BMW iX2 eDrive20 M Sport Edition (2025)
autoreview
14
Signalement
| Uitvoering | iX2 eDrive20 M Sport Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand laatst | 35.000 km |
De eerste meters
De eerste kilometers zitten erop! Woon-werkverkeer gehad en een weekend weg geweest met de auto om eens te testen of de IX2 een goede keuze is.
Om te starten: Lang getwijfeld wat de volgende auto moest worden. Ik ben 25, ruim 2 meter lang, heb een hond en een vriendin. Ik rijd voor werk zo'n 60.000-80.000 kilometer per jaar dus een elektrische auto had niet de voorkeur maar was zeker wel een verplichting.
In de zoektocht waren een aantal zaken belangrijk: Stoel, instap, comfort tijdens het rijden, range en looks. Je komt er dan achter dat er geen enkele auto is die alles heeft binnen mijn budget dus dan ga je proefritten maken om te kijken wat het meest in de buurt komt.
De EC40, Cupra Tavascan, Model Y Juniper, Q4, IX2 en Zeekr 001 proefgereden. De keuze viel op de Zeekr en 2 dagen voor bestellen kregen we bericht dat we geen Tesla en Zeekr meer mochten bestellen.
Contact opgenomen met BMW, de IX2 samengesteld en uiteindelijk gekozen voor de IX2 e20 in M sport, Skyscraper Grau en de grill laten aanpassen naar de Sport Pro grill. Zo, mond vol.
Na 3 maanden wachten was het zover en inmiddels zitten er na 5 dagen de eerste 1250 kilometers op.
Comfort:
Zeer comfortabel! Stugge vering heeft mijn voorkeur, dat heeft deze zeker. Tijdens het snelwegrijden perfect, in de woonwijk met drempels wat heftig. De stoelen zijn geweldig, met mijn 2 meter zit ik als een vorst.
Range:
Cruise control aan, 20 graden en 107 op de teller. Met dit uitgangspunt wist ik ruim 400-420km uit een lading te halen en kwam ik met 25 kilometer thuis aan bij de lader. Comfortabel, efficiënt en precies voldoende voor mij.
Laden:
Nog niet echt kunnen testen, ik heb hem s'nachts aan de stekker gehad en nog niet snelladen getest. Het zal geen vergelijk zijn met Tesla maar dat wist ik van tevoren.
Ruimte:
Voorin zit je geweldig, achterin is ongelooflijk krap. Voor ons helemaal prima, met 2 kinderen moet je je afvragen of dit een goede optie is. De kofferbak daarentegen is geweldig.
Audio:
Getwijfeld over Harman Kardonn, tijdens de testrit niet tevreden daarover en zonder besteld. Ik durf het haast niet te zeggen maar ik vind dit een fijner geluid.
Looks:
Persoonlijk uiteraard, maar ik zie ze nauwelijks en krijgen niks dan complimenten over de auto en de uitvoering. Ik kijk elke avond en ochtend voor en na het slapen even naar de auto en geniet.
Komende week een paar mooie routes van 400-500 kilometer te gaan, erg benieuwd hoe dit zal bevallen!
Lange ritten test
Zo, tijd voor een update! Gezien de vakantieperiode en mijn eigen vakantie heb ik niet ongelooflijk veel kilometers erop zitten, maar wel een aantal 150-200km+ ritten om eens het verbruik en comfort te testen.
Het verbruik:
Hier zat ik initieel echt over in, maar wat een top auto is dit. Met 105 cruisecontrol naar het hoge noorden haal ik gewoon 15.0 kwh/100km, als ik iets meer gas geef 16.0/100kwh. In mijn opinie is dit echt heel netjes voor een auto van dit formaat en dit zorgt er dan ook voor dat ik 400 kilometer uit een lading weet te halen op de snelweg. Even getest en met 100% vertrokken, 5% bij de lader gekomen en 405 kilometer afgelegd. Meer dan tevreden over de range met de airco en alles op normale stand.
Comfort:
Ten opzichte van mijn vorige auto, een golf 8.5, is het een wereld van verschil. Uitgerust en zonder rugpijn stap ik uit, wat een verademing. De M sport stoelen zitten geweldig en de stoel wat hoog gezet voor een fijne zitpositie. De navigatie doet het werk en de standaard audio (lees: geen Harmann Kardon) is echt heel fijn.
Klagen:
Eigenlijk nog niks te klagen! Kofferbak ruim, range goed, geluid fijn, comfort top en een hoop positieve reacties. Wellicht 1 nadeel, het zicht vanuit de auto is beperkt door de stijlen. Heel soms is dat een uitdaging met de fatbikes en elektrische fietsen.
Absoluut een aanrader! Ook de service van BMW is gewoon goed. Na 2 weken even inchecken of alles duidelijk is, doen ze echt netjes.
35000 kilometer verder
Zo, dat is even geleden! Excuses voor de lange interval.
De wintertemperaturen lijken erop te zitten en dat is een mooi moment om eens terug te blikken op de ervaringen met koud weer!
Voor mijn werk rijd ik geregeld lange afstanden, denk aan 300-400 km per dag. Gedurende de winter was dit niet ineenkeer te doen zoals was te verwachten, en dus werd de snellader mijn grote vriend.
Snelladen doet de auto heel even op 110-120 kw, maar erna zakt die al vrij snel naar 70-80kw.
Vanaf 70% kickt het volledig in naar 30-40kw en is de rek er wel uit.
Qua range kwam ik in de winter op 330-340 echte kilometers, uitgaande van 100% batterij en gewoon de verwarming op 20 graden en stoelverwarming aan. Dit viel mij alles mee!
Comfort is gewoon top in de ze auto. Het is een echte kilometervreter, hij rijdt comfortabel en wanneer nodig doet de Boost knop of Sport stand zijn werk. Ik krijg veel positieve reacties op het exterieur van de auto en de mensen die in de auto hebben gezeten vinden de M sport stoelen geweldig. Het alcantara interieur maakt de auto volledig af.
Ruimte achterin viel nog wel eens tegen met vier volwassenen, ga je voor ruimte is dit niet de auto. Dit wist ik zelf van tevoren dus dat is prima. De kofferbak daarentegen is ruim zat gebleken en ook de hond heeft een geweldige tijd in de auto.
Ik ben enorm tevreden met de IX2 en zou hem zeker aanbevelen! Nu dat het weer zachter wordt zie ik het verbruik terugzakken naar 16.8/100km bij 105km/u. Op sommige momenten begint het zelfs met een 15.
10,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
