Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Instyle (2023) #2

autoreview

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEVMitsubishi Eclipse Cross PHEV

Signalement

UitvoeringEclipse Cross PHEV Instyle
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2023
Jaar van aanschaf2024
KM-stand bij aanschaf30.000 km
KM-stand laatst40.000 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Verbazingwekkend

  • 40.000 km

De auto gekocht bij Zeeuw.
In de Eco mode trekt hij al behoorlijk met de caravan eraan.
Het viel mij op dat dit 2022 instyle model vanuit denemarken geimporteerd bijzonder veel power heeft.
De auto strookt totaal NIET met de specs en komt op een totaal
vermogen van 375pk.
Hij trekt letterlijk de caravan in 4 seconden van 60 naar 120 tijdens
het invoegen en ik moet soms
zelfs het gas loslaten want ik
mag maar 100 met de caravan
Van 1500kg. Ervaring in de
vakantie naar Rügen perfect. Bijzondere relaxte auto geen
gezeur heb met de caravan
getrokken op vier campings en
verbruik was 1:33.
Ik was al bang om de auto te moeten inleveren wegens een
mogelijk expirimenteel model
want in de tarmac mode mep ik
de 400 pk aanvoelende phev+2.4
met gemak alle autos bij de stoplichten aan de kant en rijd
binnen 3 seconden 50km per uur.
Bizar dat dit model niet meer in
europa word geleverd. Mensen
klagen in voorgaande reviews
over de stomste zaken ik heb 5
uur zonder problemen kunnen
rijden. En had niet eens in de gaten dat ik de hobby eraan had
hangen. Even dit gezegd,grote
infotainement systemen zijn
namelijk een vermoeiend item
het focus ligt bij deze auto
volledig op de weg en dat is
prettig.Het vele piepen is mij niet opgevallen alleen bij de parkeer
sensoren en deze winter bij een
mogelijk bevroren wegdek.
Nee deze auto word onterecht
afgekraakt. Tip met de caravan en de accu op 25% op save en
normal is hij het zuinigst en rijd sommige stukken (5km) naadloos electrisch. Dat scheelt ook in het verbruik, in deze stand in de file gaat hij op EV verder en laad de
batterij weer op tot het percentage waarin men de save
stand heeft ingetoetst. Geweldig.
Het is nu ook mijn thuis batterij en gooit met gemak 1200watt het huis in voor de lampen en televiesie inclusief de warmtepomp. Bedankt Mitsubishi ik rijd hem helemaal op.

9,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja

PRIVATE LEASE Mitsubishi Eclipse Cross

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (1)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.