Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v 90 Edizione Prima (2006)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Grande Punto 1.3 Multijet 16v 90 Edizione Prima |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 79.500 km |
| KM-stand laatst | 149.065 km |
Vandaag bij Fiat Dealer Otten in Breda een zwarte Grande Punto 1.3 Multijet Edizione Prima 90 gekocht. Hij is van tweede eigenaar, heeft 79500 km gelopen en is van juni 2006.Ook nieuw verkocht door Otten en ingeruild op uiteraard een Punto Evo.
Kenmerken:
Climatronic met zone temperatuurregeling
Cruise control
Radiobediening op leren stuurwiel
15 lichtmetalen velgen op Continental banden
alles elektrisch
zwart metallic
Mistlampen in de bumper
Ik was wat huiverig na het lezen van reviews, maar veel problemen die deze auto zeker in het begin typeerden zijn via modificaties opgelost. In de onderhoudshistorie van mijn auto is dit terug te vinden. Ik las overigens ook zeer positievce reacties.
Tijdens de proefrit geen gekraak en gerammel gehoord, remmen ook geen kwalen, de turbofluit die sommigen afkraken stoorde mij niet.
Alleen het lawaai, een hard gebrom van de airco als hij vol aanstaat irriteerde. Hier was volgens de verkoper niets aan te doen.
De auto wordt volgende week afgeleverd met 1 jaar AutoExprt garantie, twee zeer kleine beschadigingen worden aangepakt. Zowel het interieur als het exterieur zien er zeer goed uit, inclusief de velgen. De vorige eigenaar is duidelijk zuinig geweest op deze auto.
De Grande Punto was zeer scherp geprijsd, de inruil van onze Fiesta 1.4 16V uit 2003 met 4350 goed. Ik hoop dat de auto wat betrouwbaarheid en kosten betreft een goede score zal neerzetten.
Ik kan uiteraard nog niet veel zeggen over ervaringen met de auto, dus een update inclusief foto's volgt binnenkort.
Helaas zal ik zelf niet de meeste kilometers gaan maken, dat neemt mijn vriendin voor haar rekening.
Auto opgehaald
Gisteren de Grande Punto in ontvangst genomen. Keurig afgeleverd, volgens alle afspraken. Flesjes (hoe kan het ook anders) Italiaanse wijn erbij. Op de rit van Breda naar huis (47 km) grotendeels op de cruisecontrol gereden, gemiddeld 1:20. Heerlijk rustig geluid. Absoluut voldoende power met accelereren op hogere snelheden.
De zone-airco wierp meteen al zijn vruchten af!
De auto steelt de show op de parkeerplaats achter ons huis; eens wat anders dan de rest.
Verder nog weinig gereden; maandag volgt de vuurdoop: de wekelijkse 600 km die mijn vriendin gaat rijden. Moet wel zeggen dat ik baal dat ik door de week in onze Twingo zal moeten rijden....
Eerst in de auto en daarna met een wijntje (Italiaans!) op de bank de instructieboekjes doorgenomen. Hmmm, duurt wel even voor ik alle functies precies weet. Er is erg veel mogelijk.
Dit worden plezierige kilometers!
Bijgevoegde foto's worden vervangen door betere!
Ik heb wel "nadelen" van de auto ontdekt:
- gebrek aan opbergruimte! we rijden er allebei veel in, dus
cd's, zonnebrillen, kabels voor telefoon en navi liggen overal
verspreid vanwege de zeer kleine vakken in de deuren.
- de armsteun kraakt aardig en is erg iel.
- de handgreep van de linkerachterportier is iel en gaat niet zo soepel.
Hier laat ik nog een keer naar kijken.
- op zwart zie je ieder krasje en vuiltje.....
- Je gaat snel veel te hard! Echt opletten geblazen! Vandaag kwam
er al post uit Leeuwarden. Zou dit een voorbode zijn?
Uiteraard volgen er binnenkort updates met serieuzere ervaringen.
Ik ben benieuwd naar de ervaringen van het verbruik van mede Grande Punto dieselaars.....
