Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX 111 Edition (2010)

autoreview

Uitvoering	Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX 111 Edition
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2010
Jaar van aanschaf	2010
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	5.000 km

Opel corsa 1.3 cdti ecoflex 111 edition

900 km
4 november 2010

Sinds 25 oktober 2010 ben ik in het bezit van een Opel Corsa 1.3 cdti ecoflex. Ik heb de auto in september dit jaar besteld en zou hem pas midden november krijgen. De levering ging dus gelukkig een stukje sneller.
Voordat ik deze auto bestelde heb ik eerst even wat rond gekeken bij de concurrenten en heb een proefritje gemaakt in de Volkswagen Polo Bluemotion en de Skoda Fabia Greenline. Ik vond beide auto’s, en met name de Polo, op snelheid best wel fijn rijden. Om op snelheid te komen was echter een heel ander verhaal. De driecilindermotor heeft naar mijn mening duidelijk te weinig vermogen, waardoor het bijvoorbeeld vrijwel onmogelijk is in de derde versnelling een bocht of rotonde te nemen. Je moet altijd terugschakelen.
Inmiddels had Opel dus de ecoflex in de aanbieding. Omdat deze auto beter uitgerust en aantrekkelijker geprijsd was en bovendien was voorzien van een viercilindermotor met 95 pk heb ik uiteindelijk besloten deze auto te kopen. Ik heb de 111 edition genomen met als optiepakket aluminium velgen, mistlampen en elektrisch bedienbare zijspiegels. Voor de rest had ik eigenlijk niets te wensen want wat ik nodig had was aanwezig. Mooi zijn overigens wel de donkere zijruiten en achterruit. Aanvankelijk wilde ik een witte, maar na wat overleg met mijn vrouw hebben we toch voor de wat chiquere kleur gekozen, namelijk blauw/grijs.

Ik heb nu 900 kilometer in de Corsa gereden en ik moet eerlijk zeggen dat de auto heerlijk rijdt. Hij heeft voldoende vermogen om goed mee te komen met het verkeer en vind hem zelf behoorlijk pittig als je even doortrekt. Daarbij blijft het motorgeluid, zeker op constante snelheid mooi op de achtergrond. Bochten en rotondes nemen in de derde versnelling is geen enkel probleem, hij pakt daarna weer gemakkelijk op. Kortom een hele comfortabele auto. De ruimte in de auto voorin is ook ruim voldoende en zelfs achterin kun je, zelfs met 2 volwassenen, nog heel redelijk zitten.
Een wat minder sterk punt van de Corsa vind ik de versnellingsbak. Je moet hem echt in de versnelling drukken en soms zit ik wel eens verkeerd. Ik denk dat het een kwestie van wennen is en er is zeker mee te leven t.o.v. van de vele voordelen.

Waar het met deze auto hoofdzakelijk om gaat is het verbruik. Ik heb inmiddels mijn eerste tankbeurt (na 800 kilometer) gehad. Het verbruik kwam uit op 1 op 21.5. Ik moet hierbij wel opmerken dat ik veel op de snelweg en in de stad heb gereden en dat zijn nu net de plaatsen waar het verbruik wat ongunstiger is. Ik vind zelf het verbruik zeer acceptabel. Om een indruk te geven wat de auto op verschillende snelheden verbruikt kan ik vertellen dat bij een snelheid van 120 kilometer per uur de verbruiksmeter gemiddeld 4.8 liter per 100 kilometer aangeeft. Bij 80 kilometer per uur voelt de auto zich kennelijk het fijnst. Het verbruik ligt dan rond de 3 liter per 100 kilometer, dus 1 op 33 !!!!

Vanaf de tankbeurt heb ik inmiddels 100 kilometer gereden, daarbij 15 kilometer op de snelweg, 60 kilometer op 80 kilometer wegen en 25 kilometer in de stad. Het gemiddelde verbruik is nu 3.8 liter per 100 kilometer, bijna de waarde dus die Opel opgeeft. Dat verbruik is dus haalbaar. Wel gebruik ik veel de cruisecontrol, ook in de stad.

