Ford S-MAX 2.0 EcoBoost ST-Line (2018)

Aanschaf en vakantie

• 163.450 km
• 1 augustus 2025

Na ruim 8 probleemloze jaren met de Ford Galaxy werden we ineens verliefd op deze Ford S-Max ST-Line Business 7 persoons. Afgereisd naar Helmond waar we de auto bezichtigden. In 1e instantie een teleurstelling. De motorkap had veel steenslag (minimaal 25 sporen) en een buts in de motorkap. De auto komt uit Düsseldorf en is gewrapt geweest, overal zaten lijmresten. De voorruit vertoonde geen steenslagschade, dus die is vast al vervangen. Na een proefrit te hebben gemaakt zijn we toch overstag gegaan. De autohandelaar beloofde ons de auto te poetsen en de motorkap te laten uitdeuken en spuiten. Kenteken was aangevraagd en daardoor konden we 4 dagen later de auto in Helmond ophalen. Nieuwe remblokken op de voorwielen gemonteerd en de schades waren naar wens hersteld en er stond een glimmende bolide op ons te wachten. Daarna begon de rit naar huis. De auto uitgeprobeerd en alles naar wens ingesteld. 2 dagen later gingen we op vakantie naar Zwitserland.

De auto is voorzien van 19 inch wielen met 245/45/19 Fulda all-season banden, daarover was ik sceptisch, maar ze hebben zeer veel grip getoond in een flinke regenbui tijdens onze vakantierit. Wat opvalt is met hoeveel souplesse de auto versnelt, stuurt en remt. Het is met recht de best sturende auto waar ik ooit in gereden heb. In de basis is het dezelfde auto als de Galaxy. Motorisch kan hij met 240PK en 345Nm goed meekomen met het huidige verkeer, het verbruik is tot nu toe na onze vakantie 1 op 10,4 gebleken (Galaxy deed 1 op 8,5 ongeveer). De Galaxy met hetzelfde motorblok was gechipt, waardoor die 273PK en 415Nm leverde. De S-max trekt snel op zonder wielspin, maar schakelt op de snelweg en heuvelop wel iets sneller terug door het lagere koppel dan de Galaxy. Vering is op korte richels en steile verkeersdrempels wat straf. Op de lange baan komt het comfort naar boven en hij ligt werkelijk als een blok op de weg, ook met 190km/u. Ook in de stad rijdt de S-Max met meer gemak dan de Galaxy. De afmetingen van de kofferbak zijn in de lengte en breedte gelijk, alleen is de hoogte lager dan de Galaxy. Er blijft tijdens de vakantierit minder ruimte over om door de achterruit te kijken. Alle tassen en labrador pasten zoals we gewend waren in de kofferruimte.

Comfortabel zijn de lederen/alcantara stoelen in de auto. Alle 7 luxe uitgevoerd. De elektrisch bedienbare voorstoelen met geheugenfunctie zitten vorstelijk, echt zo heerlijk dat je niet wilt uitstappen. Stoelverwarming en stuurverwarming maken mijn vrouw heel blij. De kinderen op de achterbank zijn ook tevreden over de 3 verstelbare stoelen op de 2e rij. De stoelen op de 3e rij zijn niet verstelbaar en slechts geschikt voor jongere kinderen (de Galaxy had 7 volwaardige verstelbare stoelen).
Het audiosysteem geeft een prima geluid (er is wel beter te koop) en is makkelijk in de bediening. Muziek kan ook flink hard spelen zonder gerammel. Na een paar ritten heb je de bediening onder de knie. Navigatie doet zijn werk duidelijk, maar is helaas wel verouderd. Ford biedt hiervoor geen updates meer aan, nadeel.

De auto heeft na de vakantie een algehele aankoopcheck gehad en er zijn geen gebreken gevonden. De automaat is na de vakantie ook gespoeld, want ik kan in de historie niet vinden wanneer dit gebeurd is. Het bleek inderdaad wel nodig. Ook hebben we een trekhaak laten monteren. De auto heeft inmiddels weer een nieuwe poetsbeurt nodig, want er komen langs de naden en moeilijk bereikbare plekken toch weer wraplijmresten tevoorschijn, dompertje helaas.

Exterieur en interieur aanpassingen

• 169.600 km
• 28 januari 2026

Kleine schade op linker voordeur. Met ST-Line logo's op de voordeuren kunnen verbergen en nieuwe kentekenplaathouders gemonteerd met ST-Line logo's. Binnen nieuwe vloermatten gelegd met ST-Line logo's en rode stiknaad zoals op het stuur en de stoelen

Chiptuning

• 170.600 km
• 17 februari 2026

Na 7000 km in de "gewone" motoruitvoering te hebben gereden, misten we toch het koppel uit de gechipte Galaxy. Motor en versnellingsbak zijn aangepast en de auto levert nu 270PK en 420Nm. Vooral het hoge koppel zorgt voor een flitsende acceleratie en een directe reactie op het gaspedaal. Terugschakelen bij iets heuvelop is afgelopen en met de CC op 55 draait het blok 1100tpm. Hierdoor is de auto zeer relaxed geworden om in te rijden. Ook gaf de boardcomputer na een aantal km's ca. 60 km extra rijbereik aan.
Zeker met huidige brandstofprijzen mooi meegenomen.

Accu vervangen

• 171.000 km
• 28 februari 2026

De eerste pech met deze auto. Na het inpakken van de vakantiespullen konden we niet vertrekken. Accu leeg. Nadat we een buurman met een "ouderwetse" auto gevonden hadden om de auto aan de praat te krijgen met startkabels konden we vertrekken. Bij de aankoopkeuring werd dit probleem niet opgemerkt, maar deze keer gaf de accutester aan dat vervanging nodig was. Na de vakantie meteen een nieuwe Bosch startstop accu laten monteren. Kosten € 253,50.

Onderhoud

• 172.000 km
• 7 mei 2026

Grote beurt ingepland, omdat het laatste controleerbare onderhoud in 2024 is geweest. Nieuwe olie met filter, interieurfilter, luchtfilter, bougies, koelvloeistof, remvloeistof, airco servicebeurt met bijvullen en leenauto. Tevens 4 nieuwe banden laten monteren, want de Fulda's zaten tussen de 2,5 en 3,5mm en werden flink lawaaiig. Gekozen voor BF Goodrich Advantage Allseason. De banden in deze maat voor 19 inch zijn flink prijzig, daarom hebben we gekozen voor de beste "goede" banden en geen premiumbanden, omdat de verschillen tussen een premium en deze zeer klein zouden zijn. De banden hebben een prima grip bij droog en nat wegdek en zijn zeer stil en iets comfortabeler dan de Fulda's die overigens ondanks het geringe profiel zeer goede grip in de sneeuw hadden. Kosten € 1619,78 (ka-tjing).

Totale kosten onderhoud: €1873,28

Poetsbeurt

• 172.200 km
• 12 mei 2026

De auto heeft een professionele poetsbeurt ondergaan met wassen, kleien, polijsten en handwaxen. Zelf was ik al meerdere uren met WD40 bezig geweest om de wraplijmresten te verwijderen. Er bleek een verse schaafschade te wezen op de rechter achterwielkast, deze is er ook uit gepolijst. De autolak is nu spiegelglad, de auto is witter dan voorheen en de glans is dieper dan voorheen.