1e update
We hebben de auto nu bijna een maand en zijn 2509 km verder. Tijd voor een eerste update.
De GP is een heerlijke auto; stil, comfortabel, erg prettig.
Het verbruik is nu gemiddeld 1:18,5, hetgeen nog zuiniger moet kunnen. De auto wordt wel zuiniger, de laatste tankbeurt heeft ie 1:19,6 gereden. Ik ben dus nog niet 100% tevreden over het verbruik. Mijn vriendin rijdt wel veel in de file, dus wellicht is de score zo slecht nog niet.
Bij lange afstanden, continu 130 op de cruisecontrol, rijdt ie 1:17,5. Moet ook nog zuiniger kunnen volgens mij.
Ik heb zelf nog niet erg veel in de GP gereden, maar wel de meeste echt lange stukken.
Een aantal opvallende zaken tot nu toe:
plus:
- Comfort, stoelen! (veel beter dan de Fiesta!)
- stille motor
- bediening cruisecontrol; veel mensen in reviews vinden het
niets, ik vind het wel prettig.
- trekkracht boven de 2000 toeren
- een auto om lang naar te kijken.....
min:
- verbruik, valt nog wat tegen.
- het door iedereen beschreven turbogat....
- besturing; vaag en zoekerig bij hogere snelheden en in het
algemeen te licht! De Cityknop gebruiken we dan ook alleen voor
de gein.
- wegligging; absoluut niet slecht, maar ik kom natuurlijk uit de
wegliggingkampioen die Fiesta heet, dat verschil is wel
merkbaar
- ontvangst audio soms wat minder, kwaliteit boxen is prima.
- krassen! na het verdwijnen van de waslaag bleken er meer
krassen op te zitten dan ik bij de proefrit heb kunnen zien.
Natuurlijk, het is geen nieuwe, maar ik baalde er wel van.
Otten stuurde een mail met de vraag hoe de auto beviel (heel
netjes dat ze dit doen) en daarin heb ik het wel aangegeven.
Nog geen reactie ontvangen.
- vervelende bekleding om te stofzuigen; snel strepen door de
zuigmond of borstel, dunner en van mindere kwaliteit dan de
Fiesta.
- last but not least: ....echtelijke ruzies om de sleutel, ha,ha!
Af en toe start de auto niet in een keer, dit hou ik in de gaten en meldt me anders bij de dealer hier in de buurt.
Samenvattend: heerlijke auto, goed voor lang rijplezier. Het lijkt misschien wat negatief allemaal, maar ik ben alleen kritisch.
Tot zover de eerste update!
Nieuwe foto's geplaatst
Even nieuwe foto's gemaakt en ge-upload. Vorige week met de verkoper van otten gesproken (zie review Fiat Otten Breda) over de auto. Verbruik valt nog steeds tegen, vandaag gemiddeld 1:17, veel filerijden. Las vandaag een nieuwe review van iemand met een identieke GP, en ongeveer dezelfde rij-omstandigheden. Het is mij een raadsel hoe deze persoon zo zuinig rijdt. Het lukt ons tot nu toe (Nieuwe Rijden) nog echt niet!
Grrrrr: vandaag heeft iemand tegen onze spiegel aangezeten (met een tas of zo), flinke kras erop. Balen weer.
De auto blijft een plaatje om naar te kijken!
Problemen!
Gisteren belde mijn vriendin dat ze met de GP was gestopt langs de weg omdat het olielampje rood knipperde en eerder de serviceindicator. Beide meldingen verdwenen snel weer en alles was weer normaal. Otten gebeld, men adviseerde de boel toch even uit te laten lezen.
Gebeld met Albas Auto Alblasserdam, waar ik de GP in onderhoud wil doen. Daar kon ik niet meer terecht (16.30) maar wel meteen vanochtend.
