Uitvoering

Primera 1.6 Comfort

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

54.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

9 december 2004

Nooit gedacht ooit eens in een Nissan te stappen. Heb altijd BMW’s gereden en hiervoor 1 jaar een Ford. Een Jap was eigenlijk geen optie voor mij. Uiteindelijk na heeel veel ellende met Ford (nog geen jaar in gereden en had pas 100.000 km op de teller) kwam de garage met een alternatief, ze hadden nog een Nissan Primera staan waar ik zonder al te veel bijtelling in mocht stappen. Toen maar een proefrit. Geweldige auto, ik ging hem in het comfort bijna vergelijken met mijn BMW 320, helaas rijd hij niet zo scherp. Maar de op de snelweg comfortabel zoefend. Er zit een klein minpuntje aan: de 1.6 liter motor (100pk). Om relaxt mee te rijden en te toeren is deze zeker snel zat. Op het moment dat je wat extra vermogen nodig heb laat hij het wat afweten. Tenminste als je niet wilt terug schakelen. Hij schommelt dan ergens tussen de BMW en Ford in.

Het comfort in de auto is goed. Heerlijk zittende stoelen, aan alle kanten verstelbaar. Climate control is ook erg prettig. Het interrieur is wat saai/dood. De ruimte is zeker goed. Achterin een stuk beter als in de bmw. De kofferruimte valt me ook zeker mee. De achterbank is in 2 delen deelbaar. Je zou denken dat dit standaard is echter bij BMW kon dit niet. De auto is zeer stil bij normaal rijgedrag hoor je de motor niet of nauwelijks. Op het moment dat je meer toeren maakt uiteraard wel maar niet storend.

Kort samengevat, een geweldig complete auto. Iets onder gemotoriseerd. De 1.8 of 2.0 zal vast een stuk vlotter zijn. Maar het is niet irritatie opwekkend. Als je vlot door wilt dan moet je hem aardig in de toeren trappen (lees 3300 plus).

Update juni 2008: 191.000 De auto gaat me verlaten, de opvolger is reeds besteld (octavia). Over het algemeen is de auto goed bevallen. Sleutel omdraaien en starten. Motorisch is hij nog steeds 100% in orde, ondanks mijn stevige rijstijl. Gemiddeld verbruik over 140.000 km is circa 1 op 11,8. Uitschieters naar 1 op 16 mogelijk bij snelwegverkeer. Ook bij winterweer regelematig 1 op 9,5 gepresteerd. Waarom gaat de primera weg? De stoelen zitten niet meer prettig, het interieur begint te piepen en te kraken. Er verschijnen langzaam wat spleten tussne het dashboard (komt door inbouw/uitbouw van diverse dingen). Je merkt aan alles dat de auto een jaartje ouder wordt. En ik rij toch nog steeds circa 40.000 per jaar dus een beetje comfort mag wel :) Eén ding zeker, hij heeft me nooit laten staan degene die hem nu zal kopen, als hij niet naar polen gaat, zal er ook zeker nog lang plezier aan hebben. De lak is supergaaf, geen roest etc. Als er geen rare dingen meer gebeuren is dit de laatste update van deze auto.

PROBLEMEN

9 december 2004

Juni 2008 (191000):
Inmiddels wat beurten tussendoor geweest zonder verdere bijzonderheden. Remblokjes, voorbanden, remschijven, beurtje voor de airco en daar houdt het lijst mee op. Met 40.000 per jaar dus alleen het noodzakelijke kwaad.

Update November 2006 (136000):
Grote beurt + APK, geen bijonderheden gevonden. Nieuwe remblokken voor gekregen, remschijven voor zaten randen aan en deze zijn ?geslepen?. En kleine schade hersteld.

Update september 2006:
Lekkage in de auto. De afvoer van de airco zat verstopt en bij ene lange rit liep het water de auto in. Uiteraard laten maken en gelijk de airco goed laten reinigen. Kosten 130 euries.

Update juni 2006:
Inmiddels de km stand 122.000 en de auto is voor de eerst van de Ford dealer naar de Nissan dealer gegaan. De waslijst dingen die ze vonden was even schrikken.
- nieuwe remschijven voor, blauw uitgeslagen.
- nieuwe remblokken achter, foute montage
- Koelvloeistof stond zo goed als droog, kabels waren aangevreten door steenmarter, kort momenteel veel voor in deze omgeving.
- Kabels reminstallatie aan vervanging toe, klein scheurtjes in uitgedroogt rubber.
- 2 nieuwe banden achter, zijn voor gemonteerd en degene van december naar achter gedaan.
- grote beurt
- airco functioneerde niet optimaal, ook onderhoudsbeurt gehad.
- draagarmen voor hadden speling, laten reviceren.

Al met al 1300 euries en we kunnen weer vrolijk door. De auto rijd nu overigens een stuk strakker. Dit komt door de draagarmen voor waar speling inzat. Heb in het verleden al zeker 4x bij Ford aangegeven dat het stuur continu heel zacht trilt. Dit is nu verdwenen. Het enige wat ze daar deden was tot 4x toe de banden uitbalanceren. zat hem dus in de draagarmen. ik zag in andere reviews dat een aantal andere primera’s van dit type ook rond de 100.000 km last krijgen van de draagarmen.

Update 22-02-2006 km stand 104500:
Auto was weer toe aan de 15000 km beurt. Opnieuw geen problemen. Wordt alleen een nieuwe versnellingspook knop besteld. De huidige scheurt op een of andere manier in + nieuwe remblokken achter + nieuwe banden voor.

Update 7-11-2005 87000:
15000 km beurt, uitlaat vervangen en een lekke band.
De eerder genoemde brom konden ze weinig mee, dan maar 140 rijden.

December 2004:
Er is nog niets kapot gegaan. Ik bezit deze auto nu 2 maanden en heb er circa 6000 kilometer mee gereden.

8,0