Gebruikersreview

BMW X1 sDrive16d (2022)

30 augustus 2026 • 09:14

Uitvoering	X1 sDrive16d
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2022
Jaar van aanschaf	2022
KM-stand laatst	0 km

Degelijk, Marr nergens uitblinkend

30 augustus 2026

Ik kreeg een opvolger voor de V40 van mijn werkgever. Dit werd een BMW X1.
Zelf was ik ervoor geen fan van de X-modellen van BMW.
Wees gerust, ik heb mijn vooroordelen aan de kant geschoven en schrijven hoe ik de auto echt ervaren heb.
Toen ik de auto kreeg, was mijn eerse rit direct 90km lang. Hierin merkte ik dat de X1 comfortabel is en gewoon vlot meegaat met het verkeer. Ik was wel blij dat ik een diesel kreeg en dat de X1 een manuele versnellingsbak had.
Een heel groot voordeel is wel dat de airco direct werkt.
Ik moet wel zeggen, de stoelen va de V40 waren nog comfortabeler.
Om een sportiever gevoel proberen te geven, staan de veren ook harder afgesteld.
Als ik in de X1 stapte nadat ik met mijn Abarth had gereden, voelde die als een traktor aan.
Op zich, het manoeuvreren ging altijd vlot.
Er is voldoende kofferruimte en alq de zetels plat zijn, kan er best wat gerief mee om verhuisd te worden. Er zijn concurrenten met meer kofferruimte, dat zeker. De zetels platleggen om iets groot zoals een diepvries te verhuizen, gaat zeer vlot. Ze weer rechtzetten gaat even vlot.
Ook als zitbankje om iets te eten en drinken als je naar een rally zit te rijden, is perfect doenbaar met deze koffer.
De bodemvrijheid is groot, zo heb ik eens 300kg zandzakken in mijn koffer gelegd en ben over vluchtheuvels (in België) gereden tegen 50km/h en dit werd vlot genomen. De bodem is niet tegen de grond gekomen.
Er kunnen vlot 4 passagiers mee. Al merk je achteraan de harde veren net iets meer.
Het is wel zo, het middelste zitje heeft een gordel met sloten. 1 van de 2 krijg je niet zomaar los en moet je losmaken met iets fijns om zo het slot open te duwen.
Dat kan gebruiksvriendelijker gemaakt worden, vind ik.
De X1 is ook voldoende ruim om je in om te kleden. Dit deed ik soms, als ik rechtstreeks van mijn werk naar kameraden ging of een date had of zo.
De X1 kan in meerdere opzichten goed gebruikt worden.

Ik had een onderhoud geboekt toevallig op de dag dat ik de X1 2 jaar ging hebben. 1 week ervoor kreeg ik een oranje motorlampje en vroeg ik aan mijn dealer of ik niet eerder de auto kon binnen zetten. Ze hebben de ECU vanop afstand gelezen en ze zeiden dat ik nog kon rijden.
8u vooraleer ik op onderhoud moest gaan, had ik plots geen vermogen meer. Ik stond in Panne. Op 2km vogelvlucht van de garage om middernacht.
Het bleek mijn EGR-klep te zijn die vol zat en kapotte inlaatmanifold. Op dat moment had ik rond de 80000km.
Hierdoor Wel 5 dagen een Kia Rio en 2 weken een Nissan Micra kunnen rijden. Dat was wel leuk om zo eens andere auto's te ervaren.
Voor de rest altijd gewoon onderhoud gedaan. Wel heel raar bij BMW dat alle componenten op een verschillende afstand gecheckt wordt waardoor ik meerdere keren op een jaar, soms 3 weken verschil, op onderhoud moest. Raar dat de computer dit niet anders kan definiëren meer in lijn met elkaar.

Het verbruik was heel lang 5,2l/100km. Dit is de laatste 10maanden dat ik deze had naar omhooggegaan naar 5,8l/100km. Ik stond ook sinds da vaker in de file. Op zich vind ik dit een aanvaardbaar verbruik. Zeker omdat ik wat hoger in de toeren ga bij het optrekken om het probleem van de EGR-niet meer te hebben.
Dat is niet gelukt, ik had 2maand vooraleer ik de auto moest afgeven, weer een motorlichtje. Ik meldde dit online en weer vanop afstand gelezen dat er niks was. Het zou een vuiltje in de tank zijn en pas als ik merkte dat de motor ging schokken, stoppen en laten takelen. Na een week was het lampje weg en 1 week later kwam het terug. Dan was er even heen en weer communicatie. Ze hadden nog altijd niks gelezen op de ECU.
Hen toch kunnen overtuigen om dit ter plekke te controleren. Zo gedaan en het bleek dat de uitlaatgastegendruksensor voor de turbo die te hoge waard had, de roetsensor gaf een onaannemelijk signaal en positie van de wervelklep stond niet goed. Daardoor waren de cilinders vol met roet, echt een dikke laag. Dus dit kon nog zaree gevolgen hebben als ik dit genegeerd had.
Na dit werk, had ik de X1 nog een paar dagen en moest ik deze na 160986km op 3 jaar en 10maanden inwisselen.
Ze hebben me een IX1 in de plaats gegeven.
Als je de X1 bekijkt als een voertuig om van A naar B te gaan, doet die het goed. Ik heb wel nooit het echte BMW-gevoel gehad. Ze is niet de beste van de klas, maar alles is degelijk en goed. Her grootste nadeel van de X1 vind ik de de merknaam. Op de badge en papieren staat er BMW, maar het echte BMW-gevoel is er niet. Ik had leer premium gevoel in andere auto's die ik toen heb rondgereden of meegereden, zoals nieuwe Renault, Alfa Romeo of Peugeot.
Dan is vooral de nieuwprijs een tegenvaller daardoor
Daarom zou ik deze zelf niet kopen, maar wie dit toch wilt, zal het zich wel niet beklagen.