Vanmorgen was ik om 8.10 bij Alblas Auto, daar netjes ontvangen. Probleem van het olielampje, servicemelding en starten gemeld. Gevraagd om de boel uit te lezen. Dat deden ze meteen, maar de werkplaatschef constateerde dat de olievervanging niet gereset was. Maar voor ze dit zouden doen wilden ze eerst overleg met de chef bij Otten om te horen of de olie wel vervangen was, volgens de computer in de auto was het al 34000 km geleden gebeurd. Ze hebben overlegd en Otten kon aantonen dat de olie vervangen is, maar Otten was vergeten de computer te resetten. De servicemelding die vorige week knipperde kon geen kwaad, die was keurig gereset, maar men omschreef het als een melding net als op de pc .
Voor het starten waren geen aanwijzingen te vinden.
Na 23000 km gaat de melding branden dat de olie vervangen moet worden las ik op internet: advies van Alblas: dan langskomen voor alleen de olie, 7000 km later de beurt. Adviseren ze iedereen.
Nou ja, we kunnen voorlopig weer lekker rijden. Advies om het verbruik beter te krijgen: met een warme motor regelmatig flink pittig rijden, hoog in de toeren, dan wordt de motor minder lui en soepeler. Jakkeren dan maar! Klinkt erg raar. Wellict helpt het. De vorige eigenaar heeft blijkbaar veel korte stukken gereden, reed eigenlijk te weinig voor diesel was ons al verteld.
Wederom een goede indruk van Alblas Auto; een prettig klein bedrijf, zeer vriendelijke mensen.
weer een update
We zijn al 6000 km verder met de GP. Het is een heerlijke auto. Reacties van anderen op onze nieuwe auto zijn erg leuk.
Het verbruik verbetert wel! Volgens de boordcomputer zitten we nu gemiddeld over de laatste 1500 km op 1:19,1. Nog even "echt" uitrekenen.
Gisteren verscheen bij het starten meerdere keren de mededeling "stuurbekrachtiging na laten kijken". De auto stuurt wel normaal.
Voor de zekerheid even gebeld met Alblas Auto Alblasserdam. Daar kon ik vandaag even terecht voor het uitlezen.
Volgens de resultaten hiervan was er inderdaad een storing in de stuurbekrachtiging te zien. Om te voorkomen dat dit echt problemen gaat geven moet een sensor in de stuurinrichting worden vervangen. Kosten 800 a 1000 euro. Oeps! Ben ik blij dat ik een jaar Auto Expert garantie heb!
Alblas Auto gaat maandag overleggen met Otten in Breda waar de auto vandaan komt; reparatie moet gewoon gedaan worden alleen is het de vraag bij wie; in Alblasserdam of Breda. Ik hoop dat het Alblasserdam wordt........ dat is het makkelijkst.
Na de reparatie volgt weer een update.
10000 km gereden en reparatie uitgevoerd
Tijd voor een update van onze Grande Punto.
We hebben nu meer dan 10000 km met de auto gereden. We zijn al met al erg tevreden. We rijden elke dag met plezier in onze Bella.
Het comfort van de auto is erg goed.
Het verbruik ligt tot nu toe op 1:18,2, zelf gemeten en niet de waarde van de boordcomputer, die beter aangeeft. Ik vind nog steeds dat dit verbruik beter kan, maar wel zitten de huidige koude periodes en vele files er bij in.
De boordcomputer leeft soms een eigen leven. Terwijl het -6 was kwam de melding "koelvloeistof te warm" nadat de auto 4 dagen stil had gestaan. De melding kwam niet meer terug.
Een nadeel met dit weer is ook de zeer besmettelijke bekleding. als er sneeuw op valt ontstaan er onherroepelijk vlekken! Deze zijn wel weer te verwijderen, maar het zijn er aardig wat.
Onze GP onlangs laten voorzien van een set Continental Wintercontacts, 185/65/15. Na goed rondkijken dit gewoon bij de Fiat Dealer (Alblas Auto) laten doen voor een goede prijs! De 15 inch Wallslide velgen en zomerbanden daar opgeslagen.
De winterbanden hebben hun dienst zeer bewezen in Duitsland!
