Menu
| Uitvoering | Astra 2.0 T 170pk Sport |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2005 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 162.000 km |
| KM-stand laatst | 225.000 km |
Nadat ik een ongeluk had gehad met mijn celica moest ik snel opzoek naar een nieuwe. Er werd mij door onze lokale Opel dealer een bijzonder goede prijs neergelegd voor deze turbo en ik was eigenlijk meteen verkocht. Altijd dealer onderhouden, alle boekjes erbij. Slechts 2 vorige eigenaren. Nieuwe remschijven en uitlaat. Kon niet beter...dacht ik. Tussentijdse km-standen zijn geschat.
De auto rijdt subliem! (Ondanks alle problemen!) Veel bagageruimte, pittige eigenschappen en gewoon lekker comfortabel. Alle fijne opties aanwezig, climate control, cruisecontrol. Mooie kleur, mooie velgen, alles standaard.
Koelvloeistof lekkage. Kleppendekselpakking vervangen
En toen stopte de auto er ineens mee. Opgehaald door autoambulance. Bleek bougie te zijn losgesprongen
Onderweg naar Rockwerchter. Druk punt bij Antwerpen. Ineens heel veel rook onder de motorkap vandaan. Nog net de afrit van tankstation kunnen pakken. Wegenwacht gebeld. Bleek gat in koelvloeistofslang. Tijdelijk gemaakt met het magische ducktape en bij thuiskomst alle koelvloeistof slangen vervangen
Hij lekte weer koelvloeistof. Veel zelfs! Terug naar de dealer. Hij deed een test met 2 vloeistoffen die van kleur veranderde als er uitlaatgas bij kwam. Dat was het geval wat betekende dat hij ergens bij de koppakking lekte. Uiteindelijk is er een goedje in het koelvloeistof gegooid (is daardoor zwart geworden) en heeft het lek gedicht.
Achteraf nooit akkoord moeten gaan met deze manier van reparatie!
Auto startte niet meer. Na een hoop gekloot bleek de hele zekeringenkast om zeep te zijn. 2e handse erin laten zetten.
En weer startte hij niet. Relais bleek kapot. Ook was de accu zwak, dus die ook vervangen.
Er was een lekkage hoorbaar bij koude start. Spruitstuk bouten zaten niet meer goed vast. Aangedraaid, opgelost
Op vakantie in Engeland ging het benzineklepje niet meer open. Kabel was geknapt. Nog net een Vauxhall dealer weten te bereiken die het vanuit de achterklep heeft opengetrokken.
Tijdens de grote beurt bleek dat de turbo olie lekte. En ook lekte de kleppendekselpakking weer (die is onder garantie vervangen). Gereviseerde turbo erin laten zetten.
Net voordat we op vakantie gingen met de auto, bleek de koppakking nu te lekken. Nog net op tijd gerepareerd, dankzij mijn dealder.
Bij veel gasgeven slipte de koppeling. Deze bleek versleten en moest vervangen worden. Toen de auto open lag bleek er ook veel te veel speling op het vliegwiel te zitten, dus die is ook vernieuwd (wat een pokke duur ding!).
Tot nu toe al ruim 3500 euro onkosten gehad aan de auto. En ik ben elke keer ontzetten gematst anders was het veeeel meer geweest. En daar komt dan nog eens regulier onderhoud bovenop. Binnenkort nieuwe banden nodig en in oktober is de distributie aan de beurt...
Wat een geldslurper is het :(
Maarja verkopen heeft gewoon geen zin. Krijg er niks meer voor terug en wie zegt dat de volgende auto probleemloos zal zijn.
Grote beurt, distributie vervangen, nieuwe einddemper. Jippie
Flexibele stuk tussen motor en katalysator lekte. Nieuwe tussen gelast.
nieuwe remblokken + schijven voor
Koelslang lekte en het koelreservoir kon de druk niet meer aan. Vervangen. Direct daarna kon ik niet meer schakelen en blijkt de schakelkabel versleten. Wel toevallig dat die vlak bij de vervangen koelslang zit....
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
