voorruit controle ster/breuk
Remblokken + schijven voor
Remblokken achter

KM stand 137.637

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe olie
Filters
Remvloeistof
Enz.

Battery afstandbediening
Nieuwe wisserbladen

KM stand 166.634

Jaarlijkse onderhoud:
Nieuwe olie
Filters
enz.

Voorruit contole.
V-demper + A-demper vervangen.

Toen heeft de 2de eigennaar er 35000 kilometer meegerden in 13 maanden en deed het onderhoud bij het bedrijf van een vriend.
En er zitten nu 4 x Pirelli banden onder.

KM stand 202.000

Nieuwe olie + filter.

KM stand 205.200

Termostaat vervangen
Automaat olie + filter vervangen

KM stand 210.000

Airco pomp kapot gereviseerd en doet het nu na 2 jaar nog super.

KM stand 223.370

Inspectie en onderhoud.

Nieuwe olie
Fliters
Remvloeistof + koelvloeistof.
Enz.

Draagarmrubbers vervangen + uitlijnen
Remblokken + schijven voor + sensor
Veren achter vervangen.

KM stand 239.756

Nieuwe olie + filter
4x nieuwe Michelin band

KM stand 245.546

Nieuwe Automaat olie + filter
Gewoon preventief hij schakelt nog goed.

Goede dingen over de omega:

Ik vind het een zeer fijne auto om mee te rijden.
Hij licht als een blok op de weg en er rammeld of kraak niets tijdens het rijden.
Mooi geluid van de BMW 6 pitter als hij warm is.
Koud vind ik hem iets te veel aanwezig, maar dat wijst je erop rustig warm te rijden.
Voor de rest veel opties en alles werkt nog prima.
Ik ben er al een paar keer mee naar Zuid-Frankrijk geweest.
Heerlijk rijden op de cruise controle.
En tussen de 100/140 is de motor erg stil.
Ook fijn met een ski-luik voor de wintersport of vissen.
Kortom een allround auto beetje spotief maar ook goed voor een gezin.

Wat er allemaal op en aan zit aan opties:

Creme Leer, Stoel verwarming, cruise controle, Automatische Airco. alles electrische.

Eigenlijk alle opties behalve dakraam en navigatie en parkeersensoren

Mindere dingen aan de Omega:

De automaat had ik graag de 5-traps gehad die zit alleen in de laaste Omega's vanaf 2002 ofzo.
Deze bak de 4-traps schakeld goed maar vind het raar dat hij bij de 76 soms zo in de overdrive valt van 2300 naar 1500 toeren. 800 toeteren naar naar beneden is te veel.
Hier moet je een beetje rekening meehouden met rijden dan gaat het prima, maar dat hoort niet bij een automaat in deze prijs klasse. Dit zal beter zijn met de 5-traps.

En de Warme start als je half uurtje weg bent geweest, dan voelt een temp. sensor ik hoef niet te gloeien en start hij pas na een paar tellen doorstarten met een roet pluimpie. en kom je na 1,5 uur en hij gloeit weer start hij perfect. Dus hij zou gewoon altijd moeten voorgloeien.

Update 23-09-2009 KM Stand 253000

Nieuwe accu gekocht ander was nog de eerste meer dan 9 jaar oud.
En moet zeggen de warme start gaat nu een stuk beter slaat eigenlijk gelijk aan door de nieuwe accu met net even meer pit om de 6 cilinder rond te slingeren.