Cupra Born 58kWh 150kW Business (2021) #2

Van begin tot eind

• 85.000 km
• 15 november 2024

Via mijn werk kon ik rijden in een lease auto. Toen ik hier begon, kreeg ik een Toyota Aygo (zie de review op mijn profiel). Na een jaar vroeg ik of ik een iets grotere auto kon krijgen. Mijn werkgever vroeg of ik elektrisch zou willen, waar ik wel positief tegenover stond. Er kwam namelijk een Cupra Born vrij, hier kon ik op korte termijn in gaan rijden.

Het zou je niet veel verbazen, maar wat een verschil met de Aygo was dit. Een stuk luxer en zo ontzettend veel sneller, echt een wereld van verschil. De Born die ik kreeg was een Business One uitvoering, de instapversie uit 2021. Opzich zat er voor mij meer dan genoeg op, al was keyless entry wel fijn geweest.

Ik kon de auto altijd op werk opladen en heb op den duur thuis ook een laadpaal geïnstalleerd. Ik laadde de auto altijd op tot 100%, in de winter kwam ik dan zo’n 280km ver en in de zomer zo’n 350km. De ritten bestonden voornamelijk uit snelweg kilometers, buiten de snelwegen is de auto zuiniger en kom je verder.

In mei 2025 kreeg ik de laadklep van de auto niet meer open. Ik ben naar de dealer geweest en zij gaven aan dat dit een veelvoorkomend probleem was. Zij hebben de laadklep toen opengebroken zodat ik in ieder geval weer kon laden, de klep moest in de tussentijd worden dichtgeplakt met tape. Voor reparatie moest ik helaas 1,5e maand wachten. Dat vond ik wel echt een tegenvaller. Zeker met het warme weer liet de tape los, waardoor tijdens het rijden de laadklep open ging.

In januari zijn we met deze auto op wintersport geweest in Frankrijk. Online las ik horrorverhalen over het langzame snelladen bij koud weer met MEB auto’s waaronder deze. Ik kwam een forum tegen van een handig iemand die een tool heeft gemaakt om de accu verwarming in te schakelen tijdens het rijden. Dit heb ik nagemaakt en toegepast in de auto, het snelladen ging hartstikke goed en de reis verliep daardoor ook voorspoedig. Het lijkt er nu trouwens ook op dat preconditioning van de accu via een update gaat komen, waardoor deze tool niet meer nodig zal zijn.

In februari 2026 ben ik gestopt bij mijn werkgever, waardoor ik de auto moest inleveren. Op dat moment stond er zo’n 120.000km op de teller. Ik was zo tevreden met de auto, dat ik hem privé ook graag wilde hebben. In december 2025 hebben wij daarom een ID.3 gekocht. In principe dezelfde auto, met een ander hoesje en tweedehands iets voordeliger.