Uitvoering

B10 67.1kWh Design ProMax

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

3.500 km

Een wat? Een Leapmotor!

700 km

6 december 2025

Niet gedacht dat ik een Leapmotor zou gaan rijden. Maar ik werd compleet verrast toen ik bij OPC Veghel naar een Opel Frontera ging kijken.
En daar stond de Leapmotor B10 in de showroom.

Wat gaf de doorslag om deze auto zakelijk te gaan rijden? De prijs en levertijd zeg ik eerlijk. Ik heb een max. leasebudget en dan kijk je wat er binnen past. Vervolgens heb je een shortlist en ga je winkelen. Tevens vond ik het belangrijk om hem dit jaar nog op kenteken te hebben en te kunnen rijden.
Ik heb uitgebreid gekeken naar de auto en gevoeld. Het geluid van een dichtslaande deur klinkt mooi! De in- en uitstap is heerlijk (ik ben bijna 2m lang) Ik zit al snel met mijn hoofd tegen de hemelbekleding en kijk bij het stoplicht vaak tegen het dak. Dat is bij de Leap niet het geval.
Ik zit graag rechtop en de zitting moet voor mij niet te schuin staan. De Kia EV4 viel voor mij af, omdat ik daar (met de stoel in de achterste stand) nog steeds met opgetrokken knieën zit.
Ik heb in de showroom nog staan googelen omdat ik nog nooit van dit merk had gehoord en totaal niet wist of het wel 'goed' is!
Een dag later proef mogen rijden en het comfort was prettig. De week daarvoor heb ik in een Lynk&Co 02 gereden die is stugger en heeft veel minder binnenruimte. Met in- en uitsappen stoorde ik mij al snel aan de wang van de stoel waar je overheen moet.
De Skoda Elroq was ook een kanshebber, maar mijn kinderen vonden de achterbank in de Leap beter.

Ik ben een autoliefhebber en ben jaren Volvo trouw geweest. De EX30 dan? Ja, ook bekeken maar veel te klein achterin met tienerkinderen en kleinere actieradius. EX40? te duur.
De Leap bevat veel details van andere merken onder het motto: beter goed gejat dan slecht verzonnen. Ik zit dagelijks op de weg en heb al wat auto's versleten (Volvo S40/V50/V70, Ford Mondeo '16, Kia Proceed '21, Seat Taracco)
Het lijkt me leuk om met regelmaat iets over de Leapmotor te schrijven. Mocht je een reactie plaatsen of een vraag hebben laat het weten!

- verbruik tot nu toe 15kwh/100km. Ik ben een paar keer op 14kWh uitgekomen (veel binnen de bebouwde kom) en 20kWh (langere stukken op snelweg 100-110 km/uur).
- stuurt wél goed, waarschijnlijk door update, dit in tegenstelling tot reacties en vlogs op Youtube. + Je kan 3 standen selecteren.
- na 1 week bezit nog geen storing of gekkigheid. Daarom durf ik de betrouwbaarheid van 3 naar 4 sterren te zetten.
- kleine irritatie wat betreft de kaart met NFC chip waarmee je de auto ontgrendelt en start. Die wil nog wel eens vragen om: 'veeg nogmaals met de kaart over de nfc plek' waar je de kaart neer moet leggen op de armsteun. Daarom heb ik nu de app in gebruik. De auto gaat vanzelf open als je (met je telefoon) er naartoe loopt. Starten doe je met een 4-cijferige code op het scherm. Werkt super!

Volgende update bij 1000km

Kleine update

1.500 km

18 december 2025

Zo de eerste 1000 zitten erop. Bugs, storingen of andere lijken uit de kast?
Nee helemaal niks geks meegemaakt. Een paar dagen een buitentemperatuur van 14 graden gehad en dan zie je wel meteen dat de accu dat leuker vindt. Op provinciale wegen en door de dorpen/steden heen staat er dan ineens 12,5 kWh gemiddeld in het scherm!

Dingen die nu meer opvallen:
- Auto stopt wel abrupt als je achteruit rijdt en er ineens een fiets of auto achter je langs gaat. Dat is uit te zetten, maar je schrikt je de eerste keer wezenloos.
- Geen (lees)verlichting op de achterbank. Dat valt op want het is best wel donker als je een achterportier open maakt.
- Advies bandenspanning. 2.3 voorzijde en 2.5 achterzijde. Dat vind ik wel laag voor deze zware auto. Ik heb nu 2.6 voor en 2.8 achter, dat rijdt (en rolt) veel beter. (ik las ook dat een EV niet onder de 2.5 bar moet staan, dat advies heb ik maar over genomen)
- Soms gaat de auto niet open als ik aan kom lopen. Dan zit er niks anders op om even de telefoon ontgrendelen en de app opstarten. (of de nfc kaart te gebruiken) Daarna werkt het weer meteen.
Als ik bij de auto wegloop vergrendelt deze wel altijd automatisch. Ik heb Android, wellicht gaat dit met iOS beter? Geen idee.
Mijn voorkeur gaat eigenlijk wel uit naar een afstandsbediening. Volgens Google bestaat deze optie, maar ik weet nog niet of NL dealers dit kunnen programmeren. Tips zijn welkom!
- Tot slot: Hij rijdt echt lekker ontspannend! Ik krijg ook veel positieve reacties van mensen die nog nooit een Leapmotor hebben gezien.

Ruitensproeiervloefstofreservoir

3.500 km

25 januari 2026

2 liter en een klein scheutje. Dat kan er in het reservoir voor de ruitenvloeistof. Dat is niet veel kwam ik pas achter!
Meteen een goed moment om de review even bij te werken. Zijn er nog meer bijzonderheden na mijn laatste post?
- Het was best spannend in de sneeuw met de Ling Long banden, maar ik moet zeggen dat het niet slechter was dan met een ander merk zomerband.
- Opvallend; op de achterbank zitten geen leeslampjes of verlichting bij de voeten. Dat maakt het een donker geheel en de kinderen vragen wel eens of het lampje voor even aan mag zodat ze de gordel vast kunnen klikken. Ik ben op zoek naar een goed usb-lampje, de aansluiting zit in ieder geval wel op de goede plek.

Hoe ver kan je er nou eigenlijk mee?
Dat is een vraag die ik dagelijks krijg. 434 km op papier. Er zijn dagen dat ik hem 'spot-on' vind. Dus gereden afstand = gelijk aan = verbruik accu percentage. Dat is dan meestal bij 10+ graden binnen en buiten de kom 60 tot 80 kilometer per uur.
Laden doe ik op straat als ik moet parkeren voor mijn werk. Dus helemaal leeg rijden en thuis weer volladen heb ik nog niet gedaan. De voorgaande weken heeft mijn batterijpercentage tussen de 40% en 95% gezeten.
Vrijdag was een mooie dag om het verbruik op de snelweg te testen. Ik had een route van huis naar Arnhem (100km) van daar naar Utrecht, van Utrecht naar Gorinchem en van Gorinchem naar huis. In totaal 310 kilometer gereden. Bij thuiskomst gaf de boardcomputer aan dat ik nog 63km bereik had. Temperatuur 's ochtends 2-4 graden, in de middag 5-8 graden en de laatste rit 2 graden. De rit naar Arnhem was 100km/uur op cruisecontrol en inhalen met 110km/uur. De rit van naar Arnhem (100km) haalde 120km van de batterij af. De andere ritten heb ik niet harder dan de maximale snelheid gereden.

Er schijnt binnenkort een update aan te komen. Ik zal daarna mijn review weer bijwerken.

9,0