Naar aanleiding van de vaak terugkerende melding "Stuurbekrachtiging na laten kijken" heeft Auto Alblas Alblasserdam waar ik het onderhoud laat doen contact gezocht met Otten in Breda. Helaas, Otten wilde zelf repareren gezien de kosten. Contact gehad met Otten, gerefereerd aan hun contact met Alblas en een afspraak gemaakt begin december. Mooi zo!
......niet dus: Bij aankomst bij Otten bleek dat ze niet gingen repareren, maar alleen uitlezen! Aangegeven dat dat niet terecht is. Er zou gerepareerd worden en dat is me toegezegd. Aangegeven met wie dit besproken is. Men wist van niets. Men gaf aan dat men het zelf wilde constateren ivm de kosten en dan pas een onderdeel zou bestellen. alle begrip voor, maar maak dan geen afspraak voor reparatie! Aangegeven dat ik niet 45 km rijd en vrij neem om uit te laten lezen! Sorry, 100x excuus. Onderdeel werd nu wel besteld en ik zou binnen een week bericht krijgen. Gezegd dat ik de gemaakte brandstofkosten vergoed wil zien. Dit zou men overleggen.
Wel heeft men voor mij een kapje op de spiegel besteld, die los zat.
Na 1,5 werkweek nog niets gehoord. Zelf maar eens gebeld. De levering van het onderdeel, de stuurbekrachtigingmotor moest uit Italie komen en had vertraging opgelopen. Prima, maar meldt dit even!
Weer een dag later belde men voor een afspraak; het onderdeel was gearriveerd.
Uiteindelijk had ik afgelopen vrijdag weer een afspraak bij Otten. De reparatie zou ongeveer 2,5 uur in beslag nemen. in de wachtruimte en de showroom van dit grote bedrijf gezeten en een leuk gesprek gehad met de verkoper bij wie we de auto kochten.
Reparatie is uitgevoerd, spiegelkapje vervangen en op mijn verzoek zijn de remmen schoongemaakt omdat er wat schuurde.
Na thuiskomst belde de chef werkplaats van Otten: Sorry, sorry, we weten niet of we een belangrijke bout hebben aangedraaid! Kunt u even kijken? Onder het gaspedaal?
Ik kon de bout inderdaad met mijn vingers bewegen. Kunnen we hem voor u aandraaien? Ja, ik ga niet voor een bout naar Breda. Aangegeven dat ik het erg slordig vind en dat dit gecontroleerd had moeten worden. Volgens de chef waren ze dat vergeten door de drukte.
Netjes dat ze belden, maar erg slordig verder! Schept niet echt vertrouwen al met al.
Met de "losse bout" naar Alblas Auto gereden. Daar hebben ze hem aangedraaid. Ook zij vonden het erg slordig, maar konden er ook om lachen. Ik achteraf ook.
Tot zover de GP update. Op naar de volgende serie kilometers!
Ton gepasseerd, nog steeds tevreden
Tijd voor een update van mijn review over onze Grande Punto. Hij valt op deze site wel op tussen de belastingvrije Evo's.....
We hebben het moment gehad dat vroeger volgens de verhalen de auto's uit elkaar vielen en ineens eng waren: we zijn de 100000 km gepasseerd!
Uiteraard is onze Punto niet uit elkaar gevallen. Het is nog steeds een heerlijke auto.Ik rijd er iedere keer met veel plezier en trots in!
De 21220 km die we vanaf de aanschaf hebben gereden zijn plezierig verlopen.
Het verbruik komt gemiddeld uit op 1:18,69 gebaseerd op werkelijke berekeningen, niet op de boordcomputer. Ik ben nog niet tevreden over het verbruik, dit had m.i. gunstiger kunnen zijn. Hoewel we wel veel file rijden......
In maart tegelijkertijd met het omwisselen van de winterbanden voor het zomerschoeisel (eindelijk mijn lichtmetaal weer terug) een aantal (garantie)zaken laten nakijken bij mijn dealer, Alblas Auto. Het ging daarbij om de volgende zaken:
- auto start soms slecht.
