Gebruikersreview

Lexus UX (2020)

21 juni 2026 • 20:02

Bouwjaar	2020
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	38.142 km
KM-stand laatst	45.127 km

Ik ben gezwicht

37.783 km
4 juni 2026

Ik moet iets bekennen. Ik ben gezwicht…

Gezwicht voor een auto waarvan ik altijd heb gezegd: “als er ooit vervanging moet komen voor mijn Lexus dan wordt het niet dit model…”

Tot afgelopen week…

Bij de tweejaarlijkse onderhoudsbeurt kreeg ik zoals gewoonlijk een auto mee die ik altijd vervloek en verguis. Maar ook eentje die, comfortabeler rijdt, meer power heeft, hoger zit, met meer safety features en nieuwere en modernere hybride techniek heeft. En die net als mijn CT200h ook heel zuinig is.

Manlief en ik keken elkaar tijdens een ritje in de leenauto aan en we zagen het in elkaars ogen. Het wordt tijd… tijd voor afscheid en tijd voor het verwelkomen van een andere telg in onze familie.

Welkom UX250h! Geboren in 2020 in een prachtige rode kleur. Eerst de wereld mogen verkennen in een ander land en daarna ergens in het oosten van ons land neergestreken. 38.000km lentes jong. Met allerlei extra’s en zo goed als nieuw.

We zijn, of beter gezegd, IK ben na jaren toch gezwicht. Met pijn in mijn hart ga ik afscheid nemen van de CT200h. Een auto die bijna 5 jaar in ons gezin, ruim 160k heeft geleefd en ons altijd probleemloos van A naar B heeft gebracht.

Na 2 CTs te hebben “versleten” wordt het nu tijd om voor mijn eigen versleten heupen en rug te zorgen en met een hogere instap de wereld te gaan verkennen.

Komt tijd komt raad zullen we dan maar zeggen… :-)

Ontzettend veel zin in om de UX te mogen verwelkomen en de nodige kilometers erin te gaan rijden.

De eerste 1000km…

39.214 km
21 juni 2026

De eerste 1.000 kilometer zitten erop. Tijd voor een eerste indruk en review.

Het ophalen van de auto was natuurlijk een feestje. Alleen daarom zou je al een nieuwe auto willen kopen. 🤩 Nadat alle papieren waren getekend en de administratie was afgerond, werd het tijd om het doek weg te halen.

Daar stond hij dan: een prachtig gepoetste en glanzende UX in Madder Red. Het blijft een schitterende kleur. De afgelopen dagen heb ik al meerdere complimenten ontvangen, vooral in combinatie met de donkere velgen en de zwarte accenten aan de achterkant.

Afgelopen week heb ik verschillende ritten gemaakt: korte ritjes in de buurt en langere afstanden van 200 tot 300 kilometer.

Wat valt minder positief op?

* De middenarmsteun en de armsteun in de deur kraken behoorlijk. Zodra je tijdens het rijden je elleboog erop laat rusten, hoor je het direct. Hier ga ik zeker mee terug naar de dealer, want het is behoorlijk storend.
* De runflatbanden gaan er deze winter onder vandaan en komen niet meer terug. Wat produceren die banden veel geluid. Dat doet afbreuk aan de rust en het comfort die je juist van een Lexus verwacht. Mijn CT was met de Hankook-banden aanzienlijk stiller.
* De juiste zitpositie vinden blijkt nog wat lastig. In mijn CT had ik elektrisch verstelbare stoelen met meer instelmogelijkheden. Ik verwacht dat dit een kwestie van tijd is.
* Er is geen directe knop om de airco uit te schakelen. Ik rijd het liefst zonder airco en mijn man ook; hij krijgt er snel last van. De aan/uit-functie zit nu verstopt in het menu. Dat vind ik een gemiste kans.

