Uitvoering

Kona 1.6 GDI HEV Comfort Smart

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

35 km

KM-stand laatst

14.700 km

Eerste review na een half jaar

13.100 km

14 juli 2025

Na 4 jaar met veel plezier te hebben gereden in een Kona Fashion HEV toch besloten om over te stappen op het nieuwe model. We hebben gekozen voor de standaard kleur Mirage Green en vinden het een mooie kleur. Gelet op de vele positieve reacties zijn er meer mensen die mening toegedaan.
Omdat we met de auto ook vaak naar Frankrijk reizen hebben we de auto laten afleveren met 4-seizoenen banden van Vredestein. Hier hadden we op de vorige auto goede ervaring mee opgedaan.
Belangrijkste reden was de extra ruimte die het nieuwe model biedt doordat deze 15 cm langer is en deze voornamelijk terugkomt op de achterbank en kofferbak.
Onze eerste ervaringen tot dusver mede in vergelijking met het vorige model.. De auto is stiller, ligt stabieler op de weg alleen door de grotere wielen (18 inch) worden drempels en richels wel harder door gegeven.
De geluidsinstallatie is goed maar iets minder dan we in de vorige hadden.
Uiteraard heeft deze meer veiligheidsvoorzieningen (piepjes) dan de vorige. Deze waren aanvankelijk door een, bij aflevering voorgeprogrammeerde toets uit te zetten. Kort hierna volgde een OTA waarna dit verdwenen was.
Het afremmen op de elektromotor gaat nu erg geleidelijk wat een hele verbetering is t.o.v. vorige model waar dit schokkerig verliep. Ook is het fijn dat je nu met de schakelaars kunt afremmen tot stilstand zodat ‘one-pedal’ drive’ mogelijk is. Hierdoor zet ik echter de recuperatiestand meestal slechts maar op stand 1.
Qua verbruik geeft de boordcomputer na ruim 13000 kilometer, met relatief veel snelweg, 5,3 l/100 km. Dit is hetzelfde verbruik als van onze vorige echter ik heb het idee dat deze een fractie minder zuinig is. Op zich niet zo vreemd aangezien het model 2 cm breder en 35 kilo zwaarder is.
Verder vind ik het handig dat via de auto-hold knop je de schijfremmen kunt reinigen en dat de airco zelf zorgt voor het drogen van de verdamper.
Tot dusver voldoet de auto volledig aan onze verwachtingen. Over een paar weken staat de eerste beurt gepland want ook voor dit model is dit gehandhaafd op 15.000 kilometer. We verwachten geen bijzonderheden maar zal een prima aanleiding zijn voor een korte update van deze review.

Eerste onderhoud

14.700 km

30 juli 2025

Zoals beloofd na het eerste onderhoud een update. Het onderhoud gebeurt ook voor dit model nog steeds om de 15.000 km en kende geen bijzonderheden. Wel systeem- en navigatie update gehad waardoor het piepje voor de snelheid weer uit gezet kan worden. Kosten waren 248 euro.
Voordat de auto na de garage ging wel nog een rit naar Zuid-Frankrijk en terug gemaakt. Het is misschien geen spectaculaire auto maar wel erg fijn en comfortabel voor dit soort reizen.
Op de route du soleil is een kruissnelheid van 135 op de cruisecontrol prima te doen. Wel merk ik dat omdat het een turbo loze motor is op lange hellingen de automaat dan snel 2 versnellingen terugschakelt. De snelheid kan prima worden vastgehouden uiteraard motor maakt dan wel flink meer toeren en neemt het verbruik aanzienlijk toe. Je kunt aan de ondersteunende elektromotor zien wanneer de bak gaat terugschakelen. Op dat moment haal ik de cruise control eraf en rijdt ik zelf naar boven. Het lijkt erop dat jezelf het gas en ondersteuning van de elektromotor beter kunt doseren waardoor je veel langer van de laatste gebruikt kunt maken. Hierdoor is terugschakelen vaak niet nodig wat aanzienlijk scheelt in het verbruik. Het verbruik is trouwens nog steed 5,3 l/100 km.
Niet vermeld bij mijn eerste review maar deze Kona heeft in deze versie standaard LED verlichting. Nog nooit zulke goede verlichting gehad. De eerste keer rijdend in het donker hadden we aanvankelijk het idee dat we met groot licht reden. Echt heel fijn tijdens het rijden op onverlichte wegen.
Wordt weer vervolgd.

9,0