Alblas heeft e.e.a. uitgelezen, maar geen foutmeldingen kunnen vinden. Men verzocht mij indien het voor blijft komen weer terug te komen, ik heb nog garantie.
- harde bonk na wegrijden na stilstand
van een aantal dagen.
Men gaf aan dat dit geen mankement is tijdens koud weer. het komt nu ook niet meer voor.
- geluid bij schakelen (ratelende klonk)
De chef-werkplaats is even meegereden zodat ik het kon laten horen. Hij hoorde het ook, maar gaf aan dat het een niet op te lossen euvel is van 6 bakken bij Fiat. Niets aan te doen. Maar hij vroeg me toch nog terug te komen voor het verlopen van de garantieperiode.
- remmen schuren
- piep na loslaten rem/handrem
Men heeft de remmen schoongemaakt en ingevet (geen garantie helaas) en het probleem is verholpen.
- ruitensproeiers stellen; deze spuiten op
de ruitenwissers.Dit is erg irritant;
vieze ruiten en ruitenwissers tot gevolg.
Dit is een moeilijk op te lossen klacht. men heeft onder de kap waar de sproeiers in zitten plaatjes aangebracht om ze op te hogen. Dit helpt niet voldoende; de sproeiers spuiten nog steeds te laag blijkt. Ik ga hier weer mee terug.
Verder ben ik nog bezig om de blauwe vlakken op de voorstoelen weer schoon te krijgen; ik heb sneeuwvlekken schoongemaakt met het middel dat ik eerder gebruikt heb, maar daar komen weer vlekken van. Ik probeer het nu met professioneler spul.
Nieuwe bevindingen, na meer dan 20000 km:
Positief:
* zeer comfortabele auto, goede stoelen
* temperatuur in koude periode snel omhoog
te krijgen.
Negatief:
* ontwaseming ramen valt tegen (ondanks
gebruik climatecontrol
* besmettelijkheid bekleding
* probleem met ruitensproeiers
* verbruik, kan nog steeds beter.
In de zomer gaan we met onze GP rondtrekken door Noorwegen. Het zal dan hard gaan met de kilometers. Voor de vakantie laat ik de olie vast vervangen, de beurt komt waarschijnlijk erna.
Ik heb nu al zin in het cruisen met onze Bella!
Verslag na 1e beurt en vakantie met de GP
Tijd voor een update.
Onze GP heb ik begin jullie een grote (120000) beurt laten geven, nieuwe APK en er zijn wat garantiezaken gedaan. Daarna hebben we met onde Punto een rondreis door Noorwegen gemaakt en daarbij 4100 km gereden.
De beurt op 5 juli is uitgevoerd door Alblas Auto te Alblasserdam (zie review) en daarbij
Uit te voeren werkzaamheden:
- wederom afstellen ruitensproeiers
- 120000 km beurt en APK
- nakijken waarom auto soms niet ineens
start
- bonk rechtsvoor oplossen.
Alle werkzaamheden zijn goed en in goed overleg uitgevoerd.
Het advies was om de remschijven die slechter worden volgend jaar te laten vervangen + de blokken zodat ik kosten kan spreiden. Tenzij er problemen ontstaan uiteraard. Helaas heeft de Fiat dealer waar ik onze GP gekocht heeft de auto vorig jaar geleverd met alleen nieuwe remblokken (kan op zich geen kwaad) maar de schijven blijken achteraf op de minimale dikte die Fiat stelt gezeten te hebben. Niet echt service van dat bedrijf. Alblas heeft ook geconstateerd dat een afdichting van de airco door de andere dealer wel erg goedkoop en slordig is gerepareerd met wat plakspul en heeft deze ook vervangen (garantie) alsmede een slecht uitlaatrubber.
Ook heeft men een kleine lekkage bij de waterpomp ontdekt en deze is ook onder garantie ontvangen.
De bonk rechtsvoor bleek van de stabilisatorstang te komen. Deze is vervangen.