Al met al ben ik dus zeer tevreden over hoe de auto rijdt en ook over het verbruik.

Binnen kort zal ik een foto toevoegen van de auto en een update geven.

UPDATE na 1800 km.

1.800 km
20 november 2010

UPDATE: 20 november 2010

Inmiddels heb ik er al weer een aantal kilometers opzitten. De kilometerteller staat nu op ruim 1800 km.

Ik moet zeggen dat de auto mij uitstekend bevalt. Hij rijdt zeer comfortabel. Hij is stil op constante snelheden, het motorgeluid blijft mooi op de achtergrond en je hoort weinig windgeruis. De motor pakt makkelijk op bij lage toeren zodat je niet vaak hoeft terug te schakelen. Als het moet wil die best snel vooruit. De stoelen zitten goed (niet te hard of te zacht). De afwerking van het interieur is erg goed, alles zit goed in elkaar en er zijn geen rammeltjes of kraakjes te horen.

Voorin de auto heb je een zee aan ruimte, het geeft je de indruk dat je eigenlijk in een veel grotere auto rijdt. De bediening van de knoppen is eenvoudig en alles zit op een logische plek. Het enige wat ik wat minder vind is, is de bediening van de cruisecontrol. Bij mijn vorige auto kon ik deze inschakelen door simpel een knopje in te drukken zonder je hand van het stuur te halen. Bij de Corsa moet je je hand even van het stuur halen om deze te bedienen (draaischakelaar).

Verder moet ik nog steeds wennen aan het schakelen. Dat gaat minder soepel dan ik gewend was. In testverslagen over de Opel Corsa wordt daar ook vaak over gesproken als negatief punt en ik kan mij daarin wel vinden. Het is nou ook weer niet zo dat het hopeloos is, maar je moet duidelijk wat meer moeite doen om hem in de versnelling te krijgen. Ik denk dat het uiteindelijk gewoon een kwestie van wennen is.

Wat verder in positieve zin op valt is dat de ruimte achterin opvallend groot is. Je zou verwachten dat je achterin snel klem komt te zitten, maar niets in minder waar. Zelfs twee volwassenen kunnen er nog goed zitten. Het in- en uitstappen achterin is dan uiteraard weer wat minder maar dat kan ook niet anders wanneer je hebt gekozen voor een driedeursuitvoering.

Problemen heb ik tot nog toe niet gehad, hoewel mij de laatste weken wel iets opviel.

Een aantal keren zag ik op het display dat het verbruik plotseling fors toe nam. Om een voorbeeld te geven: je rijdt 80 kilometer per uur en het verbruik is dan ongeveer 3 liter op de 100 kilometer. Vervolgens gaat het verbruik gedurende enkele minuten omhoog naar 7 liter per 100 kilometer. Na ongeveer 10 minuten daalt het verbruik weer naar de normale waarden. Ik heb hierover contact gehad met mijn dealer en heb daar de auto ook even laten nakijken.

Volgens de dealer is het normaal dat de auto eens in de zoveel tijd het roetfilter gaat regenereren. Daardoor neemt het verbruik dus tijdelijk even toe. Ik heb dit verschijnsel nog niet bij andere gebruikers gelezen, maar ik ga er dus vanuit dat dit normaal is bij de Corsa Ecoflex en mogelijk andere auto,s met een roetfilter. Ik heb er zelfs overigens bij mijn vorige auto nooit iets van gemerkt.

Verder dacht ik eerst dat de schakelindicator niet werkte. Bij bv. De Polo gaat de indicator branden als je snelheid maakt en door wilt schakelen. Als ik mij niet vergis zo rond de 1500 toeren. Bij de Corsa werkt dat dus anders. De indicator gaat pas branden als je op constante snelheid te hoog in de toeren zit.

Verder is het nog handig te weten dat het start/stop systeem niet werkt als je de ventilatieknop op de voorruit heb staan. Dit systeem werkt overigens zeer goed, al moet je er in het begin even aan wennen als de motor afslaat voor b.v. de verkeerslichten. Maar bij het intrappen van de koppeling start de motor zeer snel.

