Menu
| Uitvoering | Delta 2.0 Multijet 165pk Platino |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 5 km |
| KM-stand laatst | 3.500 km |
2000 Km. Delta-en.
Jawel de eerste 2000 km. zitten erop (in 3 weken tijd) dus tijd voor een verslagje.
Wat ging er kapot?: Niets!
Dat is natuurlijk goed nieuws, wat gebeurde er wel allemaal:
Rijden:
De Delta is een prima (maar wel vrij licht) sturende auto. Het gezeur in de tests over vage besturing klopt absoluut niet, er is beslist genoeg gevoel in alleen is de besturing erg licht in de bediening. De city stand is in mijn ogen dan ook het meest overbodige aan de hele auto. De 165pk diesel is koud niet al te stil maar eenmaal op temperatuur een heerlijke motor. Gemiddeld verbruik tot nu toe (bij behoorlijk zware rechter voet) 6,4ltr. 100km. Last van een turbogat onderin heeft hij absoluut niet, hij trekt eigenlijk altijd als een beul. Topsnelheid heb ik nog niet bepaald maar als ik zie hoe vlot ik naar de 200kmh. trek zit het wel snor met het halen van de fabrieksspecificaties.
De versnellingbak is (met name de 3e versnelling) een beetje hakerig, dit kan echter ook nog de nieuwigheid zijn. Remmen zijn gewoon top. Wegligging is erg goed, het compromis tussen restcomfort en sportieve rijeigenschappen (op de door mij gekozen 225/45/17 kan dit alleen een compromis zijn) is precies goed.
Bediening:
Als goed italiaan zijn er natuurlijk een aantal zaken die afwijken van de rest van de autowereld. De algemene bediening is probleemloos en ook zijn de instrumenten goed afleesbaar. Je moet houden van veel functies op de 3 bedieningshendels aan het stuur maar verder is hier niets mis mee en ook alles erg logisch op één ding na. Waarom kan ik geen groot licht opzetten als de verlichting op automatisch staat (wel seinen) mijnheer Lancia? Bij Bravo’s met automatische verlichting gaat dit trouwens ook niet. Het Blue&Me systeem met symbolen navigatie heeft trouwens mijn hart gestolen werkt echt perfect. Nadeel is alleen dat je alleen een bestemming kunt kiezen als de auto stilstaat (kan dit uit mijnheer lancia??).
Afwerking:
De Delta zit eigenlijk, voor een Italiaans auto, keurig netjes in elkaar. Materialen zijn heel erg mooi, netjes verwerkt en alles sluit ook keurig. Opmerkingen? Achterbumper sluit links en rechts niet exact hetzelfde aan op het plaatwerk (absoluut binnen de marge). Afwerking van de achterbumper in het kofferbakgat (als de kofferklep dus open staat) is echt waardeloos (links en rechts een spleet in de hoek). Verder geen kraakjes of rammeltjes.
Verder nog wat te melden?
Aflevering was waardeloos! De auto moest van de leasemaatschappij en mijn baas door Merel Hilversum geleverd worden. De Delta is aangekomen met losliggende matten (zelf maar vastgezet) Losliggende lifhammer (ook maar zelf vastgezet). Krik los in de kofferbak gegooid (auto met full size reservewiel). En met dealerreclame erop terwijl er duidelijk gezegd was dat ik een geschoonde auto wilde. Kortom liefdeloos en erg slordig.
Maar daar hoeft de Delta toch niet meer te komen aangezien de lokale dealer (Lennaerts Venlo) ondanks dat ze de auto niet mochten leveren meer dan netjes zich opstelt.
Conclusie:
Weer een Delta als ik opnieuw kon kiezen: Absoluut! De prijs kwaliteit en designwaarde zijn top zonder dat de praktische kwaliteiten er te zeer onder lijden (we gaan niet zeuren over onoverzichtelijk, dan moet je maar een Daihatus Cuore kopen). Hij trekt wel de aandacht in het verkeer (zeker in deze kleur) daar moet je geen hekel aan hebben.
Geen (behalve slordige aflevering).
Inmiddels 3500km. gereden met de Delta.
de auto bevalt nog steeds prima en functioneert foutloos. Het gemiddelde verbruik is inmiddels gezakt naar een (volgens mij) sensationeel lage 6,1 ltr/100km bij een erg vlotte maar anticiperende rijstijl. (gemiddeld over 3500Km). Dit voor een 165pk diesel!
Kortom ongekend rijplezier!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
