Menu
| Uitvoering | Ioniq Electric Comfort |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2018 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 100 km |
| KM-stand laatst | 7.000 km |
Ik heb de Hyundai IONIQ EV nu sinds december 2018 in mijn bezit.
De uitdaging lag al meteen voor de deur door het koude weer.
Door de kou kun je merken dat je actieradius toch lager ligt dan wanneer het 10 graden boven 0 is.
Het gaat hier om de 28 KW comfort uitvoering.
Voor mijn werk had ik een rit voor de boeg van Zelhem naar Haarlem dit is 156 km voor mij.
Enkele dagen ervoor had ik voor mijzelf een test gedaan in het donker met alle opties aan. Denk aan airco , en verwarming om 20.5
Met die test kwam naar voren dat ik puur op de snelweg (110km/h) aan de 146km actieradius kwam.
In wintermaanden onder nul geeft volle accu 180km actieradius aan.
In de zomermaanden boven nul geeft de volle accu 205km actieradius aan.
Door de vele files kon ik niet harder rijden dan 100 km/h en had ik ondanks de kou toch nog 16 km over. Best spannend in het begin.
Dat probleem is nu opgelost want halverwege de route is nu een fastned erbij gekomen.
Hier is een 175kw laad punt aanwezig en hier kan de IONIQ met 70KW opladen ipv de standaard 50KW.
Het voordeel van mijn 28KW accupakket is dat ik met 20min al weer ruim boven de 85% van mij accu zit.
Zoals ik nu kan zien kloppen de kilometers gewoon heel goed met de opgegeven actieradius volgens de computer.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
