Uitvoering

323 F 1.5i GLX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

101.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

28 april 2008

Positieve ervaringen:
Het exterieur beviel mij goed, mooi ontwerp.
Deze auto is uitgerust met alle denkbare luxe voor dit merk en type, zoals leren bekleding, climate controle, electrische ramen en spiegels.
De kleurcombinatie is heel mooi; blauwe lak met beige leer. Deze auto deed altijd waar hij voor gemaakt is: rijden. Zonder noemenswaardige problemen. Een Mazda is zo ongeveer synoniem voor betrouwbaar, en dat was deze ook.
Daarnaast is het weggedrag heerlijk; de auto wil lekker de bocht om. Dit is te danken aan het fijne onderstel.

Inmiddels is de Mazda ingeruild voor een Alfa Romeo 156 1.8 TS. Dit in verband met het feit dat we een auto met meer ruimte zochten.

Negatieve ervaringen:
Het motorvermogen (1.5 met 88 pk). Dat is te weinig als je sportief wilt rijden, maar ook in de bergen kom je vermogen tekort.

Op de snelweg is veel windgeruis te horen.

Het verbruik viel mij tegen (gemiddeld 1 op 11, 12).

PROBLEMEN

28 april 2008

- Bij 102.000 km gasklephuis gereinigd (motor liep vreemd na starten). Daarna probleem opgelost
- het portierraam rechtsvoor sluit te hoog (ivm herstel na inbraak)

- airco liet de motor ’hikken’ bij inschakelen van de aircopomp. Mazda-importeur wist geen oplossing. Dit is opgelost door een aircospecialist die het vloeistofniveau terugbracht van 750 mg naar 500 mg. Daarna geen last meer van gehad!

- Na 145.000 km begon linker buitenspiegel te trillen. De plastic bolletjes aan de binnenkant waren verweerd. Deze moet vervangen worden.

- Na 148.000 km is de startmotor vervangen (maar dat valt onder slijtage).

- Bij vorige 323 F’s (dit is mijn derde) moesten overal de homokineten vervangen worden rond de 150.000 km. Dat is bij deze tot nu toe niet nodig geweest.

7,5