Uitvoering

Fiesta 1.25 82pk Trend

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2011

Jaar van aanschaf

2011

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

450 km

Ford Fiesta 1.25 82PK Trend

450 km

3 mei 2011

Vier peugeots en duizenden Fords later is de aanleiding van deze review. Privé rijdt ik al jaren oude Peugeots. Vaak mooi qua design en comfort maar minder als het aankomt op betrouwbaarheid. Daarnaast heb ik geruime tijd gewerkt in de haven waar ik Fords moest laden en lossen vanaf schepen en boten. Hierdoor heb ik in honderden zoniet duizenden gloednieuwe Fords gereden. Toen ik voor het eerst de nieuwe Fiesta daar zag staan heb ik mij ten doel gesteld dat ik er ook ooit een moest hebben; vooral vanwege het geweldige design.

Nu heb ik hem daadwerkelijk en met enkele honderden kilometers op de teller heb ik genoeg ervaring om een echte review te schrijven. Zaken als onderhoud en verbruik komen later aan bod bij een update omdat ik daar uiteraard nog niets zinnigs over kan zeggen.

Ford heeft het imago van een gemiddelde auto, met het uiterlijk van de Fiesta hebben ze echter een inhaalslag gemaakt en in mijn ogen een prachtige moderne auto ontworpen die luxe en kwaliteit uitstraalt. Het interieur is daarentegen misschien iets te modern en zal niet iedereen aanspreken maar na enige gewenning is het in ieder geval niet storend.
Na een 1600 cc motor was de keuze voor een 1250 cc misschien niet erg logisch. Ik was echter op zoek naar een zuinige auto en de aanschafprijs moet ook worden terugverdiend. Met een opgegeven van 1:20 op de snelweg was dit daarom een goede keuze aangezien ik voornamelijk snelwegkilometers maak.

Het vermogen van de motor is met 82 pk allezins redelijk te noemen. In het dagelijks verbruik is de auto een stuk sneller dan verwacht, dit komt natuurlijk mede door zijn lage gewicht van 925 kg. Jammer genoeg heeft het vermogen wel een duidelijk gat. Van 0-80 gaat de auto redelijk rap, zeker wanneer je boven de 2500 toeren blijft. Ook vanaf 120 gaat de auto nog redelijk snel richting de 150 aangezien, bij deze snelheid worden wel erg veel toeren gemaakt bijna 4500. De auto is echter bij elke snelheid erg stil en daardoor comfortabel.
Tussen de 80 en de 120 is de auto echter niet vooruit te branden, tenzij je dit hele spectrum in zijn vier af wilt leggen maar dat is absoluut niet bevordelijk voor de motor. Minpuntje dus.

Op het gebied van wegligging en besturing maakt de auto dit echter ruimschoots goed. De elektronische stuurbekrachting stuurt in het begin wat licht maar na een tijdje raak je hier aan gewend aan laat de auto zich prettig en scherp sturen. De wegligging is geweldig en je kunt een bocht bijna niet snel genoeg door. Het schakelen gaat erg soepel en de koppeling pakt goed op, het voelt allemaal redelijk robuust aan. Het remmen gaat ook goed maar voor mijn gevoel is er een korte vertraging voor de remmen echt ingrijpen, dit kan ook nieuwigheid zijn.

Ik heb bewust gekozen voor een bescheiden Trend uitvoering. Vooral vanwege de forse meerprijs van een luxer pakket, ik zou dan eerder voor een grotere motor gaan maar ook omdat ik de meeste gadgets niet heel actief gebruik. De Trend is echter al van de meeste gemakken voorzien zoals airconditioning, elektrische spiegels en ramen. Daarnaast ook zaken als elektronische stuurbekrachtiging, ESP, ABS een schakelindicator en een simpele boordcomputer. De radio bevat vier speakers en een mp3 aansluiting en produceert erg goed geluid. Wanneer je echter de bassen te hard zet of muziek luistert met veel bass gaan de tweeters in de deuren irritant mee resoneren, klein minpuntje wat zich nog vrij vaak voor doet. De Bassbalans zachter zetten is de oplossing maar vermindert wel de geluidskwaliteit.
Ook zitcomfort is aanwezig; de stoelen bieden voldoende zijdelingse steun en laten zich in lengte en hoogte verstellen. De rugleuning is relatief hard maar verder niet onprettig. Om het rijplezier compleet te maken beschik je over een zeer prettig in de hand liggend stuur wat in diepte en hoogte verstelbaar is, met radiobediening aan de linkerzijde.

Verdere zaken die nog van belang zijn; niet alleen zijn de koplampen mooi vormgegeven, de verlichting is ook uitstekend en in hoogte in 5 stappen verstelbaar. De bagageruimte is relatief bescheiden, ik weet niet hoe dit is in vergelijking met concurrenten maar mijn vorige auto een Peugeot 306 had duidelijk meer liters tot zijn beschikking. De totale afwerking van de auto is goed te noemen, vooral van buiten ziet alles er goed uit en tijdens het rijden zijn weinig kraakjes en piepjes te bemerken. Binnen kom je hier en daar nog harde kunststof tegen maar de stoelenbekleding voelt stevig en solide aan en de bovenkant van het dashboard is bekleed met een luxe uitziende indrukbare kunststof laag.

Conclusie; De auto heeft een mooi uiterlijk, een goede afwerking en een motor die qua formaat goed presteert. De rijeigenschappen zijn zeer goed te noemen en de kleine ergenissen die hierboven zijn genoemd zijn daardoor snel verdwenen. Het enige echte nadeel is het gat in het vermogen, maar de aanschafprijs staat daar natuurlijk direct mee in verhouding. Mocht je voor meer vermogen willen zou ik eerder de 1.6 uitvoering pakken aangezien de 1.4 niet veel meer vermogen biedt. Meer op het gebied van onderhoud en verbruik volgt tot nu toe is het oordeel in ieder geval zeer goed!

7,5