Uitvoering

i30 CW 1.6 CRDi VGT HP DynamicVersion

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

2009

Jaar van aanschaf

2018

KM-stand bij aanschaf

185.000 km

KM-stand laatst

217.000 km

Maandagochtend?

217.000 km

12 oktober 2018

In huize Zoveel was de kogel door de kerk. Verhuizen naar een mooi plekje, met als enige nadeel dat er wat meer woon-werk verkeer zou zijn. Zodra ons huis in centraal Nederland verkocht zou zijn willen we gelijk naar het Noorden vertrekken. Dus de Chrysler Sebring 4 cilinder benzine op voorhand eruit en, na wat speurwerk, een Hyundai i30 cw diesel automaat er weer in... Januari 2018: Bij een handelaar in Zuid Nederland een mooie luxe Hyundai gevonden. Optisch in perfecte staat en goed onderhouden. 185k km. Proefrit gemaakt (16 graden en zonnig buiten) en ook mevrouw Zoveel kon er goed in rijden. Het Landini tractorgeluid was bij een warme motor weg. Auto gelijk, zonder garantie, meegenomen en langs mijn Hyundai Dealer gereden. Nieuwe banden besteld, beurtje afgesproken etc. Een paar dagen later viel het op dat de kachel het (bijna) niet deed..... kachelradiator verstopt. Een bekend probleem! Meerdere keren geflushed, het hielp allemaal niet. Daar ik de auto niet kon missen gewoon wat dikker aangekleed als het koud was! Auto reed verder perfect, beetje lawaaiig, maar dat zijn heel veel auto's als je een Chrysler gewend bent. Verbruik viel ook wel mee, ongeveer gelijk aan de fabrieksopgave 1:16-17. Veel ruimte en een CW was wel praktisch! Wegligging goed. Op een dag wilde de zijruiten niet meer omhoog mbv de schakelaar links voorin. Dat is best lastig als je alleen in de auto zit. Schakelaar was duur in Nederland (€ 185), dus in Hong Kong besteld voor $ 43,- incl transportkosten. Krijg je dan na 10 dagen een baksteen of een gemodelleerd stuk zeep in een doos toegestuurd? Neen, een originele schakelaar die in een half uurtje op de juiste plek zat en alle ruiten weer goed bediende. Rond die tijd ook de kachelradiator door de dealer laten vervangen. Op de redneck methode. Niets dashboard uit en inbouwen, gewoon de leidingen doorzaken, oude radiator er uit schuiven, nieuwe radiator leidingen eraf zagen en er weer inschuiven 2 slangetjes en 4 slangklemmen erop en klaar. Nog geen 3 uur werk!
Paar dagen later wil de linker voordeur van binnenuit niet open. Kabeltje gebroken... sta je dan op vrijdagmiddag. Ook een bekend i30 probleem, zijn recalls van geweest. Bij deze auto was duidelijk de kabel al eens vervangen. Dealer had gelukkig een kabel liggen en heeft die direct gemonteerd. Paar weken later, zaterdag boodschapje doen in het dorp, auto wil bij terugkomst niet starten (startmotor draait niet rond).. Via Hyundai assistance afgesleept, leuke leenauto meegekregen (Suzuki Baleno) en dinsdag was de auto weer klaar. Andere startmotor via een revisiebedrijf. Hmmmmm kan er nog meer kapot aan zo'n oerbetrouwbare Koreaan? Jawel! Hij start na de nieuwe startmotor (en na een beurt + 2x band) af en toe zeer slecht; Buitentemperatuur 18 graden en na het voorgloeien 5-6 seconden starten voordat de motor aan slaat. Blijkt een deurschakelaar te zijn die soms defect is. Deze schakelaar zet alvast de voorgloei installatie aan als je de deur opent... Kost geen drol, maar wel weer meer twijfels over de kwaliteit van deze Hyundai. Inmiddels wonen we in het Noorden om de bouw van ons huis goed te kunnen volgen en bij terugkomst daar vanuit het zuiden ruik ik bij het uitstappen 'koelvloeistof'... Belooft niet veel goeds. Er verschijnt een plasje water onder de auto. De lokale dorpsgarage bevestigt mijn vermoeden. Een lekke koppakking. Ze demonteren de kop en stellen zware schade aan de cilinderwand vast van zuiger 3. Dat wordt reviseren of een ander motorblok. Een maandagochtend auto? In goed 9 maanden en 33.000 km later is het vertrouwen in de auto naar 0 gezakt, er wordt niet meer gerepareerd, weg met dat ding. De Hyundai dealer in Tiel heeft echt alles gedaan wat in hun vermogen lag, hulde en dank! Jullie zijn een topbedrijf! Ik ga nu een Renault Laguna 2.0 diesel automaat proberen......

6,0