Uitvoering

535d High Executive

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

211.000 km

KM-stand laatst

240.000 km

BMW 535d

230.000 km

17 november 2013

De E39 is verkocht een 535d was te aantrekkelijk.

Ik ga hier de ervaringen bijhouden,je hoort veel verhalen maar er rijden er niet veel dus ben benieuwd. Deze auto ben ik van plan voorlopig wel even te rijden.

Maar waarom in eerste instantie gaan kijken naar een 535d en de E39 verkocht. Ik keek altijd al eens naar een 535d, toen zag ik er een met kenteken gelijk aan mijn initialen.
Gaan kijken, rijden ...........

In een woord wat een geweldige auto
3 liter diesel bi-turbo.
Een E39 3.0d heeft genoeg pk en rijdt heel goed. Maar de 535d, ik was er gelijk weg van.
Hoofdkenmerken:
- M-onderstel en M-uiterlijk
- Head-up display, heeeeeeeel handig
- Open dak
- En getuned naar 311pk

En verder alles wat er zo standaard op zit:
- half-leer,vind ik beter bij heel warm
weer,
- airco,
- elektrische stoelen en elektrisch
verwarmd,
- zonneschermen in achterdeur,
- Elektrisch zonnescherm in achterraam,
- parkeer sensoren,
- neerklapbare achterbank,
- zelfstellende koplampen,
- bochten verlichting,
- pro audio.

Sinds de aanschaf wel wat zaken laten doen:
- swirlflaps weg,
- transmissie olie vervangen,
- uiteraard olie, brandstof en interieur
filters nieuw,
- reparaties laten doen die bij aanschaf
bekend waren.Parkeer sensor en de
ventilatie motor maakte herrie.

De auto rijdt veel beter dan de E39 en wat een power.
Maar eerlijk is eerlijk de E39 was van binnen van hogere kwaliteit en mooier. Mooiere en betere knoppen mooier leer etc. Open dak maakte minder herrie in de E39 met dat 'ding' (ja hoe heet dat, dat ding dat je er voor kan schuiven)open. De E60 heeft een rare olietemperatuur meter, I zie toch liever wijzers.

En de 535 heeft ook zaken die echt onhandig zijn. De knoppen voor de mist voor-en achterlichten zitten onhandig achter het stuur, als je ze snel nodig hebt dan moet je aandacht van de weg af om de knop te vinden. Evenals head-up display verlichting.
En ook ruitenwisser interval schakelaar is niet handig. De Aan/uit led verdwijnt achter het stuur.

Maar het rijden compenseert alles, elke keer weer. Maar inhouden is zwaar gewenst halverwege de teller is 130 en daar zit je in no-time. Maar tot nu toe geen bekeuringen. Heb de snelheids-waarschuwing maar ingesteld op 150.

Volgende review over het onderhoud dat ik zoals heb laten doen.

Vandaag winterbanden er op laten zetten.
Heb gekozen voor normale 235 banden ivp
run-flat 245. Ik moet zeggen net als bij de E39, minder brede banden merk je gelijk in het sturen, lichter. Het staat niks minder, rijdt niks minder en goedkoper. En zeker beter voor de hele stuur inrichting, de kracht moet tenslotte ergens vandaan komen.

Head up display

240.000 km

28 december 2013

Head-up Display.

Head-up diplay, HUD, zat op de auto, ik zag het eerst als gadget.Nou je kan je vergissen. Dit is echt heel handig.

Je ziet je snelheid en de navigatie verloopt ook via de HUD. Met als resultaat dat je je ogen meer op de weg hebt. Ik vind het gewoon veiliger. Ook waarschuwingen zie je verschijnen in de HUD. Je kijkt minder op km en toerenteller dat laatste is sowieso minder interessant bij een automaat. Enige nadeel is dat je dus ook minder vaak naar de dieselmeter kijkt, heb me maar de gewoonte aangeleerd voor en na het rijden even naar de dieselmeter te kijken.

Nieuw kan je het er natuurlijk bij bestellen, maar tweede hands zeker de moeite waard om een model te kiezen met deze optie.

Brandstofverbruik

240.000 km

30 december 2013

Na een tijdje gemeten te hebben.

Met de E39 zat ik vaak op 100 : 7.5
Met de 535 zit ik vaker op 100 : 8.2
[100km / liters]

Op de snelweg kan je met de 535 vrij zuinig rijden, zelfs onder de 7.0.
Maar eenmaal van de snelweg af is onder 8.5 vrijwel niet haalbaar.

Misschien is tuning een optie.
Zeker als ik er voorlopig in rij.
To be continued

8,0