Uitvoering

CLS 55 AMG

Versnellingen

5, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

140.670 km

KM-stand laatst

142.800 km

Gemengde gevoelens

142.800 km

15 februari 2026

Het heeft even geduurd voor het eerste hoofdstuk van deze review. Vooral omdat ik het gewoon niet wist. Omdat er iets knaagt, vanaf het begin, maar ik wist niet wat. Inmiddels weet ik dat hetgene dat knaagt niet de auto zelf is. Daarover later meer. Laat ik maar van start gaan met de review over de CLS55 AMG zelf.

Uiteraard ontkom ik dan niet aan de vergelijking met de vorige auto, mijn Mora metallic BMW E39 530i.
De CLS is duidelijk een slagje moderner. Een hogere klasse ook. De afwerking ligt op een nog hoger niveau. Bij de 55 AMG is in het interieur echt alles met leder bekleedt, dashboard, deurpanelen, alles. Ook is mijn exemplaar voorzien van alle stoel-opties. Verwarmd (ook achter) geventileerd, massage functie, alles elektrisch en de dynamische functie. De wangen pompen zich dus in bochten op om je beter vast te houden, bij volgas pompen beiden kanten tot de max op om je vast te zetten. Heerlijke functie. Adaptieve cruisecontrol (in 2005 ja) keyless entry en keyless go, elektrische kofferklep, elektrisch zonnescherm, noem maar op, het zit er op. Ik heb wel één van de vollere exemplaren. Voor zover ik weet mist deze alleen de standkachel (zeldzaam), dubbelglas (extreem zeldzaam, nog geen exemplaar kunnen vinden die het heeft) en een beeldscherm achter (godzijdank, want wat een lelijke oplossing had Mercedes-Benz daarvoor in deze CLS).

Qua rijden is het echt genieten. Op papier 476pk. In de praktijk gewoon 500. Er zijn namelijk geen verschillen in onderdeel nummers met betrekking tot de motor met de op papier sterkere S55, CL55 en SL55 AMG. 700nm koppel ook. En een groot deel is net iets boven stationair al beschikbaar. Het rijdt bijna als een EV, maar dan met meer bezieling.
Mijn exemplaar is niet begrensd waardoor een topsnelheid van ver boven de 300kmh haalbaar moet zijn. Iets dat we gaan testen in het voorjaar, op een mooie vroege rustige zondagochtend op de autobahn.
Het geluid, de reden dat de E39 weg ging en deze CLS werd aangeschaft, is genieten. Vóór levering heb ik al de middendemper laten verwijderen. Een ander exemplaar waar ik een proefrit mee had gemaakt had dit ook. Het geluid is wat mij betreft perfect. Heerlijk stil bij lekker cruisen, maar bij plankgas zet ie een heerlijke V8 brul op. De luchtvering is comfortabel, maar alsnog is een flink portie sturen mogelijk. Qua stuurgevoel was de E39 echt wel beter. Dat deze CLS echter niet alleen maar hard rechtdoor kan bewezen ze bij Topgear. De Stig scheurde met de CLS55 AMG over het circuit en was maar 0,1sec langzamer dan een Ferrari 575 GTC. Maar sneller dan een Aston Martin Vantage S, of een Spyker C8.
Het voelt echter niet als een sportwagen, het voelt wel echt als een luxe limo.
Zodra ik in de auto zit en rij geniet ik. Het gemak, het comfort, het geluid en.. ow, alweer tanken. Met 1 op 5 is ie niet bepaald zuinig en met 2,25 per liter voor 98 voel je dat natuurlijk wel. Eigenlijk vind ik het enige minpuntje de adaptieve cruisecontrol. Ik heb liever gewone cruisecontrol. De oplossing is dat ik meestal gewoon de limiter erop zet.
Qua snelheid; de sprint naar 100 is niet heel indrukwekkend, 4,7sec volgens de specs. Vooral beperkt door de ouderwetse bak en tractie. Hoe de auto echter van 100 naar 200 blijft doortrekken is echter wel, ook nu nog, erg indrukwekkend. Tussensprintjes doet de AMG ook naar huidige maatstaven nog steeds indrukwekkend snel. In bochten blijft de Benz ook erg stabiel. Wel voel je dat de auto ruim 1800kg weegt. De luchtvering had ik in de eerste maanden altijd op de Sport2 stand. De laatste tijd rijd ik echter meer in de normale (comfort) stand. Zelf vind ik het verschil met normaal dagelijks gebruik niet heel erg groot. Op de grens merk je het waarschijnlijk wel. Op de 2e accu na (die bedoeld is voor de stroomvoorziening van alle comfort opties) moet ik denk ik vervangen, maar verder is er de afgelopen maanden en ruim 2.000km niets opgevallen qua problemen.

In het begin zei ik het al, ik wist het gewoon niet. De E39 heeft mijn ziel geraakt, de CLS doet dat minder. Zodra ik instap is dat gevoel weg, stap ik uit, kijk ik om, doet de E39 mij meer. Komt misschien ook door de kleur aangezien ik donkerblauw echt de minste kleur voor elke auto vind. Ondanks dat Tansanitblau zeldzaam en geliefd is onder kenners, mij doet die kleur weinig. Wel leuk toevalligheidje;
De kleurcode van Mora metallic; 359/4
De kleurcode van Tansanitblau; 359u. Bizar toeval toch?
Voor mijzelf voelt de CLS minder bijzonder, terwijl deze eigenlijk meer bijzonder is. Ik ga niet 'aan' op die auto. De omgeving echter wel. Familie, collega's, buren, allemaal vragen ze of ze een rondje mee mogen rijden. Passagiers die meerijden blijken erg onder de indruk. Achterin de 2 separate stoelen zitten geeft blijkbaar echt een limousine gevoel. Ook een collega die niets met auto's heeft bleek onder de indruk toen ik haar even een lift gaf tijdens de regen. Bij een gesprek met een andere collega over een auto stak ze ineens de loftrompet over de CLS. Die hoge afwerking voelt iedereen blijkbaar. En eerlijk, toen ik laatst in een nieuwe elektrische Opel Corsa stapte had ik pas door hoe verwend ik inmiddels ben.

Hoe lang de CLS blijft weet ik dus niet. Een jaar, 2 jaar? Ik weet wel dat een nieuw E39 project, dit keer op basis van een M5 mij wel heel erg trekt.

Stel je eens voor, een Turmeric Yellow (VW kleur) E39 M5 met een Cuoio interieur (Ferrari kleur), Birke Gelb interieur lijsten om met het Turmeric Yellow te matchen. Supercharger erop om qua power ook op niveau van de CLS55 AMG te komen. Maar dan met een heerlijke handbak.

Ik heb nu een duur exemplaar aan de bovenkant van de markt gekocht. Ik denk echter dat ik dit in de toekomst niet meer zou doen. Ik denk dat ik toch liever een technisch goed, optisch minder exemplaar koop van een model die wat lager in de markt staat, zodat ik die eigen kan maken. Had ik een CLS van €15k minder gekocht, had ik deze misschien in de kleur durven spuiten die ik wil. Eigen kunnen maken. Maar een exemplaar als die ik heb, die laat je met rust om kapitaalvernietiging te voorkomen. Duur lesje geleerd. Weer wat zelfkennis ingewonnen.

9,0