BYD Atto 2 DM-i Boost (2026)

Gebruikservaring na eerste 650 km

• 25 km
• 2 juli 2026

Het comfort van de auto staat, zeker gezien zijn prijs, op een hoog niveau. Comfortabele voorstoelen waarvan de bestuurdersstoel elektrisch te bedienen, een groot glazen dak dat elektrisch is te verduisteren is. Ruime passagiersbank voor 2personen met een geheel vlakke vloer en meer dan voldoende hoofd ruimte voor alle inzittenden. Prima bruikbare kofferbak va 425 liter.
Het rijcomfort wordt nadelig beïnvloed door de wat gevoelloze besturing en de matige demping van de vering, met name op korte drempels.
De bediening van de auto vergt enige tijd voor een voormalig diesel rijder. Het omgaan met alle stuurknoppen, display functies en al dan niet gekoppelde telefoons nemen behoorlijk wat tijd in beslag. Uiteindelijk werkt alles echter perfect!

De prestaties beoordeel ik als prima! Met 213 PK en niet teveel geruis rijdt de auto grotendeels elektrisch (als EV 90 km). En als de motor bijspringt, om de accu bij te laden, of bij hogere snelheid, verzorgen van aandrijving, is dat haast onmerkbaar. Nu na 650 km geeft de auto als verbruik:
Cumulatief AEC: 9,3 kw-h/ 100 km + 2,3 ltr benzine/ 100 km. De actieradius van 1000 km lijkt op dit moment makkelijk haalbaar.

Er hebben zich geen storingen voorgedaan.

Voor wat betreft de kosten: afgezien van de mijns inziens prettige aanschafprijs verwacht ik voor het gebruik van de auto zeer matige kosten.