Mitsubishi Space Wagon 2.0 GLXi (1995)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	Space Wagon 2.0 GLXi
Versnellingen	4, Automaat
Bouwjaar	1995
Jaar van aanschaf	1997
KM-stand bij aanschaf	60.000 km
KM-stand laatst	222.000 km

30 januari 2009

Het is al weer een tijd geleden dat ik deze auto heb gehad.
Maar desondanks wil ik nog wel wat ervaringen delen met mensen.
Wat reviews over deze auto zijn weinig te vinden.

Aankoop:

De keuze was eigenlijk vrij beperkt toen voor een niet al te dure gebruikte MPV voor een prijs rond de 15000 gulden / euro.
In eerst instantie was de keus een Renault Megane Scenic.
Aangezien deze pas op de markt was en tweedehands nog niet te koop was. ( Door de enorme populairiteit).
Werd de keus weer een stuk kleiner totdat na lang zoeken we bij Mitsubushi kwamen die toen de Space Wagon en Space Runner hadden.
Voor de ruimte was de Space Wagon meer onze keuze ook vanwege kinderen.
Na wat auto's bezocht te hebben hebben we uiteindelijk de Mitsubushi bij een officiele Mitsubushi dealer opgehaald en onze grijze Nissan Sunny ingeruild.
Was erg jammer aangezien we met deze auto nauwelijks problemen hadden alleen we hadden meer ruimte nodig dus dan werd deze auto al snel te klein.
Anders waren we op vakantie al snel aangewezen op een kar.

Uitrusting:

- 7 persoons
- 2.0 GLXI
- radio
- metallic lak

Voor de rest weinig extra's : airco , boordcomputer , elektrische ramen enzovoort was er niet dus voor nu vrij beperkt.

Comfort:

Niet echt bijzonder , stof in combinatie met veel grijs.
Met wat spikkels maar niets bijzonders.
De stoelen waren erg hard en met lange ritten moest je echt stoppen.
Vooral de derde zitrij was niet comfortabel zeker ook doordat de bank elke keer naar voren schoof.
Uiteindelijk waren de hoofsteunen ook aan de kleine kant.
Voor de rest was het gewoon maar was er niet altijd geheel tevreden over vandaar ook deze beoordeling.

Uiterlijk:

Heel vierkant met weinig uitstraling maar wel een nette typisch Japanse auto om te zien.
Mijn auto was donkerblauw met een grijze onderkant.
Zal wat foto's bijvoegen als voorbeeld.
De meeste waren helemaal donkerrood maar dat was helemaal niks.
In deze kleuren had de auto nog iets aparts.
Voor de rest was de auto vrij lang maar het was ook niet weer dat je merkte dat de auto er last mee had met parkeren.

Prestaties:

Het was geen strepentrekker maar gewoon een gezinsauto die qua prestaties wist wat deze moest doen.
Niet snel maar kon gewoon lekker met het verkeer meekomen.
Raadt wel de 2.0 aan als je naar zo'n auto als deze opzoek bent want met een kleinere motor ( 1.8)is de auto niet de beste qua prestaties.

Betrouwbaarheid :

De auto was niet zegt Japans betrouwbaar we hadden nogal wat dingen vervangen als radiateur , koppeling , distrubutieriem , remschijven , thermostaat en noem maar op.
Al heeft de auto aardig wat gelopen mag dit ook wel maar meer dan een voldoende kan ik niet geven.

Kosten:

Zie betrouwbaarheid niet helemaal probleemloos maar geen een keer stil gestaan langs de weg en de extra kosten als het brandstofverbruik en de gebruikskosten was beperkt.
Een nadeel de afschrijving is natuurlijk wel wat forser.
De auto was hier niet heel populair en zeker met deze grootte was inruilen niet heel makkelijk en ook nog met een hoge kilometerstand maakte het nog moeilijker.

Volgende auto:

Nu alweer 5 jaar in het bezit van een Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI en deze bevalt prima. ( zie andere review).
Komt er weer een Mitsubushi?
Kan bijna met zekerheid zeggen van niet want ze hebben niet echt een mooie stationwagon of MPV.
En een sedan of SUV wordt het niet anders hebben deze nog wel kans.

Conclusie:

We hebben met de auto veel plezier gehad maar de auto blinkt in niks uit maar heeft ook niet echt negatieve aspecten.
Een prima auto die je voor 4000 euro of minder een goede auto aan hebt.
Zijn er rond 1000 euro al.
Zo zag de auto er ongeveer uit deze staat nog te koop voor 2900 euro.

Even een reactie op de onderstaande reactie:
De stoelen zijn persoonlijk vrij hard wat ik al zei maar je merkt het op de korte ritten nauwelijks zijn ze inderdaad vrij zacht maar de langere ritten was het echt pijn geblazen.
Over de hoofdsteunen die zijn inderdaad groot dat kan ik niet ontkennen maar of je met je hoofd goed zit is niet altijd van toepassing.
Over het rijcomfort ben ik nu natuurlijk een Franse auto gewend en die is vrij zacht dus dat kan ook aan verschillende meningen liggen.
Voor de rest wil ik even zeggen dat de auto geen automaat was maar gewoon handgeschakeld ( wel het leukst).

Deze is verkocht!!!!!!

222.000 km
27 maart 2009

De auto op de foto staat niet meer op de site van autotrack betekent dat hij verkocht is? ondanks de crisis?
Maar ja het is een goede en voor een paar duizend euro heb je er een goede auto aan.
Wij hebben veel plezier met onze auto gehad alleen was het onderhoud soms erg veel.
In elk geval zie andere review vermaken we ons nog prima in onze Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI.
Voor diegene die zo'n auto wilt aanschaffen er is niet veel aanbod.
Onze wagen wagen had ongeveer het kenteken HT - LZ - ?.

Trouwens bedankt voor de reacties maar onderdelen als de distrubutieriem , waterpomp , bougies , accu , radiateur , meerdere keren de banden hoort niet bij normaal onderhoud.
Door de te hoge kosten hebben we de auto weggedaan.
na 222000 kilometer met een benzinemotor is wat weinig zo hebben we met de Citroen er ook bijna 2 ton op zitten maar die is nog lang niet aan vervanging toe.
De auto is natuurlijk moderner en heeft een dieselmotor maar ook meer elektronica en Japanners zijn toch meestal betrouwbaarder?
Met beiden auto's veel plezier maar de betrouwbaarste auto die we hebben gehad was toch echt de Nissan Sunny die we hiervoor hadden.
En helaas de onbetrouwbaarste deze.
Ondanks dat zijn er niet buitensporige gebreken geweest.
Maar wordt het na de Citroën misschien een Mitsubushi?
Nee ondanks als ik de reviews lees van de goede betrouwbaarheid zal onze volgende auto geen Mitsubushi worden.
Niks tegen het merk maar we hebben er te weinig mee en de modellen zijn nou ook niet goedkoop en het uiterlijk is duidelijk niet onze smaak.