Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

23.000 km

Bayon vergeleken met Kona

23.000 km

20 april 2026

De Bayon en de Kona hebben dezelfde motor en turbo. De Bayon is echter een mild hybrid. De auto's wegen bijna hetzelfde maar de Bayon is een klein beetje zuiniger. Het verschil is maar zo'n 1,5liter per 100km. Dat verschil vind ik tegenvallen. De meerkosten van een Mild Hybrid en het extra onderhoud wat ik wel verwacht maakt eigenlijk een mild hybrid niet de moeite waard om aan te schaffen.
De stoelen van de Kona waren beter. Bij beide auto's moeten de stoelhoogte aangepast worden. De zitting moet al zeker omhoog aan de achterzijde bij de Bayon. De Bayon heeft behoorlijk wat overstuur en dat verrast je wel als je van de Kona naar de Bayon overstapt.
De koffer vande Bayon is kleiner maar als je de bank neerklapt is de totale ruimte ook bijna gelijk aan de Kona.
Het grote minpunt bij deze auto is de schokkende koppeling bij wegrijden. Vooral bij koud en vochtig weer heeft de auto dit probleem tot hij goed warm is geweest. Alsof vocht in de koppelingsplaat trekt. Bij ons staat hij vaak de hele week stil en dat merk je dan meteen bij het wegrijden. Maar bij een warme motor na een tijdje rijden werkt alles weer normaal. De vering is niet slecht . De auto is ook betrouwbaar. Gewoon onderhoud en niks meer. Achterin kraakt de vering of de achterklep wel een beetje. De dealer kreeg het niet opgelost. De prijzen bij Hyundai stijgen echter te snel net zoals bij veel andere merken dus ik twijfel of er nog ooit een nieuwe Hyundai komt. Daarbij lijkt Hyundai de kleine dealers niet voldoende te steunen om te kunnen overleven. Alle dealers lijken vaak onder een grote groep te vallen. De kleine dealers verdwijnen. Ik ben daar zeker niet blij mee.

8,0