Er valt nog veel te ontdekken. Daarnaast mis ik een aantal functies die mijn CT wel had:

* De instelling voor het aantal keren dat het knipperlicht knippert bij een korte tik. Standaard staat deze op drie keer, terwijl ik liever vijf keer heb. Is dit ergens in te stellen?
* Bij het ontgrendelen van de auto gaan de koplampen en achterlichten niet automatisch aan. Dat is juist handig in het donker of in een parkeergarage. Ik heb nog geen instelling gevonden waarmee dit kan worden aangepast.

Waar word ik juist blij van?

* Lane Tracing Assist. Wat rijdt dit prettig en ontspannen. Adaptive Cruise Control kende ik al, maar LTA is voor mij nieuw. Hier wil ik niet meer zonder.
* De rust en sereniteit in de auto. Zodra de deur met die bekende Lexus-“klonk” dichtvalt, stap je een soort cocon binnen. De drukte van buiten verdwijnt direct naar de achtergrond.
* Native Apple CarPlay. In mijn CT had ik achteraf een systeem laten inbouwen en dat werkte prima. Toch merk je dat de originele integratie beter aansluit op het Lexus-systeem.
* De hogere zitpositie. In de CT zat je bijna op de grond. Bij de UX stap ik veel makkelijker in en uit, wat merkbaar comfortabeler is.
* De ruimte voor ons allebei. Mijn man en ik ervaren voorin duidelijk meer ruimte. Sterker nog, ik moet onderweg verder naar rechts leunen om zijn aandacht te trekken. Ook hebben we allebei voldoende ruimte op de armsteun, wat het comfort ten goede komt.

Conclusie

Kortom: ik ben erg blij met deze upgrade. Tot drie weken geleden had ik deze overstap totaal niet voorzien en stond een UX ook niet op mijn wensenlijst voor de toekomst. Toch ben ik ontzettend blij dat ik deze keuze heb gemaakt.

Volgende maand gaat de UX mee naar Zuid-Frankrijk voor een paar weken. Ik heb er alle vertrouwen in dat hij dat moeiteloos gaat doen.

Op vakantie naar Zuid-Frankrijk

45.127 km
1 augustus 2026

De maand juli stond vooral in het teken van onze vakantie. Dit keer gingen we met de UX kamperen in Zuid-Frankrijk. Voor ons was het een dubbel avontuur: de eerste roadtrip met de nieuwe Lexus én de eerste keer kamperen.

Helaas begon de vakantie minder zorgeloos dan gehoopt. Een paar dagen voor vertrek liet de auto ons in de steek en moest hij worden afgesleept naar de dealer. Gelukkig heeft deze alles op alles gezet om de auto op tijd klaar te krijgen. Uiteindelijk bleek een defecte hoofdzekering de oorzaak. Na vervanging konden we vertrekken.

Toch bleef de eerste dagen een stemmetje in ons achterhoofd aanwezig. Hoe dieper we Frankrijk inreden kilometers, hoe vaker we ons afvroegen of de auto opnieuw problemen zou geven. Maar na ruim 3.000 zorgeloze kilometers is ons vertrouwen in de UX volledig terug.

De rit naar Zuid-Frankrijk was precies zoals je van een Lexus verwacht: comfortabel, ontspannen en verrassend zuinig. Wat vooral opviel, was de rust aan boord. Zelfs met een volledig beladen auto, een dakkoffer op het dak en een snelheid van 125 km/u bleef het aangenaam stil in het interieur. Over de hele reis kwam het gemiddelde verbruik uit op 6,1 liter per 100 kilometer. Dat vind ik een keurige prestatie.

Ook heb ik de Adaptive Cruise Control uitgebreid kunnen testen. Wat rijdt dat ontspannen. In combinatie met het hoge comfort van de UX konden we op één dag ruim acht uur rijden, zonder vermoeid uit de auto te stappen.

Over ongeveer 9.000 kilometer is het tijd voor de eerste onderhoudsbeurt. Tot nu toe bevalt de UX uitstekend. Of moet ik eigenlijk zeggen: zij? 😉

9,5