Menu
| Uitvoering | C 200 d Prestige |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2015 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 26.260 km |
| KM-stand laatst | 77.079 km |
Nadat ik 4 maanden in een benzineversie had gereden heb ik de beslissing gemaakt om over te stappen naar een W205 diesel. Mijn vorige betrof een W205 C180. Niet omdat deze benzineversie slecht was maar met name omdat mijn voorkeur toch naar diesel uitgaat. De afgelopen 32 jaar heb ik ook met name diesels gereden.
Het is geen nieuwe geworden maar het betreft nu een jahreswagen die net binnen was gekomen. Ook deze aangeschaft bij de MB-dealer.
Een onderhoudsbeurt is voorlopig nog niet nodig. Bij aflevering was de beurt net uitgevoerd. Hierbij was per ongeluk teveel ad blue toegevoegd. Hierdoor gaf de computer een foutmelding aan. Op de dag van aflevering terug naar de dealer die het uiteindelijk snel en efficiënt heeft opgelost.
De auto is voorzien van veel opties. Het meest in het oog springende is de witte kleur met zwarte accenten. Het nachtpakket en het panoramadak springen er uit. In combinatie met het AMG exterieur maakt dit de auto naar mijn mening af. Verder nog het AMG interieur, comand online, burmeister sound systeem, led intelligent light system, dode-hoek assistent, verkeersbordenherkenning en nog een pagina vol met opties.
Wat verschilt deze nu ten opzichte van mijn vorige benzineversie wat het rijden betreft.
Zoals in mijn vorige review aangegeven had ik nogal moeite met het feit dat de auto niet die prestaties haalde die de fabrikant opgaf. Dat is bij deze niet het geval. De auto haalt moeiteloos zijn top. Geen noodzaak maar toch.....
Ook het rijden met een automaat bevalt me veel beter.
Het gemiddelde verbruik ligt nu op 6.2/100 km. 1000 km met de 1e tank was geen probleem.
Het Burmeister soundsysteem geeft een prachtig geluid. Het maakt niet uit of je voor of achterin de auto zit.
Ook het achteruit inparkeren is eenvoudiger geworden. Zodra je de auto in de achteruit zet scant de camera de omgeving om obstakels tijdig waar te nemen.
Tijdens een rit door de stad zat ik tijdens een onoplettend moment bijna op mijn voorganger. Dankzij het waarschuwingssignaal (collision prevention assist plus) kwam ik net op tijd tot stilstand.
Ondanks dat een 200 cdi niet de klinkers uit het wegdek trekt beleef ik toch veel plezier aan het dieselen. De motor is behoorlijk stil. Alleen bij een koude start hoor je op de achtergrond dat je met een diesel te maken hebt. De selectschakelaar om een rijprogramma te kiezen werkt eenvoudig en snel. Je voelt bijvoorbeeld duidelijk een verschil tussen de comfortstand en de sportplus. Bij sportplus is de start-stopfunctie niet actief.
Ik hoorde en las van een paar andere gebruikers dat de 7G-tronic automaat last had van schokken bij lage snelheden. Dat is bij mijn auto niet het geval. De automaat pakt bij alle snelheden moeiteloos het juiste verzet en van schokken is geen sprake. Hoewel ik ook een paar keer in een nieuwe Jaguar gereden hebt. Dit betrof volgens mij een automaat met 8 versnellingen. Deze schakelde net wat lekkerder.
Zodra er bijzonderheden zijn vul ik mijn review aan.
Naar de dealer geweest om de remblokken achter te vervangen. Dit met een km-stand van 35643 km. Binnen de 10000 km na aanschaf van de auto. Ik vind dat toch wel enorm snel. Ik kan me niet herinneren dat ik ooit zo kort gedaan heb met blokken. Het is mij niet bekend wie voor mij in de auto heeft gereden. Bij de dealer gaven ze aan dat het vaker voorkwam en er geen sprake was van coulance.
De rekening bedroeg 219,76 euro. Een flink hoog bedrag voor 4 blokken, een sensor en een half uur arbeidsloon. Ze hanteren pakketprijzen.
Bij de remblokken aan de voorzijde krab ik nog wel een keer achter mijn oren om een afspraak te maken bij de dealer omdat het voor de helft ook moet lukken.
