Uitvoering

Focus C-MAX 1.8 16V Ghia

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

15 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

16 augustus 2004

Per 1 mei 2004 ben ik in bezit van Max, mijn Ford Focus C-max 1.8 16V 120 PK Ghia. Opties: parkeersensoren voor en achter, lederen bekleding met stoelverwarming, Sony radio/CD/MP3 met 8 speakers, Elektrische voorruitverwarming en 16 inch glanzende metalen velgen.
Ik was aan het twijfelen tussen de Peugeot 307 SW en deze. Aangezien ik de stoelen (met lendesteun) van de Ford beter vond zitten dan die van de 307 en ik het interieur mooier vond, heb ik uiteindelijk de knoop doorgehakt en gekozen voor de C-max.
De auto rijdt comfortabel, helt weinig over in bochten. Toch merk je enigszins dat je een mini MPV rijdt. De parkeersensoren voor en achter zijn absoluut aan te raden. Je kunt nu blindelings je auto parkeren. Alleen slaan de sensoren nog eens op tilt als je in de file staat en er auto langs komen geraced. Waarschijnlijk temperatuurschommelingen/wind die de uitgezonden ultrasone frequenties doen verstoren. Gelukkig zit er een knop op waarmee je de sensoren uit kunt schakelen.
Je kunt een perfecte zit vinden achter het stuur. Van laag tot het busjesgevoel. De vering vind ik niet te vergelijken met die van mijn Xsara. Je voelt vrijwel elk hobbeltje. De auto wiebelt enigszins. Achter het stuur valt het niet zo op, doch als je op de passagiersstoel zit, merk en voel je dit wel degelijk.
Even een opmerking over het schakelen. Het schakelen op zich gaat soepel. Alleen is er behoorlijk wat tijd nodig om de auto vloeiend te laten schakelen (alsof je een automaat het). Het bedienen van het koppelingspedaal komt dan ook vrij nauwkeurig. Vanuit de eerste versnelling optrekken kan gigantisch mislukken als je niet goed oplet. Dan heb je net het gevoel dat je in een oude trage auto zit. Dus: toch wat toeren maken voordat je de koppeling laat opkomen. Anders is ie niet vooruit te slepen.
De 307 schakelde veel beter en vloeiender en veel makkelijker. Soepel en vloeiend de auto door de versnellingen heen jagen is kinderspel bij de 307.

De remmen voelen wat sponsachtig aan. Het tegenovergestelde van de remmen van de nieuwe renault megane. Als je doordrukt begint de C-max pas goed te remmen. De remmen hadden voor mij wat eerder mogen aangrijpen.

Ik heb spijt dat ik niet voor de 2.0l TDCI gekozen heb. De 1.8 is comfortabel genoeg maar is naar mijn mening te weinig voor deze 1480 kg. zware auto.

Op zich een hele mooie en comfortabel auto, doch door enkele kleinigheidjes zou ik voor dit geld (€30.000.-) wellicht de volgende keer een andere auto kiezen. Peugeot?

PROBLEMEN

16 augustus 2004

Enkele problemen die ik reeds heb ondervonden:

-De kilometerindicatie (hoeveel km je nog kunt rijden) geeft vaak aan dat er nog 0 km te rijden is met de auto, terwijl er nog voldoende brandstof in de tank aanwezig is. Resetten heeft dit probleem nog niet verholpen. Blijkt vaker voor te komen bij de c-max!!!
-Er is vocht aanwezig achter het LCD scherm van de klimaatregeling. Onderdeel wordt besteld. Ligt helaas nog niet als serviceartikel op voorraad.

6,5