Menu
| Uitvoering | 730i-V8 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Automaat |
| Bouwjaar | 1992 |
| Jaar van aanschaf | 2003 |
| KM-stand bij aanschaf | 212.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na een jaar `vreemdgaan´ rijd ik nu toch weer in een BMW. Ik dacht dat de 730i 6 cylinder een machtige auto was, maar de V8 die ik nu bestuur is nog heftiger!
Pluspunten:
+ Na 12 jaar nog steeds degelijk in elkaar.
+ Geen rammeltjes en geen kraakjes.
+ Carroserie is top. Lak is nog steeds hard.
+ Deutsche Grundlichkeit!
+ Trekt snel en loopt loeihard ondanks de 1750kg.
+ Wegligging is dan ook nog steeds goed.
+ Ruim en stil.
+ Ondanks de leeftijd, nog steeds een imposante verschijning.
+ Geeft een superveilig gevoel.
+ Onderhoudskosten vallen enorm mee.
Nadelige punten:
- Lust wel een slokje Euro 98
- Lastig parkeren in de stad
- Lage restwaarde, inmiddels
- Reacties van anderen zijn niet altijd positief.
Bij 220.000 km moest er een bobine vervangen worden. Kosten: 150 euro.
Bij 227.000 km is de auto APK gekeurd en is een labda-sensor vervangen, de wisserbladen zijn vervangen en is de bedrading van het stadlicht gerepareerd. Kosten: 130 euro
Bij 235.000 4 nieuwe banden (enorm mazzeltje)voor 340 euro
Bij 236.000 nieuwe remblokken voor en achter: 220 euro
Totale kosten van het bovenstaande, incl. de APK-keuring: € 840 ,-
En dat voor 24000 km. luxe.
Verder is er HELEMAAL niks mis mee.
Te verwachten problemen: Helemaal niks meer!
Zo wil ik nog wel een paar jaar BMW rijden.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
