Uitvoering

Z4 roadster 2.5i S

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand bij aanschaf

166.000 km

KM-stand laatst

193.000 km

Pekelauto... ?

166.000 km

21 februari 2016

De afgelopen jaren maak ik mijn meeste kilometers op een motorfiets. Voor de liefhebberij heb ik nog een originele Mazda MX-5 uit 1990 in de garage. Maar zodra het winter wordt, dan wil ik liever niet met de motor of de Mazda de weg op. Angst voor het pekelmonster. Meestal zoek ik in het najaar een oude goedkope wagen met nog een flinke APK-periode en daar rij ik dan de winter mee. In het voorjaar gaat hij dan weer weg.

Eind 2014 was ik ook met mijn zoektocht bezig. Op een gegeven ogenblik ben ik ‘voor de gein’ gaan kijken wat een BMW Z4 tegenwoordig nog moest kosten. Een oude droom… Via Marktplaats kwam ik er achter dat ze best wel betaalbaar zijn geworden. Lang verhaal kort en onder het mom van ‘je leeft maar één keer’: ik ben op zoek gegaan naar een Z4. Uiteindelijk bij een particulier in het oosten van het land een exemplaar gevonden dat bijna aan al mijn eisen voldeed (zwart, zwart leer, airco, stoelverwarming, origineel NL, bekende onderhoudshistorie). Ik heb de auto bekeken en het enige wat er erg aan toe was waren de banden. De koop was gesloten.

Thuisgekomen heeft een lokaal garagebedrijf de auto nog geheel geïnspecteerd en het bleek dat er niets op aan te merken was. Ik had daar eerst wel wat zorgen over… ik vond het namelijk spannend om een auto bij een particulier te kopen. De auto reed super, maar glibberde wel op zijn banden. Ik heb snel een gebruikte set 16” wielen met winterbanden aangeschaft. Nu kon het rijden beginnen! Later heb ik voor de zomer een nieuwe 18” breedset laten monteren met Michelin Pilot Sport banden. De auto rijdt echt als een trein.

Het motorgeluid van de 2.5 zes-in-lijn is echt heerlijk. Na bijna twee jaar rijden verveelt mij dit nog steeds niet. De auto voelt enorm stevig en is, ondanks zijn leeftijd, nog steeds een nekkendraaier. Voor langere ritten is het niet de meest comfortabele wagen, maar het gaat prima. Ook is er een behoorlijke kofferbak aanwezig zodat boodschappen doen of een weekendje weg geen enkel probleem is.

Problemen:
Ik heb wel enkele kosten voor de kiezen gehad. Vrij snel toen ik hem had ging de DISA-klep stuk. Dit is een vaak voorkomende kwaal bij dit type motorblok (M54) van BMW. De reparatie is eenvoudig maar koste toch rond de € 250,00. Afgelopen zomer lag er ineens een grote plas water onder de auto: gescheurd expansievat.
Verder de gewone onderhoudskosten en iedere 5000km een half litertje olie bijvullen.

Ik kan nu nog niet zeggen hoelang hij blijft. Hij bevalt nog steeds erg goed!

Enigszins gedwongen afscheid

193.000 km

16 december 2016

Sinds enkele weken heb ik deze Z4 helaas niet meer in bezit. Door de gevolgen van een motorongeluk werd de lage in- en uitstap van de Z4 lastig. Ik ben daarom met gemengde gevoelens op zoek gegaan naar een andere auto. Ik hoop dat de nieuwe eigenaar minstens zoveel gaat genieten van deze Z4 als ik.

6,0