Menu
| Uitvoering | 323 FastBreak 2.0 DiTD GLX |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2000 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand laatst | 0 km |
De Mazda bevalt me erg goed en heeft me nog nooit in de steek gelaten. Hij is lekker ruim en heeft goede stoelen die na 200.000 km nog steeds goed zitten. De motor levert 90 pk wat mijns inziens voldoende is voor de auto, je kunt lekker meekomen in het verkeer.
Het is een fijne reisauto om veel snelweg kilometers comfortabel mee af te leggen. Op snelheid is de motor redelijk stil.
Het verbruik is bijna altijd rond de 1:17 km/l.
Het luchtfilter is gevoelig voor vervuiling, de eerste keer dat het optrad liep het vermogen van de motor ver terug. Geen trekkracht meer bergop. De garage heeft het probleem niet vast kunnen stellen. Heeft motormanagement uitgelezen en geconcludeerd dat motor goed werkte. Daar vertrouwt men blijkbaar tegenwoordig op.
Zelf wat gelezen over werking van dieselmotoren, belangrijkste wat ik leerde is dat dieselmotoren werken met een groot lucht overschot om goed te kunnen functioneren, dus vandaar maar eens het filter gecontroleerd met succes. Met simpel nadenken (boerenverstand) kom je vaak een heel eind.
Mistlampen inmiddels verwijderd en vervangen door kunstof afdichtingen zoals op de LX. Dit omdat de glazen telkens stuk gingen. wellicht gewoon pech gehad.
Diverse malen stabilisator stangetjes vervangen.
Popnagels van hitteschild lieten los na 1,5 jaar, zelf vastgezet met tiewraps en ze zitten nog vast.
Roestvorming geconstateerd op achterklep, wat mijns inziens niet mag voor een auto van deze leeftijd.
Het luchtfilter is gevoelig voor vervuiling, de voorgeschreven vervang afstand 40.000km wordt vaak niet gehaald. Ik maak daarom na 20.000km meestal het filter een keer goed schoon met stofzuiger.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren