Ford Focus 2.0 TDCi 163pk Titanium (2012)

autoreview

Uitvoering	Focus 2.0 TDCi 163pk Titanium
Versnellingen	6, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand laatst	23.000 km

Ford Focus 2.0 tdci 163pk

23.000 km
23 juni 2012

Na een wachttijd van 4 weken, was de Focus uiteindelijk in mijn bezit. Ik heb trouwens altijd Ford gereden tot nu toe: Sierra/Cougar/Mondeo(2de gen)/Orion.

Het is een Titanium hatchback geworden.
Opties zijn :

*Easy Driver Pack 4
- parkeerhulp voor en achter
- Active City Stop
- Automatisch inparkeren
- spiegels inklapbaar met instapverlichting
*17" velgen met 215/50 banden
*Sony Premium Sound System met 10LS en subwoofer (reservewiel)
*Waarschuwing lekke band
*Regensensor en auto koplampen
*Wegklapbare trekhaak
*Lunar Sky metaalkleur

Ik had nog niet gereden met deze Focus, dus wist niet goed wat ik ervan mocht verwachten. Maar al bij de eerste meters gaf de wagen een vertrouwde indruk. Het dashboard en de middenconsole zien er mooi en stevig uit, een beetje het ruimtelijk gevoel als in de Cougar destijds. Ik vind het mooi met de Sony radio en pianolak afwerking. 's Avonds licht alles erg mooi op, knopjes in de radio zijn verlicht en in harmonie met de rest.
De titanium heeft LED verlichting binnenin ( wel heel fel maar je kan dat aanpassen) en de achterlichten zijn ook LED.
Stoelen zitten comfortabel met veel zijdelingse steun, tenminste bij de titanium.

Het stuur is heel licht bij parkeren maar wordt zwaarder naarmate je sneller rijdt. Heel aangenaam vind ik dat.
Schakelen gaat ook goed met een stevige klik. Ik had alleen problemen met het wegrijden, de koppeling vraagt wat meer aandacht dan ik gewoon was met de nodige haperingen tot gevolg. Maar nu heb ik het onder de knie en is het geen probleem meer.

Wegligging is ook typisch Ford, stevig en stabiel. Oneffenheden absorbeert die netjes.
Remmen zijn prima, heel geleidelijk,mooi doseerbaar en krachtig.

Binnenin is het goed stil, weinig windgeluiden, ook op hoge snelheid 160+. Bij slecht wegdek zijn er wel rolgeluiden hoorbaar, maar dit kan ook aan de banden liggen (Continental 17"). De motor hoor je wel bij fel doortrekken, maar het is niet nadrukkelijk aanwezig. Bij constante snelheid is die echter mooi stil.

Ik heb dus de 163pk variant. En krachtig is die wel. Wat mij vooral opviel is dat die vlot in de toeren klimt. Vanaf 1500tr begint die eraan, bij 2000tr wordt het pas interessant en dan blijft die constant eraan trekken zonder te verzwakken tot 4500tr(kan zelfs tot 5000tr). In het begin wou ik altijd als eerste weg zijn bij de rode lichten, maar het verbruik was daardoor wel zo'n 7.3l, wat ik vrij veel vind. Als je niet altijd in de toeren klimt en normaal rijdt,dan kom je wel rond met zo'n 6.5l. Lager is mij nog niet gelukt.
En de hernemingen zijn met 340Nm altijd goed, tenminste als je boven de 1500tr zit, daaronder heeft die het lastig.
Hoewel je 70km/u kan in zijn 5 zonder probleem, is vooral de gretigheid waarmee die in de toeren klimt wat op mij het meeste indruk maakte.

Een mooie optie is Hill Start Assist (standaard op titanium). Als ja aan de rode lichten staat en het gaat bergop, dan remt de auto in jouw plaats. Je kan gewoon vertrekken als gewoonlijk, zonder dat de auto achteruit gaat, werkt prima. Als je achteruit moet dan werkt het trouwens ook.

Het automatisch inparkeren werkt ook. Hij parkeert altijd netjes langs de rand (20cm ongeveer). Je moet uiteraard zelf achteruit rijden, het enige wat automatisch gaat, is het stuur. Als je een parkeerplaats nadert, druk je op het knopje, hij zegt wanneer je moet stilstaan en dan rij je achteruit.
Volgens de verkoper kan je ook links inparkeren, maar dat heb ik nog niet geprobeerd want weet niet hoe het moet eigenlijk.

Ik heb de Sony radio met subwoofer genomen. Je hebt dus in elke deur een luidspreker met tweeter, in het dashboard zit nog een luidspreker en de subwoofer zit in het reservewiel. Als je de koffer opent zie je helemaal niets. Er is ook een versterker aanwezig voor alle luidsprekers. Ik dacht dat je zo'n 350W totaal vermogen krijgt.
Het geluid is dik in orde. De 20cm woofer is duidelijk hoor en voelbaar. Afhankelijk vd muziek krijg je stevige bassen zonder trillingen. Heel aangenaam om naar te luisteren. Je kan hem bijna helemaal open zetten zonder te vervormen.
Wel hoorde je buiten de auto wat trillingen. Dat kwam van een hitteschild die onder de bagageruimte zat. De dealer heeft dit ondertussen opgelost door er iets tussen te steken.
De USB aansluiting zit nu in het opbergvakje van de middenconsole. Eerst was dit in het handschoenkastje wat ik onhandig vond.

Over de afwerking ben ik best tevreden. Zachte materialen voor het dashboard en voorste deurpanelen. De achterste panelen en een stuk vd middenconsole zijn wel hard plastic, dit zou misschien beter kunnen maar het ziet er wel goed uit.
Buitenafwerking is ook gewoon goed, niks op aan te merken.
Ik heb ook eens in een Audi A3 gezeten, en dat is toch nog een klein trapje hoger qua afwerking. Geen dramatisch verschil maar toch merkbaar.

Het verbruik tenslotte schommelt rond de 7l. Iets eronder bij normaal rijden, iets erboven als je het pedaal wat harder intrapt.

Tot nu toe dus best tevreden over de wagen.
Ik zal het zeker updaten als ik wat meer km's heb gereden en de eerste gebreken eraan zullen komen.

** UPDATE 18/11/2012 **

Ondertussen 15000km op de teller. Het verbuik is sterk afhankelijk als je in de stad rijdt of wat langere afstanden doet. Heb een rit Hasselt(België)-Amsterdam gedaan (+500km) en 5.9l/100km genoteerd. Bij de heenreis heb ik me netjes aan de limieten gehouden en de cruise control aan. Bij het terugkomen zat ik toch rond de 150km/u op de snelweg. Als je korte stukjes doet in de stad dan zit je iets boven de 7.0l/100km. Mijn gemiddeld verbruik zit nu op 6.8l/100km.

Over het vermogen vd motor ben ik ook content. Toch regelmatig sprintjes trekken met bmw's/audi's en ik laat toch velen achter mij. Ook op de snelweg accelereren van 100km naar 160km/u in z'n 5 gaat goed. Maar weinigen die me kunnen bijhouden. Naar z'n 4 terugschakelen gaat die nog wat beter trouwens.

Over de Sony geluidsinstallatie ben ik ook positief. Je merkt pas wat je hebt als je in een andere auto plaatsneemt. Wat een verschil is dat ! Bellen met de radio gaat ook prima, ze verstaan me heel goed, ook op de autosnelweg.

De nieuwe type ruitenwissers (van binnen naar buiten) werken prima. Er wordt over een grotere oppervlakte geveegd dan klassieke ruitenwissers.
De ruitensproeiers hebben ze ook onder handen genomen. Nu wordt er een hele fijne nevel gestrooid over bijna heel de oppervlakte vd voorruit. Het lijkt dat er minder vloeistof uitkomt maar het werkt wel beter dan die klassieke geconcentreerde straal.

Hill Park Assist kan ik nog altijd erg waarderen. Nooit meer achteruit gaan bij hellingen.

