Uitvoering

Atto 2 DM-i Boost

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

30 km

KM-stand laatst

5.594 km

Handig en lekker compleet

2.025 km

11 juli 2026

Yep, een Chinese auto waarom geen Europees,Koreaans of Japans helaas had ik niet voor het zeggen.

Veel Europese auto's gereden en dit is een verademing.
Helemaal compleet je mist eigenlijk niets met de Atto 2 dm-i boost. Elektrische range is goed voor de 18 kwh batterij die erin ligt toch gemiddeld 900 km bereik gecombineerd. (hou van doorrijden).

Alles werkt intuïtief, binnen handbereik en wil je niet de handen gebruiken dan zeg je wat je wil tegen de auto bijv: open zonnescherm of ramen.

Intussen ook al verschillende systemen aangezet wat het weer makkelijker maakt met het rijden.
Er staat nu 2025 km op de teller en veel daarvan zijn snelweg.

Comfort: verwarmde voorstoelen en stuur.
Comfortabel geveerd.
.

Ruimte: Als je kijkt naar de concurrentie van deze auto, Captur (hiervoor gehad), Peugeot 2008 dan is dit heel verrassend, er kan iemand normaal achter mij zitten die langer is als ik.

Uitrusting: De boost uitvoering heeft alles erop zitten en meer. Enige wat ik mis is de gescheiden verwarming regeling voor rest zit erop zoals: Adaptive en Intelligente cruisecontrol, etc etc.

Kosten: Hmm goeie: ik rijd minimaal 800/900 km in de week tank en laad de auto op. Brandstof 1x week a 80 euro en laden zie ik niet maar ik schat dat dit ongeveer 20 in de week.

De techniek: Veel mensen zeggen he een plug-in, ja maar dit werkt net iets anders. De motor werkt als een generator zoal als bij Nissan/Renault maar het lijkt meer op de oude Opel Ampera (coupe).
Dus je rijd eigenlijk volledig electrisch.

Wordt vervolgt.

Weer een paar weken verder

5.594 km

8 augustus 2026

Intussen weer een paar weken verder:

Heb intussen wat handige functies aangezet, waar 1 bij de dode hoeken dat de camera aangaat als je van richting veranderd, werkt perfect of de snelweg als.je van rijstrook verwisseld. Je hebt dan wel.eens dat je bezig bent te wisselen en dat er dan iemand toch jouw kant opkomt. Dit werkt ook als de sensoren wat zien in de dode hoek.

Anders iets lekker is dat je alles kunt instellen dat de auto lekker koel/ warm is s'ochtends als je instapt.

Intussen lukt het mij gemiddeld 1000/1100 km te rijden met laden erbij en het wordt steeds beter.

Laden: op mijn werk gaat perfect met de 6.6 kW waar het mee kan, binnen 2.5 uur vol. Publieke laadpalen is een ramp, daar kun je niet sneller laden dan met 3 kW. Dit maakt niet uit dat ik de verschillen passen gebruikt en dit zijn allemaal 22 kW laadpalen.

Vragen: mensen vragen wat voor auto is dit. Uitleg een BYD oooo een elektrische auto, als reactie mijn antwoordt: nee zeg ik een plugin dan staan ze verbaasd te kijken.

Op naar de volgende review en een kijken hoeveel ik er dan op heb staan.

10,0