Menu
| Uitvoering | Astra Coupé 1.8i-16V |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 187.000 km |
| KM-stand laatst | 216.000 km |
na in 2,5 jaar bijna 100.000 km in een Astra G 1.6 uit 99 gereden te hebben,zonder noemenswaardige problemen (van 228.000 km naar 321.000 km) maar een opvolger gezocht en dat is deze coupé geworden.
Ook deze Astra loopt op LPG met een Necam/Koltec systeem.
In het begin wel wat achterstallig onderhoud weg moeten werken,maar verder eigenlijk geen problemen.
1 nogal hardnekkig storinkje op lpg daargelaten maar inmiddels is bekend wat de oorzaak is en is het onderdeel besteld.
Goed,de Astra G coupé in de praktijk
De lijn van de auto is bijzonder fraai (haalt het niet bij de Calibra maar is een prima alternatief)
Dankzij de gastank in de reservewielbak heeft ie nog een ruime bruikbare kofferbak,vloer is ietsje hoger vanwege de gastank maar er blijft ruim voldoende over.
Ruimte in de auto is prima te noemen,ook achterin is er prima te zitten,hoofdruimte valt zeker niet tegen (meer als in een Calibra),de bank zit ook prima en is standaard voorzien van hoofdsteunen (die zijn wel nadelig voor het zicht naar achter,maar er natuurlijk zo uitgehaald als het echt stoort)
Voorin zit je echt als een vorst,hij is voorzien van een wijnrood lederen interieur met kuipstoelen en die zitten werkelijk uitstekend,van het najaar in 1 ruk naar frankrijk geweest,650 km heen en 650 km terug en zo fit als een hoentje uitstappen.
ook de cruise control werkt uitstekend.Verder is ie van alle gemakken voorzien zoals electrische ramen en spiegels,centrale vergrendeling op afstand,cruise control,boordcomputer,aircondtioning,radiobediening aan het stuur.
de prestaties zijn ook uitstekend,de auto trekt behoorlijk fel op,ook op LPG en van de zomer op de duitse autobaan (op benzine) een flink stuk tussen de 200 en de 220 km/u gereden,en dat ging prima,auto ligt ook rustig en stabiel op de weg,bochtvastheid is ook erg goed.
De motor is wel wat brommerig,gek genoeg is ie bij 200 minder aanwezig als bij 140.
Verbruik valt ook alles mee,op LPG met een mix van korte en wat langere stukken rond de 1 op 11á12
naar Frankrijk op benzine gereden en over 1200 km (met 120/130 op de cruise) een ongelovelijke 1 op 17 gehaald.
tot dusver is er aan deze auto vervangen:
-vlak na aankoop een voorwiellager,deze maakte nogal kabaal (en dat met een verse APK) en de stabilisatorkogelstangetjes voor die klapperden op een klinkerweg.
-in augustus 2009 op de sloop een ruitenwissermechaniek gehaald,bij de oude hadden de asjes veel speling,wisserarmen liepen bijna tegen de motorkap aan.
-grote beurt uitgevoerd inclusief de distributieriem dus die kan weer 60.000 km mee.
-en nu dan de LPG storing,daar is inmiddels een LPG verdeelhuis voor besteld
-de auto verbruikt wel ietsje olie,elke 2500 km moet er een half litertje in
Het meeste is eigenlijk gewoon (achterstallig) onderhoud geweest en wat olieverbruik,tsja,het is toch een auto met al 2 ton op de teller dus ik heb er niet veel moeite mee.
al met al dik tevreden met de astra en het nog steeds een genot om mee te rijden.
weer even een update over de Astra.
De APK is alweer even achter de rug en er was slechts 1 afkeurpuntje.
De achterveer die bij de vorige APK door de handelaar was vervangen was wederom gebroken,dus 1 jaartje voor een hagelnieuwe veer,is wel kort helaas.
Later bleek waarom,de veren van een coupé en hatchback zijn verschillend,er zat een te dunne veer voor een hatchback onder,die krijgt dus door de grotere overhang van de coupé en de bij aanwezige gastank meer op zn donder.
Dus nu de juiste veer gemonteerd en het was helemaal voor elkaar.
ook ben ik overgestapt op een andere oliesoort,shell helix 5w40.
dit heeft het olieverbruik zeker gereduceerd,van 1 liter op krap 4000 km zit t nu op 1 liter op ruim 6000 km,dus dat is netjes.
Wel gaan de komplamp lampjes (H7) erg snel stuk,in 1,5 jaar tijd reeds 3 setjes versleten.
ik heb nu bij de Opel weerstandsdraden gehaald,die moeten in de voeding van de lampen gemonteerd worden,deze zouden dan de piekspanningen elimineren waardoor de lampen niet zo vaak meer stukgaan.
de kunststof koplampglazen beginnen nu ook bij deze Astra wat te verweren,zie ik helaas maar al te vaak,heel veel auto's hebben er last van helaas.
als het te gek wordt dan moeten er maar 2 nieuwe koplampen in,is anders ook geen gezicht,aut ziet er verder top uit,nog nergens roest te bekennen gelukkig.
Kreeg wel als opmerking bij de APK dat de uitlaat er aan zit te komen,midden en einddemper worden minder,zijn evenwel nog de originele van nieuw af dus dat is wel erg netjes!
tevens is door de wielen te zien dat de remblokken en schijven voor opschieten.
Echter,ook dit zijn slijtdelen dus vallen de auto niet aan te rekenen.
wielen voor en achter zijn ook weer gewisseld in verband met cuppen,ik doe dit elke 10000 km,dat voorkomt erger cuppen,overigens gaan de banden die nu achter zitten er volgend voorjaar vernieuwd worden,ze zitten nu op exact 3mm,wettelijk kunnen ze dus nog makkelijk maar ik speel graag op safe met banden!
Eind oktober gaan de stalen velgen met winterbanden er dan weer onder.
al met al nog erg tevreden met de auto.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