Voor de beurten ga ik overigens wel altijd naar de merkdealer in verband met het onderhoudscontract dat ik heb afgesloten.
Van Mercedes-Benz Nederland de uitnodiging ontvangen om de hogedrukleiding rail naar de hogedrukpomp te laten vervangen. Hiervoor een afspraak gemaakt met de dealer waar ik de auto in onderhoud had. Een gratis leenauto meegekregen en aan het eind van de dag de auto schoon gewassen weer mee gekregen. De leiding moest vervangen worden in verband met de mogelijkheid dat bij een defect brandstof zou kunnen ontsnappen.
Mijn auto is voorzien van een Adblue tank. Adblue is een oplossing op waterbasis waarmee stikstof in uitlaatgassen van dieselvoertuigen tot 90 % kan worden gereduceerd. Op het dashboard verscheen de melding dat dit goedje bijgevuld moest worden en dat de auto over 780 kilometer niet meer gestart kon worden. Daarom contact opgenomen met de dealer waar ik gelijk terecht kon. Omdat ook het motormanagementlampje brandde de auto achtergelaten. Er bleken 2 sensoren verkeerde waarden aan te geven waardoor het adblue verbruik te hoog was. Een vrijwel nieuwe B-klasse meegekregen en vandaag de auto weer opgehaald. De sensoren waren vervangen. Gelukkig onder garantie want de rekening zou normaliter rond de 900 euro exclusief arbeidsloon zijn. De service was zoals gewoonlijk weer goed.
Door deze ervaring toch besloten om de garantie te laten verlengen.
Grrrrrr. Alweer. Nu geen melding van adblue. Maar ik had zelf wel het idee dat het misschien met de reparatie die onlangs was uitgevoerd te maken kon hebben.
Dit bleek dus inderdaad zo te zijn. Bij het uitlezen in de werkplaats bleek er een te hoge weerstand te zijn bij de Nox sensor die vervangen was. Wat er precies gedaan is weet ik niet maar na een paar uur kon ik de auto weer ophalen en het lampje was uit......
De betrouwbaarheid 1 ster verlaagd.
Vandaag bij de dealer een grote onderhoudsbeurt laten uitvoeren. Dankzij het onderhoudscontract wat ik bij aankoop al had afgesloten vielen de kosten mee. De olie, het oliefilter en stoffilter werden vervangen en eveneens werden de ruitenwissers voor en de batterijen van de handzenders vervangen. In totaal 5 liter ad blue werd er bijgevoegd. Ook werd er nog een reinigingsadditief voor het brandstofsysteem bijgevuld. De totale rekening bedroeg 135 euro inclusief de BTW en inclusief de leenauto en brandstof.
De auto stond netjes gewassen klaar.
Het ad blue verbruik valt gewoon tegen. Ik schat het verbruik op iets meer dan 1 liter per 1000 km. De inhoud van de tank is 24,5 liter. Hierdoor ga ik het vermoedelijk niet redden tot de volgende onderhoudsbeurt.
Het dieselverbruik ligt rond de 6,5 liter/100 km.
Sinds de afgelopen keer (ongeveer 25000 km geleden) de dealer alleen moeten bezoeken om ad-blue bij te vullen. Lukte dus toch niet om met een volle tank de 25000 km te voltooien. Bij deze beurt alleen de batterij van de afstandsbediening vervangen en een reinigingsadditief voor het brandstofsysteem bij laten vullen. Totale kosten 34,70 euro. De leenauto was in verband met het onderhoudscontract gratis.
De betrouwbaarheid 1 ster hoger gezet.
Er werd wel een opmerking gemaakt dat er binnen niet al te lange tijd remblokken vervangen dienen te worden. Zal vermoedelijk met de APK gecombineerd gaan worden. Al met al dik tevreden met de auto.
Deze review zal niet meer aangevuld gaan worden. De auto heeft een dusdanige schade opgelopen na een ongeval dat hij niet meer toegelaten is voor de openbare weg. De auto is inmiddels gesloopt. Zodra ik wat rijervaringen heb opgedaan met mijn nieuwe (2e hands) auto zal ik deze vermelden.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