En dan nu het verbruik van de auto. Ik heb inmiddels getankt bij een kilometerstand van 1460 kilometer (veel in de stad gereden). De verbruiksmeter in de auto gaf aan 4.4 liter op de 100 kilometer, dus 1 op 22.7. Bij het aftanken kwam het werkelijke verbruik echter uit op 1 op 21.1. De verbruiksmeter in de auto zal dus wel iets te optimistisch zijn.

Vervolgens heb ik na deze tankbeurt inmiddels weer 360 kilometer gereden. Hierbij afwisselend op de snelweg, 80 en 60 kilometer wegen gereden en zo nu en dan in de stad. Het gemiddelde verbruik is nu 3.8 liter op de 100 kilometer. De computer geeft aan dat ik nu nog 710 kilometer kan rijden. Het ziet er dus allemaal prima uit. De conclusie van mij is in ieder geval dat een zeer laag verbruik absoluut haalbaar is. Ik gebruik overigens heel vaak de cruise control, ook in de stad.

De conclusie is in ieder geval dat het een prima auto is die zijn geld meer dan waard is, alleen al vanwege het feit dat er (voorlopig) geen motorrijtuigenbelasting betaald hoeft te worden en het verbruik laag is. Er zijn wat minpunten, maar welke auto heeft dat niet. Deze minpunten vallen in het niet bij de vele pluspunten.

UPDATE NA 5000 KM.

5.000 km
11 februari 2011

Na inmiddels 5000 kilometer te hebben gereden vond ik het toch nog even tijd en nodig om even een kleine update te geven.

Na 5000 kilometer heb je een aardig idee of de auto je bevalt en wat de plus en minpunten zijn.

In mijn vorige stukjes was ik over de Opel Corsa zeer te spreken, welnu daar is geen verandering in gekomen. Ik ben absoluut tevreden over de auto en heb absoluut geen spijt dat ik voor deze auto heb gekozen. De positieve punten die ik eerder heb aangehaald blijven staan als een huis. Kortom het is een fijn rijdende, voldoende ruimte biedende en redelijk pittige auto. Ik ben in ieder geval blij niet voor bv. de polo te hebben gekozen vanwege zijn zeer geringe trekkracht bij lage toeren. Bij de Corsa kun je zonder problemen in z,n drie door de bocht.

Verder heb ik tot nu toe geen enkel probleem gehad met de Corsa.

Het verbruik is bij mij steeds zo rond de 1 op 20. Dat zijn dan hoofdzakelijk kilometers in de stad. Ik ben er tevreden mee.

De negatieve punten blijven overigens ook staan. Het schakelen is niet zijn sterkste punt, hoewel ik eerlijk moet zeggen dat ik er inmiddels aan gewend ben geraakt.

Een ander punt wat ik eerder ook heb aangegeven was het regenereren van het roetfilter. Eerlijk gezegd komt dat zo vaak voor dat ik mij daaraan ga irriteren. Ik heb er nu dus 5000 kilometer op zitten en het regenereren heeft nu al zo,n 15 keer plaats gevonden. De laatste week gebeurde het zelfs twee keer. Daar baal ik dus gewoon van. Ik lees dan elders dat je dan niet de motor moet afzetten, want dat zou slecht zijn voor de motor of wat dan ook. Ik vind het eigenlijk van de gekke dat ik, als ik bijna op mijn bestemming ben en het regenereren begint, dat ik dan ongeveer 10 minuten blokjes om moet gaan rijden tot dat het regenereren voorbij is. Nou mooi niet. Ik vraag me eigenlijk af of dat regenereren alleen bij de Corsa voorkomt, ik heb er bij mijn vorige auto nooit last van gehad.

Resumerend kan ik in ieder geval stellen dat afgezien van dat irritante geregenereer, ik uitermate tevreden ben over de auto zelf. Ik ben er van overtuigd dat dat ook zal blijven.

8,5