Uitvoering

Civic Combi

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1981

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

66.746 km

KM-stand laatst

67.000 km

Het begin - 2026

67.000 km

8 september 2026

INLEIDING
In 1979 werd ondergetekende geboren. Mijn broer en ik wisten bijna alles van auto's. In de jaren 80 en 90 verslonden we autojaarboeken en keken we regelmatig rond op parkeerterreinen, waarbij soms iets bijzonders werd aangetroffen waarover we dan thuis weer alle gegevens konden opzoeken. En juist de reguliere 'doorsnee' auto's vonden we veel interessanter dan de supercars of limousines. Ook de vakantieritten, op de achterbank naar Frankrijk of Oostenrijk, spotten we altijd auto's totdat onze ouders er krankjorum van werden.
Op mijn achttiende heb ik mijn rijbewijs gehaald, waarna het echte autoleven kon beginnen. Eerst in de familieauto, later met een eigen auto. Er zijn er diverse gepasseerd, van allerlei merken. Sinds 2007 echter zijn het altijd Honda's geweest, aangezwengeld door een proefrit op de AutoRAI in een Civic Hybrid. Daarna keek ik wel altijd ook naar andere merken, maar kwam toch altijd weer bij Honda uit. Na diverse Civics en Jazzen rijd ik alweer 2,5 jaar in een Civic e:hev.

ZOEKTOCHT
Inmiddels is het 2026 en door omstandigheden was het mogelijk om een oldtimer aan te schaffen. Een leuke kleine Honda leek mij het meest passend, ook als gezelschap voor de Civic uit 2024. Of het een model 1 (1972-1979), 2 (1979-1983) of 3 (1984-1987) moest worden, was mij nog niet duidelijk. Model 4 en verder vind ik minder mooi. Na gezocht te hebben, eerst eens gekeken naar een model 1. Die is toch erg klein en je merkt dat deze erg basic is. Op zich erg leuk, maar een goede vinden is vrij duur. Toen naar een model 3 getogen. Grappige ruimtelijke auto, overzichtelijk en netjes. Misschien een beetje saai. Van dit type vind je vrijwel uitsluitend automaten te koop, handgeschakelde versies zijn zeldzaam. Toen de verkoper van deze model 3 merkte dat ik specifiek een oudere Civic zocht, vroeg hij me even mee te lopen naar achterin de zaak. Daar had hij wellicht iets interessants staan.

GEVONDEN
En zo stond ik oog in oog met een witte model 2 Honda Civic Wagon uit 1981. Een Wagon? Ik wist eigenlijk niet dat die versie er was (ondanks al dat lezen in autojaarboeken). Het is een 1.3 benzineversie met 60 pk en 5 versnellingen. Met een mooi en gezellig blauw interieur. Bovendien is de stationcar erg ruim door de grote vierkante kofferbak.
Deze witte schijnt 30 jaar van dezelfde eigenaar te zijn geweest en was inmiddels bijna 10 jaar in bezit van de huidige eigenaar. Die had er al een paar jaar amper meer in gereden wegens omstandigheden. De lak was mooi (ooit opnieuw gespoten, minimaal 10 jaar geleden) en alle niet zichtbare delen waren uitgebreid in de tectiel gezet, waardoor er nauwelijks roest te zien was. Het interieur was in vrijwel nieuwstaat. Lang verhaal kort: besloten de Civic te kopen!

NA AANKOOP
Direct na aankoop is de Civic naar mijn Hondadealer geweest voor een nieuwe accu, distributie, alle vloeistoffen en filters, volledig nalopen en afstellen en uiteraard een nieuwe APK. Daarna meteen door naar de bandenboer voor 5 verse 155-80-13 banden (er zaten 13 jaar oude banden op met een verkeerde hoogte; het reservewiel was zelfs nog uit 1981). Sindsdien heb ik 'm ongeveer een maand als hoofdvervoer gebruikt, zodat de motor weer wat kon inlopen. Zelf heb ik nog de thermostaat vervangen (op snelweg en buitenwegen kwam de motor niet goed op temperatuur) en een aantal keren de carburateur opnieuw afgesteld (de carburateur werd langzaam steeds schoner en daardoor ging de motor steeds rijker lopen en ook wat stinken). Leve de Vraagbaak!

ZELDZAAM
Pas na aankoop kwam ik er achter dat de Honda Civic Wagon toch wel heel zeldzaam is. Er staan er nog zo'n 7 op kenteken, waarvan sommigen met een APK die al 25 jaar verlopen is. Deze blijkt de enige met geldende APK te zijn, dus wellicht de enige die nu nog rondrijdt (af en toe dan). Op de Japan Classic Sunday sprak ik iemand die er eentje aan het restaureren is, dus hopelijk verdubbelt het aantal binnenkort!

HOE HET RIJDT
Het rijdt als een Civic! Daarmee bedoel ik dat het een prettig en makkelijk rijdende auto is, die goed aan het gas hangt en heel direct en precies te besturen is. Je wordt er blij van als je ermee rijdt. Het is ook wat onthaastend. Hoewel je redelijk meekomt, laten windgeruis en motorgeluid je het rustig aan doen.
De motor heeft maar 60 PK, maar de auto weegt ook maar ruim 800 kilo. Dus het voelt redelijk vlot. Daarbij kan je een rotonde ook prima in de derde versnelling doen. Het sturen gaat vrij licht zodra je rijdt (geen stuurbekrachtiging) en het overhellen valt erg mee (ondanks bladveren en starre achteras achter). Op provinciale wegen rijd je heerlijk onthaast met 2500 toeren in betrekkelijke rust. 100 op de snelweg met 3000 toeren kan ook, maar daarboven wordt het me te luid en dat wil ik het oude motortje ook niet aandoen.
Tijdens het inrijden en het afstellen en dergelijke lag het verbruik tussen 1 op 11 en 1 op 13 (tussen 7,5 en 9 l/100km). Nu alles weer min of meer klopt en gangbaar is, is dit gedaald naar 1 op 16 (ruim 6 l/100km).
Wat ik bijzonder vind: van binnen is de Civic ruim, maar van buiten is het echt een kleine, smalle en lage auto. Geparkeerd naast een Jazz lijkt de Jazz wel een MPV. Om het over de meeste SUV's maar niet te hebben.
Wil ik ver, snel, zuinig of comfortabel, dan neem ik de 2024 Civic. Is juist de reis het doel - onthaasten, genieten, in iets bijzonders rijden - dan is deze Civic Wagon het ideale vervoermiddel.

EN NU
De Civic staat droog gestald en mag af en toe mee voor een mooie rit. Technisch wordt ze goed bijgehouden en optisch ook. Tussendoor worden wat kleine zaken aangepakt. Verder overweeg ik een volledige restauratie van de carrosserie als ze tegen de 50 jaar oud begint te worden.

TENSLOTTE
Een half jaar lang heb ik getwijfeld of ik wel een review moest plaatsen. Vanwege de verdergaande elektrificatie van het personenvervoer en de mogelijk negatieve reacties op een oud en niet zo schoon benzinemodel. Maar onderweg krijg ik zoveel positieve reacties dat mij deze review toch wel op zijn plaats lijkt. En ik probeer de kilometers zeer beperkt te houden, zodat de uitstoot relatief beperkt blijft. Voor mij is het ook behoud van (en met anderen delen van) automobiel erfgoed.

6,5