Menu
| Uitvoering | i30 1.6 GDI Business Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 45.600 km |
| KM-stand laatst | 51.038 km |
Sinds een paar maanden rijd ik in Nederland rond in een Hyundai i30 1.6 GDI Business edition. Een hele verandering ten opzichte van de voorgaande auto, een Subaru XV 2.0 Luxury, waarmee ik door Australië toerde. Echter is de Hyundai prima geschikt voor de Nederlandse wegen en is een AWD hier natuurlijk een zeer overbodige luxe ik zelf ben in Nederland in ieder geval nog nooit off-road hoeven gaan om ergens te komen.
De Hyundai i30 is gekozen na een korte zoektocht naar een enigszins betaalbare middelgrote auto met een beetje kofferbak ruimte. Hoewel onze voorkeur lag bij een Toyota Auris bleek deze in de nieuwe versie toch behoorlijk boven budget en de oudere versies binnen budget hadden een te kleine kofferbakruimte om onze kinderwagen en wat extra tassen mee te brengen. Bij de Hyundai dealer in Dordrecht stond deze i30 Business Edition. De prijs lag net boven budget, maar gezien de vele extras die bij deze Business Edition zaten hebben we na een korte onderhandeling toch een goede prijs kunnen bedingen.
De auto zelf rij ik nu 3 maanden en hij bevalt prima. Persoonlijk moest ik wel even wennen aan de lage zit, daar mijn voorgaande auto's allemaal hoger zijn geweest, maar het is snel gewend en ik rij prettig en comfortable mijn woon-werk verkeer. Ook langere ritten gaan prima zonder klachten achteraf. De luxe in de Business Edition is zeer aangenaam en de navigatie werkt over het algemeen prima. Ik zeg hier over het algemeen daar de kaarten stammen uit 2014 en de nieuwe wegen rondom Rotterdam nog niet verwerkt zijn. Ietwat vervelend wanneer je dagelijks in Rotterdam bent. Gelukkig ken ik de weg. April/ Mei zal er (als het goed is) een update beschikbaar komen die gratis geïnstalleerd zal worden. Even volhouden nog.
Waar ik wel engszins teleurgesteld in ben is het verbruik en de nauwkeurigheid van de instrumenten. Het verbruik word geadverteerd als 5ltr/100km, maar in de praktijk zit ik nu zelf op een gemiddelde van 6.6ltr/100km volgens de verbruiksmonitor. Volgens de meter in de auto zelf zou dit 6.2ltr/100km moeten zijn. Aardig wat afwijkingen dus en dit ervaar ik zelf als zeer storend. Mijn rijgedrag zou ik zelf als conservatief beschouwen watwat de irritatie over het hoge verbruik alleen nog maar groter maakt.
Verder is er een deze week een kortsluiting ontstaan in de 12v aansluitingen nadat ik een telefoon oplader in had gestoken. Ik zal hier nog contact over opnemen met de dealer en hopelijk zal deze dit nog onder de garantie op kunnen lossen.
Laatste minpuntje is dat het touchscreen wanneer de auto een nachtje in de koou heeft gestaan niet of nauwelijks reageerd op aanraking. Dit is echter voorbij nadat de verwarming een 5 tot 10 minuutjes gedraait heeft en meer dan een lastigheidje is het niet.
Algemeen genomen geen enorme problemen dus. Al met al is het een prima auto en hoop ik dat het verbruik, nu het wat warmer word, toch nog wat zal verbeteren. Nog geen spijt gehad van de aankoop en zie er naar uit nog vele kilometers te maken met de Hyundai i30.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
