Uitvoering

Tucson 1.6 T-GDI HEV Premium Sky

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

34.000 km

KM-stand laatst

40.000 km

Gewoon een fijne en mooie auto

40.000 km

28 februari 2026

Na ongeveer 6.000 kilometer met onze Tucson gereden te hebben, is dit voor mij een mooi moment om mijn ervaringen te delen.

Na de teleurstelling met onze Nissan Qashqai 2017 1.3 waren we er eerlijk gezegd wel een beetje klaar mee, zie mijn eerdere review.
Dit keer moest het gewoon goed zijn.
Geen twijfel meer, maar vertrouwen en vooral weer met plezier instappen.

ORIËNTATIE

We zochten een hybride zonder stekker.
Geen eigen oprit en de hogere wegenbelasting maakten een plug-in voor ons geen logische keuze.

We hebben meerdere auto’s bekeken en proef gereden, onder andere de Hyundai Tucson 2021, Mitsubishi Eclipse Cross, Suzuki Vitara en Suzuki S Cross.

De Eclipse Cross vonden we in eerste instantie erg mooi.
Maar toen we ontdekten dat de motor van Renault is en sterk lijkt op die uit de Qashqai, gaf dat toch geen goed gevoel.
Misschien onterecht, maar na onze eerdere ervaring wilden we geen twijfel meer.
Onze Renault Twingo als tweede auto rijdt overigens probleemloos. Het zit dus vooral in vertrouwen.

De Suzuki’s reden prima.
Maar het echte gevoel van comfort en luxe miste ik een beetje.
Het deed me zelfs denken aan de Nissan Primera uit 2006 die we eerder hadden.
De lange garantie bij Suzuki is trouwens wel echt een pluspunt.

De Tucson reed vanaf het eerste moment gewoon erg fijn.
Rustig, comfortabel en toch vlot.
De eerste exemplaren die we bekeken waren wat kaal uitgevoerd voor de prijs.
Toch bleef juist deze auto in mijn hoofd hangen.

UITSTRALING VAN DE TUCSON

Wat me opviel tijdens het lezen van reviews en het kijken van filmpjes is dat de meningen over het uiterlijk behoorlijk verdeeld zijn.
Door de scherpe lijnen en het uitgesproken design is het geen allemansvriend.
Je vindt hem prachtig of juist helemaal niets.
Wij vinden hem echt mooi.

In de praktijk krijgen we eigenlijk alleen maar positieve reacties.
Mensen spreken ons geregeld aan of zeggen dat ze hem erg mooi vinden.

AANKOOP EN LEVERING

We zijn gericht gaan zoeken naar een Tucson van vier tot vijf jaar oud met een nette kilometerstand.
Lederen bekleding stond hoog op het lijstje en een trekhaak was een duidelijke wens.

Uiteindelijk vonden we een donkerrode Tucson bij Van Mossel in Emmen.
Omdat wij aan de andere kant van het land wonen, is de auto via Van Mossel Goes naar ons toe gehaald voor een proefrit.

Tot dat moment hadden we hem alleen op foto’s gezien.
In het echt is de kleur nog mooier. Het is een Premium Sky uitvoering.
De auto zag er opvallend netjes uit met nauwelijks gebruikssporen.
Later bleek dat hij een glascoating heeft.

De proefrit was eind november.
Het gevoel was meteen goed.
We hebben dan ook niet lang getwijfeld.

De aflevering stond gepland op 9 december.
Door een hack bij Van Mossel werd dit helaas uitgesteld.
Een week later konden we hem alsnog ophalen.
Even balen natuurlijk, maar verder is het netjes opgelost.

ERVARINGEN TOT NU TOE

De Tucson rijdt stil, comfortabel en ontspannen.
Je zit hoog, hebt goed overzicht en alles voelt degelijk aan.
Op de snelweg blijft hij heerlijk rustig.
Pas boven de 130 hoor je wat meer windgeruis, maar dat is minimaal.

De stoelen zitten echt fijn.
Ook na langere ritten stap je ontspannen uit.
Stoelverwarming werkt snel en goed. Net zoals de stuurwielverwarming. Stoelkoeling vanwege het weer nog niet gebruikt.
Zodra je het portier opent, schuift de stoel automatisch iets naar achteren zodat je makkelijker kunt instappen.

Het panorama dak zorgt voor veel licht in het interieur.

Ondertussen hebben we ook een onderhoudsbeurt bij de dealer gehad.
Er kwamen geen bijzonderheden naar voren en alles was gewoon in orde.
Tot nu toe dus geen onverwachte kosten.

Het verbruik wisselt wat.
Gemiddeld zit ik rond één op vijftien.
Mijn woon-werkafstand is ongeveer 65 kilometer per dag, waarvan het grootste deel 100 kilometer per uur is.

Langere tijd 130 kilometer per uur rijden levert meestal ongeveer één op twaalf op.
Korte stukken in de stad zijn juist erg zuinig. Soms één op twintig, maar ook wel eens één op dertig.

Na het starten blijft hij soms wat langer op benzine rijden.
Ik ben erachter gekomen dat de auto sneller overschakelt naar EV wanneer de verwarming uit staat.
Als ik mijn woonplaats uit rijd, zet ik de verwarming pas later aan.
Dat scheelt merkbaar in het verbruik.
Ik verwacht dat het gemiddelde verbruik nog wat gunstiger wordt naarmate het weer warmer wordt.

De automaat werkt goed.
Je voelt het schakelen wel, maar het stoort niet.

LANGERE RITTEN

We hebben meerdere langere ritten gemaakt, onder andere naar Antwerpen.
Op de snelweg ligt hij stabiel en comfortabel.
Ook na zo’n rit stap je ontspannen uit.

De parkeerfunctie met de sleutel heb ik een paar keer gebruikt.
Het is eerlijk gezegd meer een leuke gadget dan iets wat je dagelijks nodig hebt.
Eén keer kwam het wel echt van pas in een parkeergarage waar er nauwelijks ruimte was om nog normaal in te stappen.
Dan is het toch prettig dat je de auto van buitenaf een stukje naar voren of achteren kunt laten rijden.

Lane assist kan bij hobbels wat nadrukkelijk bijsturen.
Op wegen met een blauwe middenstreep wil de auto graag precies over die lijn rijden.
Bij sneeuw werken de veiligheidssystemen vaak niet.

KLEINE PUNTEN

De onderste aanraakknoppen raak je soms per ongeluk.
Voor de klimaatregeling mis ik fysieke knoppen tijdens het rijden.

Wat ik jammer vind is het ontbreken van een traditionele versnellingspook.
In plaats daarvan werk je met knoppen voor D, R en P.
Het ziet er modern uit, maar je moet goed opletten dat je de juiste knop indrukt en volledig stil staat.
Je rijdt dan soms per ongeluk naar voren ipv naar achteren of andersom.

Tijdens vorst heeft de tankklep één keer vastgezeten.
Met wat vaseline was dat snel opgelost.

Een Ikea pakket van ongeveer twee meter paste net.
De passagiersstoel kan alleen niet volledig plat.

AFSLUITEND

Ondanks die kleine aandachtspunten ben ik echt heel tevreden met de Tucson.
De auto is ruim, comfortabel, luxe en rijdt gewoon erg prettig.
Na de Qashqai voelt dit weer als ontspannen autorijden.
Ook langere ritten bevallen uitstekend.
Kortom, we genieten elke keer als we instappen.

10,0