Het soms slechte starten is een lastig punt; de EGR klep is minder aan het worden, zo is geconstateerd. Alblas heeft vervanging onder garantie aangevraagd bij Fiat Nederland, maar dit is afgewezen. Uitlezen gaf geen resultaat. Met Alblas afgesproken ook het starten tijdens de vakantie nadrukkelijk in de gaten te houden en weer langs te komen.
Een paar dagen na de beurt vertrokken naar Noorwegen.
De GP heeft zich weer bewezen als een heerlijke reisauto, ook op grote afstand. Al vond ik de stoelen na 8 uur rijden wel wat minder lekker, maar dat ligt denk ik niet aan de stoelen zelf....
Het starten was tijdens de vakantie weer onregelmatig, dus na de vakantie maar weer naar Alblas zoals afgesproken.
In de bergen zeer zuinig gereden, ondanks de airco, veel bagage en zwaardere belasting. De boordcomputer gaf droomwaarden van 1:23,9 gemiddeld aan na sommige ritten.
Volgens de boordcomputer hebben we over de 4109 km 1:19,5 gemiddeld gereden. Geen slechte score denk ik, maar het verbruik van de auto blijft me tegenvallen.
Verdere nadelen, ontstaan tijdens de vakantie:
- een rammel in het dashboard, op slechtere
wegen. Aargh
- de eerste beschadiging op het leren
stuur; een bobbel, die hopenlijk niet
kapot gaat. Zonde. Maar ja, we gebruiken
de auto.
Al met al ben ik nog steeds dik tevreden met onze Fiat, waarmee we nu 33000 km hebben gereden. Ik ben ook erg enthousiast geworden over het merk.
Omdat ik verwacht dat na het vervallen van de BPM en geen MRB regeling veel mensen hun Punto Evo MultiJet weer kwijt willen, sluit ik niet uit dat ik dan ga kijken voor een jong gebruikte zeer complete Evo....
Probleem met turbodruk
Zucht!
Weer een probleem met de GP. Ik heb de waardering toch naar beneden bijgesteld. Vorige week maakte de auto tijdens een lange rit ineens meer motorlawaai en was er minder vermogen beschikbaar. Ook kwam het eerder genoemde startprobleem weer aan de orde. Tijdens een andere rit werd de auto echt veel trager en toen ik bedacht dat ik langs de dealer zou gaan floepte het controlelampje voor het motormanagement aan.
Direct Alblas Auto gebeld, ik kon direct komen, maar moest niet teveel van de motor eisen tijdens de rit. Men heeft de auto uitgelezen, wellicht was dit het EGR probleem. Dan zou er wellicht toch nog een aanvraag gedaan kunnen worden bij Fiat NL voor reparatie en dus coulance. De garantie is net 3 weken verlopen.
Het bleek de turbodruksensor te zijn; de turbodruk werd niet goed uitgevoerd; de druk was 1,1 ipv 0,8 bar. Schoonmaken bood geen relaas, dus is gisteren de boel vervangen. Gaat ongeveer 200 euro kosten!
Alblas gaf aan dat het zou kunnen zijn dat het starten nu ook beter zou gaan, maar helaas is dat niet het geval.
De auto blijft heerlijk, maar verdient minder waardering!
EGRrrrrrrrr
Onze GP blijft ons bezig houden! De afgelopen weken bleven we problemen houden met de auto; wegvallen van het vermogen, een brommend geluid, startproblemen en een hoog verbruik.
Na weer bij Alblas Auto te zijn geweest voor de winterbanden is de auto meteen weer uitgelezen en is er weer van alles schoongemaakt en nagelopen (gratis, echt service!) bleef het probleem terugkomen. Besloten de dure gok te nemen en toch de EGR klep te laten vervangen. We moeten wel fatsoenlijk kunnen rijden.
Gisteren de EGR klep laten vervangen. De oude was flink vervuild en aangekoekt. Op de foto is dat enigzins te zien.
Ik hoop dat de problemen nu over zijn, hoewel het starten bij het wegrijden bij de garage weer moeizaam ging. Meteen weer naar laten kijken.
Daarna reed hij overigens zeer pittig en soepel.