Ben ook blij dat ik parkeersensoren heb, voor en achter. Je bent toch meer op je gemak zo. Wat ik fijn vind is als de sensoren in werking treden, het volume vd radio wordt gedempt. Is handig als je de radio hard op hebt staan.

Ook een pluspunt zijn de 2 x 12v aansluitingen, net achter de middenconsole en in de middenconsole zelf. Handig als je tegelijkertijd wilt navigeren en gsm opladen bijvoorbeeld.

Dit is mijn eerste auto met cruise control en ik wil dit zeker niet meer missen. Op de snelweg gebruik ik het heel vaak maar ook op gewone wegen kan het handig zijn. Helpt ook om het verbruik te beperken. Eénmaal de snelheid ingesteld krijg je een digitale aflezing in het dashboard. Zo weet je precies hoeveel je rijdt en kan je via de navigatie weten hoeveel je echt rijdt. Bij mij is er een afwijking van 3km/u.

Waar ik minder over te spreken ben, is de drankhouder in de middenconsole. Je hebt plaats voor 2 flesjes maar als je een grote plastic fles plaatst, dan valt die steevast omver bij de eerste bocht. Een blikje cola blijft wel op zijn plaats staan maar niet de grotere flessen. De drankhouder in de middenarmsteun achteraan heeft dit probleem niet, daar zit er een rubberen randje omheen waardoor alles op zijn plaats blijft. Dit systeem mochten ze ook vooraan hebben geplaatst.

Misschien nog een minpuntje is het dashboard dat erg diep is. Wel heel mooi en geeft het gevoel met een zware auto op stap te zijn maar als je een navigatie op de voorruit hebt dan kom je er moeilijk aan. Je moet echt fel voorover bukken. Ook bij het schoonmaken moet je je in allerlei bochten wringen om eraan te komen.

Voorlopig nog geen mankementen te melden. Onderhoud is gepland bij 20000km.

** UPDATE 04/03/2013 **

Ondertussen een klein onderhoud gehad bij 20000km. Olie + oliefilter en ruitensproeiervloeistof bijgevuld. Kostprijs : 198€. Weet niet hoe het bij andere merken is, maar vind dit vrij veel. Je Ford assistance weghulp wordt wel met een jaar verlengd, ook na de garantieperiode, dus dat is mooi meegenomen. Ik zal waarschijnlijk altijd bij de ford dealer gaan voor onderhoud. In het dashboard krijg je een melding en dat moet dus gereset worden, dus zelf olie verversen zit er niet in.

Net voor dat ik op onderhoud ging, kreeg ik ook een melding dat mijn remvloeistofniveau te laag was. Heb het meegegeven aan de dealer en tijdens het onderhoud hebben ze een beetje olie bijgevuld. Niks ergs en waarschijnlijk hebben ze affabriek te weinig olie erin gedaan.

Het verbruik lijkt met de tijd alsmaar te zakken. Laatste tankbeurt kwam ik uit op 6.1l/100km. Ben ik content mee.

Het bandendrukcontrolesysteem heeft al zijn nut bewezen. Bij het rijden op de snelweg kreeg ik de melding "bandenspanning te laag". Ik op de pechstrook gestopt en de banden nagekeken maar zag er op het eerste gezicht niks aan. Er wordt niet aangegeven welke band plat is(het werkt via de ABS sensoren die de omtrek vd band meet).
Bij aankomst thuis eventjes de banden nagemeten en jawel, rechts achter zat er maar 1.7 bar in.
Enkele duizenden km's later weer hetzelfde probleem met dezelfde band, dus die ga ik nu laten nakijken, misschien het ventiel of zo.
Dit heeft zich trouwens voorgedaan met de winterbanden en stalen velgen die ik naderhand zelf heb laten monteren bij een bandenzaak.

Zomerbanden zitten er nu ook terug op. Ik heb mijn twijfels over de Continentals die op bijna alle fords zitten. 13000km en de voorste zijn al half versleten. Ik denk niet dat ik 30000km ga halen. Maar dat is nog effe afwachten.