Uitvoering

i3 120Ah Executive Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2020

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand bij aanschaf

14.000 km

KM-stand laatst

14.000 km

Eerste EV

14.000 km

3 februari 2021

Na veel studie overwegingen eerste EV gekocht (privé geen lease, heel ander gedrag en kijk) :

1. "gratis geld". Heel lang gekeken naar een nieuwe auto die in de SEPP regeling zou vallen zodat we na communicatie met deze overheidsinstantie erachter kwamen dat er geen doorschuifregeling zou komen in 2021 en dat op 4 januari (dat is zondag !?) alle het resterend budget voor 2021 op was en we zeker tot 1 jan 2022 moesten wachten en dan wederom een gokspel te wachten stond of we snel genoeg zouden zijn. Enfin, dan maar geen nieuwe maar een bijna nieuwe en de helft van het "gratis geld" en kijk aan : de afschrijving in het eerste jaar is nog absurder dan met een nieuwe ICE en daarna vlak (ca 3-3,5K per jaar) ipv ICE na ca 4 jaar 50% van nieuw, maw bedankt voor dit inzicht door de vreemde SEPP regeling.

2. "EV is veel te duur". Een les economie voor vele naasten maar ook voor autoverkopers merk ik. Voor privé zou een EV (nog) veel te duur zijn. Tja, als je alleen kijkt naar aanschafprijs en dat niet kan of wil betalen dan zou je zo kunnen redeneren. Als ik kijk naar afschrijving, verzekering, onderhoud en "brandstof" kosten over de 3-4 jaar dat wij over het algemeen een auto rijden is een EV net zo duur of in vele gevallen goedkoper dan BEV of PHEV. De grootste onzekerheid is vooral of de komende 5 jaar de BEV en PHEV markt helemaal instort als Euro 7 wordt ingevoerd en wat dan met de afschrijving, of de ontwikkeling op batterij gebied waardoor de huidige EV sneller afschrijft, of de verouderde laadmethoden etc etc

3. "Welke moet het worden". Wederom een gekke gewaarwording, prijzen van EV's worden voornamelijk bepaald door het batterypack ipv de klasse van de auto, maw het prijsverschil tussen bijvoorbeeld een opel corsa en een opel mokka is veel kleiner dan dezelfde auto's als BEV ?! Het verbruik en range is ook nog nagenoeg gelijk, dus met het feit dat je (voorlopig) geen wegenbelasting of KM heffing betaald kies je dan de grootste (biggest bang for the buck ?) , ah ja verzekering scheelt wel...iets. Onderhoud....nee ook geen noemenswaardig verschil. Afschrijving dan.... nee ook niet. Enfin ook hier weer een gekke gewaarwording op nieuwe EV op gebruikt is het iets anders.

4. "opladen". Ik schreef het al oplaadmethoden, weer een studie. Lang verhaal kort, ik denk dat 3 fase 11kW wel zo'n beetje het optimale is als je al 3 fasen in huis hebt zoals wij, als je die niet hebt 1 fase maar 7,4 kW. Publiek laden is in onze nieuwbouwwijk bij de ambtenarij niet doorgedrongen, infrastructuur is nog dezelfde als 40 jaar geleden dus komt allemaal achteraan evenals glasvezel. DC laden voor ons van minder belang want de auto is voor "rond de kerk", altijd nog een ICE voor (middellange) afstand en een Porsche voor als de zo schijnt (Ja, ik voel me een bevoorrecht persoon, absoluut !).

5. "range". Omdat we de EV gebruiken voor wekelijkse ritten van het werk (ega is wijkverpleegkundige met max 60 km per werkdag) is 200 km onderkant range werkbaar zonder stress, dit moet je dus spiegelen aan koud slecht weer, en mix van snelheden (50-100 km/h). Zomers zal dat betekenen ±300 km bij de meeste EV en dan is het dus helemaal geen probleem.

6. "publiek laden". Ah weer zo een studie die lijkt op ca 20 jaar gelden als je je eerste mobiel abo afsloot. Ook hier gezien bovenstaande gemakkelijke keuzes kunnen maken, immers publiek laden is zeldzaam maar je wil het wel kunnen voor het geval. Keuze is dus op een kaart zonder abo en dus vast hoog kWh tarief (altijd nog gelijk per km aan benzine !)

Welke is het dan geworden ? een BMW i3 dus, alles erop en eraan, 8 maanden oud bij aankoop, 9k onder nieuwprijs en dus 2k gratis geld, dat is leuk shoppen. Aanvankelijk stond het uiterlijk wat tegen tov sommige behoudende modellen, het is bijzonder zullen we maar zeggen, maar in het zwart met 20" wielen kan het prima. Het rijden maakte alle twijfels in 5 min goed, de koop was geregeld. Nu kijken over 3-4 jaar of de afwegingen van nu ook uitkomen als we gaan inruilen en de EV markt er ongetwijfeld weer anders uitzien. Voor nu is het een feestje en hebben we de honger naar fossiele brandstoffen wat kunnen verlagen.

7,5