Afgesproken dat ik eerst uitgebreid de auto probeer voordat de factuur van naar verwachting 700 euro! gestuurd wordt.
Ik heb de waardering voor de auto weer naar beneden bijgesteld, de auto zal zich de komende tijd weer moeten bewijzen en weer meer waardering moeten verdienen. Wordt vervolgd!
Rijdt weer goed, waardering omhoog.
We zijn nu ruim 3000 km verder sinds de vervanging van de EGR klep.
Het probleem lijkt nu echt opgelost te zijn. Het starten gaat goed, hoewel we wel moeten wachten tot de controlelampjes uit zijn. Afgelopen weekend na 2 nachten stilstaan op de Veluwe ging het wat moeizamer, maar dit was een incident.
De auto heeft nu weer vol vermogen. Het verbruik is slecht, door de winterbanden, de trajecten met file's die we rijden, maar ook omdat hij niet superzuinig is door het gewicht.
Maar we zijn nu weer tevreden!
Als de GP zich zo houdt, dan rijden we nog een jaar of 3 door, de kilometers worden naar verwachting na volgend jaar wat minder.
Uiteraard zit ik weleens na te denken over wat t.z.t. de opvolger zou moeten zijn, waarschijnlijk een benzine-auto.
Hmmm, Fiat Bravo Multi Air, Opel Astra J, Seat Ibiza ST TSI of Skoda Fabia Combi TSI.
Liefst automaat.......
Update....nieuwe remschijven en blokken, banden, a
Sinds de vorige reviewaanpassing zijn de kilometers weer voorbij gevlogen. na de vervanging van de EGR klep geen noemenswaardige problemen meer gehad. Heel af en toe duurt het starten wat langer. En als ik hem lang in het contact laat staan voor het starten, dan pakt hij gek genoeg weleens niet in een keer.
Het verbruik is gemiddeld nog 1:18,4
We zijn nog steeds zeer tevreden over de auto.
Maar..... door baanverandering gaan onze kilometers drastisch dalen. Van 35000 zullen we richting de 10 a 15000 gaan. Niet gunstig voor een diesel dus. Ik heb me georienteerd op inruil op diverse Grande Punto's benzine (1.4 16V Emotion) uit 2006 of 2007, maar om nou tussen de 3 en 4 duizend bij te betalen voor hetzelfde bouwjaar? Ik heb de auto scherp gekocht, maar inruil van zo'n kleine, niet belastingvrije diesel is belabberd. Besloten om door te blijven rijden en de beurt, aircoservice, nieuwe achterbanden en remschijven/blokken te laten uitvoeren. Ik weet dat door de kleinere stukken die we zullen gaan rijden, de EGR klep problemen weer eerder kunnen optreden en dat het verbruik zal stijgen.De auto komt net op temperatuur tijdens de rit naar het werk. Wellicht besluiten we na verloop van tijd toch om hem in te ruilen voor een benzineauto waarbij we waarschijnlijk ook onze tweede auto wegdoen. We kijken het aan.
Tot dat moment blijven we genieten van de Grande Punto.
Accu kapot
Update 7 december 2012
Koning Winter heeft zijn intrede gedaan eh had zich al aangekondigd, daarom onlangs even gebruik gemaakt van de bekende hype met de titel “Wintercheck”. Ik vind het altijd leuk om even bij Alblas Auto rond te hobbelen. Is altijd een gezellige boel tijdens dat soort dagen. De check leverde geen bijzonderheden op, alleen is een klein beetje olie bijgevuld.
De wintersloffen met wieldoppen zitten er weer onder, wat helaas altijd gepaard gaat met wat meer lawaai. Maar ja, het zijn dan ook Conti’s.
Nog steeds een wat typisch geluid uit motor; als ik het gas loslaat is het net of er iets een beetje aanloopt. Ik laat er nog wel een keer naar kijken.
Verder gaat het goed; verbruik stijgt nog wel door de temperaturen buiten en de kleine stukken van tegenwoordig, maar gemiddeld 1:16 lukt nog wel. Ik weet niet of ik dat met een Punto1.4 16V zuiniger zou kunnen doen. En de dieselprijs is toch weer een stukje lager. Rijden we weer lange afstanden, dan is het verbruik uiteraard ineens veel beter.
