Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Executive (2023) #2

super auto

• 18.000 km
• 7 juni 2026

inmiddels 43.000km op de teller, de eerste beurt gehad en 13 maanden onderweg met deze auto. beurt was 550€ prima bedrag, geen bijzonderheden.

Auto gekocht toen deze 1,5 jaar oud was. Zag er nog als nieuw uit. Je krijgt veel auto voor je geld en de betrouwbaarheid van Mitsubishi. Hiervoor 8 jaar een ASX gereden en hier weer voor dit merk gekozen. 8 jaar garantie en de Mitsubishi kaart ga je zorgeloos onderweg.

Ik rij veel snelweg en vaak 100km enkele reis en met volle accu rijden kom ik gemiddeld vaak op 1 op 23 bij deze 100km trip. met een lege accu rij ik die 100km 1 op 15 gemiddeld. Met een volle accu kan ik in de koude winter 35km max rijden (soms ook maar 30 bij -5) (ik rij vaak na 10 minuten al op de snelweg, daar gaat het wat harder dan binnen de bebouwde kom). in de zomer is actieradius zo een 40/45km met snelweg. Als je alleen maar binnendoor rijd dan kun je makkelijk 50km elektrisch rijden in de zomer. airco of verwarming scheelt wel iets in het rijbereik. Ik laad thuis voor weinig en dat is wel noodzakelijk, anders heeft de PHEV niet veel zin met de hogere wegenbelasting. de accu is 13KWH groot maar de auto gebruikt er maar 10 van. Maar laad je niet misleiden door andere merken, mijn schoonouders hebben een CX5 en die rijden gemiddeld 1 op 12 gecombineerd en 1op14 op de snelweg!

Comfort is super, de auto rijdt heerlijk. geen schakelmomenten, zoeft lekker door. boven de 130 wat windgeruis van de spiegels wat je hoort, maar het powersound systeem zorgt ervoor dat je ook heerlijk naar de muziek kunt luisteren. 360 graden camera is niet van hele hoge kwaliteit maar doet z'n werk. Tankinhoud vind ik zelf wat aan de lage kant en geeft snel aan dat je moet tanken. Maar dan gaat er vaak maar 35 liter in. dus veel reserves.

ondanks het gewicht super over drempels. Door de bochten gaat prima bij normale rijstijl. en met plankgas trekt die in een keer door tot je stopt. geen schakelmomenten. Rijd als een elektrische auto en dat vind ik heerlijk.

Ook met de caravan 2 keer 4000km op vakantie geweest. Italie, Frankrijk en noordspanje. caravan is 1300kg. je merkt het amper dat die er achter hangt. invoegen gaat super als je gas geeft. en ook inhalen is allemaal geen probleem. je hebt veel vermogen. Ik zorg er wel voor dat ik direct in charge/save rijd zodat de motor de batterij vol houd. 1 keer het schildpadje gezien en ook daadwerkelijk minder vermogen gehad. wordt online veel over gezegd. persoonlijke ervaring is dat ik niet met 110km per uur de berg opging maar met 90. geen enkel probleem dus verder.

De batterij liep ook langzaam leeg (500km gereden die dag) omdat ik heel de tijd 110/115 reed in Frankrijk. als je max 100 blijft rijden dan loopt soms de batterij een klein beetje terug maar ben nooit onder een halve batterij gekomen na een dag rijden.

met de caravan rij ik wel 1 op 9 met 100 km/u met 110/115 ga je naar 1 op 8. dat vind ik prima voor een combinatie van 3500kg.

2 keer een zeer stijle camping op gemoeten (waar ze normaal je caravan met een landrover naar boven rijden) Maar ik kon dit zelf met de Eclipse cross. De 4x4 werk super. Ook met wintercamperen en 50cm sneeuw met de jaarwisseling van 2025/2026 reed ik de auto inclusief caravan zo door de sneeuw heen. Super all wheel control werkt zeer goed. Geeft ook een veilig gevoel onderweg met regen, ijzel, sneeuw etc. ik heb er 4 seizoenenbanden onder. 4x4 met deze combinatie zou ik niet anders meer willen.

Ook gekeken naar een ford Kuga, maar miste de betrouwbaarheid en dat blijkt achteraf ook nu iedereen maar (weer) tot 80% mag laden. Die auto is wel iets zuiniger met benzine en stroom. maar daar gaat het mij niet perse om. de 4x4, het ontwerp en uiterlijk van deze auto spreken mij erg aan.

Al met al dik tevreden met deze auto.