De afgelopen weken zitten kijken en rekenen om evt. over te stappen naar een Renault Clio Estate met 1.2 TCE motor. Uiteindelijk besloten lekker door te rijden met onze Grande Punto; inruil is niet echt gunstig, hij bevalt goed en we houden rekening met een (helaas) nieuwe baanverandering volgend jaar, waardoor het zou kunnen zijn dat we weer meer kilometers gaan rijden.
Ik ga ook niet meer kijken naar een andere auto, als er zich geen gekke zaken voordoen, dan staat vervanging pas weer in juni 2014 op de nominatie, net voor er weer een grote beurt moet worden uitgevoerd.
Problemen:
Begin deze week was de auto zo dood als een pier; ik hoorde de startmotor gelukkig draaien, maar de accu had de geest gegeven (wel gemeten bij de wintercheck!) ANWB heeft me weer op weg geholpen. Bij Alblas Auto kon ik direct terecht voor een nieuwe accu.
Grande Punto gaat.....Grande Punto komt
Update 2 maart 2013.
De afgelopen tijd op zich redelijk tevreden gereden met de GP. Verbruik is uiteraard door de combinatie van kou en korte afstanden weer aardig toegenomen.
De laatste weken begon er een geluid op te spelen onder de motorkap; er klinkt bij optrekken en op de motor afremmen een wat trillend geluid. Net of er ergens iets los zit. Ik heb Alblas Auto ernaar laten kijken; uitlezen leverde geen aanwijzingen op, visuele inspectie en het loshalen van de multiriem van de spanrol en daarop testen ook niet. Het is dus niet direct te traceren,het is niet schadelijk, alleen hinderlijk.
Zoals eerder geschreven ben ik toch regelmatig aan het rondkijken naar wat anders omdat we echt heel weinig kilometers rijden, het geluid versterkt de orientatietocht. Ach, het begint me ook misschien gewoon te kriebelen na 2,5 jaar.
Onlangs een Clio estate bekeken, een van de kandidaten, eigenlijk toch niet echt mijn auto. Beetje oudbollig, te zachte stoelen.
De Punto blijft aanspreken!
Van de week ineens via het www tegen een mooie witte 1.4 16V 95 pk uit 2009 aan gelopen. Zeer scherp geprijsd, inruil wat minder, maar door de zeer scherpe prijs van de nieuwe Punto wel in verhouding.
De nieuwe GP wordt een 1.4 16V Racing, met 6 bak, cruise, ECC, Navi, Blue and Me. 70000 km.
Een verschil met de Multijet is duidelijk het ontbreken van een turbo. Net boven de 2000 toeren is de Multijet zeker sneller! Maar de 1.4 maakt ook een pittige indruk. Ik zal de diesel erg gaan missen, ik ben altijd al dieselverslaafd geweest, maar het is echt niet meer rendabel voor ons.
Als de nieuwe GP er is, volgt uiteraard een review!
verkocht!
Laatste verslag van deze auto. Ingeruild bij 149065 km. De auto staat intussen bij een handelaar in Brabant voor een forse prijs!
2,5 jaar en 70000 km met veel plezier in deze auto gereden. Erg jammer dat diesel voor ons niet meer rendabel was, anders was ik erin blijven rijden.
De auto was zeer comfortabel, compleet uitgerust en had erg veel trekkracht vanaf 2000 toeren.
Het verbruik is me tegengevallen, 1:18,1 over de gehele periode.
Ook heeft de auto mijns inziens redelijk wat kwalen gehad in de tijd dat ik hem had.Deze zijn welliswaar opgelost, maar ik heb er aardig in geinvesteerd.
Ik hoop het meerverbruik van de nieuwe benzine Grande Punto een beetje te compenseren door de veel lagere wegenbelasting.
Al met al kijk ik met veel plezier terug op deze auto en zal het turbogeluid en de trekkracht zeker missen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
