BMW 520d High Executive (2012) #3

autoreview

Uitvoering	520d High Executive
Versnellingen	8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand laatst	32.000 km

32.000 km
12 juni 2013

Vandaag de 5 serie voor haar eerste onderhoudsbeurt naar de dealer gebracht. Vanaf oktober 2012 deze auto gekregen. De eerste 30dkm geen problemen met de auto gehad, wat volgens mij ook niet te verwachten is bij een nieuwe auto overigens. Ik heb vier jaar in een 318d touring rondgereden (model e91) en deze beviel uitstekend. En daar zit hem dan ook gelijk het enige puntje van kritiek richting de 5 serie: als het om weg- en stuurgedrag gaat, dan wint mijn oude 3 serie het op alle fronten. Wat lag dat ding geweldig op de weg. Op elke snelheid. Ook het bochtgedrag en windgedrag was fenomenaal vergeleken bij deze 5 serie. Die lijkt een slappe dweil vergeleken bij de 3 serie. Vooral op wat hogere snelheden (>120) of met wat stevigere zijwind heb je het gevoel de controle over de auto kwijt te raken. Absurd bij een auto uit deze klasse en teleurstellend voor BMW, die toch bekend staat als rijdersauto en ik ook als zodanig ken vanuit mijn eerdere ervaring. Enfin, wellicht dat de eerste servicebeurt wat gaat oplossen, men programmeert de hele auto opnieuw en daarmee hoopt men ook het stuurgedrag te kunnen verbeteren. Ik ben erg benieuwd als ik hem morgen terugkrijg, maar, vrees ook het ernstigste gezien de andere reviews op dit punt.
Nu wat positieve dingen dan aan de auto, want die zijn er ook zeker! De lijn van de auto is fenomenaal. Wat een prachtig getekende auto. Dat vond ik gelijk toen deze F10 uitkwam en dat vind ik nog steeds. De uitvoering is wat mij betreft bijzonder compleet. Een 520 d met 8-traps automaat, dat ding schakelt fenomenaal. Verder is de iDrive controller inderdaad weer een stap verbeterd t.o.v. mijn 3-serie. Een groot navigatiescherm, met 3D navigatie en zelfs de belangrijkste gebouwen zichtbaar op het scherm zoals de Erasmusbrug en Euromast maken een leuke gimmick. Navigatie vanaf HD is snel en behoorlijk accuraat. En de koppeling met meerdere telefoons vind ik ook ideaal, zowel de privé als de zakelijke telefoon kunnen tegelijkertijd zijn aangemeld op het bluetooth systeem, waarbij er 1 de ‘master’ is en bediend wordt door de auto, maar, als de ander overgaat, deze wel via het systeem is op te nemen. Netjes.
Aandrijflijn
Qua aandrijflijn niks te klagen. De motor is stil en heeft meer dan voldoende trekkracht. Onderin vind ik hem zelfs erg rap. Hij trekt er goed aan en de automaat schakelt snel en feilloos. Ook op hogere snelheden blijft de auto stil, het enige wat je gaat horen is bandengeluid en windgeruis. Ik rij bijna altijd op cruise en deze is natuurlijk verplaatst van een losse hendel aan de linkerkant aan het stuur bij de vorige serie naar een vaste plek aan de linkerkant op het stuur. Even wennen en nu goed te doen. Omdat ik altijd op cruise rij, ook in de stad, vind ik het active braking ook ideaal. Door goed te anticiperen kun je hiermee versnellen, maar ook zacht of harder remmen. Je hebt bijna geen pedalen meer nodig 
Ruimte
De ruime voorin is uitstekend. Brede stoelen en een vrij brede auto. Achterin kan ik prima zitten maar ik kan me wel voorstellen dat iemand die lang is daar met hoofdruimte in de knoei komt. Beenruimte achterin is redelijk goed, maar, houdt ook weer niet over. De kofferbak daarentegen is weer een verademing bij de 3-serie, die ik standaard te klein vond. Deze heeft een dikke 500 liter ofzo en da’s toch echt netjes. Wel weer een nadeel is dat de achterbank standaard niet neerklapbaar is en als je dat niet mee besteld hebt (relatief dure optie), dan kun de IKEA kastje dus wel vergeten.
Systemen
Audiosysteem is goed voor een standaard systeem. Er komt voldoende laag uit, audiofiel bekeken is het laag niet altijd even strak, maar, het is een standaard systeem, what can you expect? Het is in ieder geval een stuk beter als bij de doorsnee auto. Bluetooth spraakverstaanbaarheid is ook goed, mede geholpen door de stille auto zelf uiteraard.
Clima (L en R gescheiden) doet z’n werk prima, hoewel ik nog niet helemaal gewend ben aan de intensiteit die je in 5 trappen in kunt stellen. Daar zit ik wat mij betreft nog iets te vaak aan te draaien en dat heb ik in mijn drie serie nooit hoeven doen (die had dat ook niet, maar, wat ik dus bedoel is dat ik daar uitsluitend de temperatuur instelde en de clima z’n werk wel deed. Hard blazen als het nodig was en rustig blazen als het kon. Hier heb ik het gevoel dat ik vaak even moet ingrijpen).
TMC in de navi vind ik ook best netjes werken nog. Ik gebruik de TomTom op de telefoon nog wel eens puur en alleen voor de live traffic van TomTom, maar, veelal staan de juiste vertragingen ook al in het TMC van de navi vermeld. TomTom verliest hier steeds meer z’n waarde voor mij.
Verbruiken
Olieverbruik is netjes. Wel jammer weer dat men de elektronische oliepijlmeting, zoals in de 3 serie, heeft losgelaten en je weer echt onder de kap moet duiken. Van 0 tot deze eerste beurt heeft ie ongeveer een kwart verbruikt, niks mis mee dus. Dieselolie verbruik vind ik ook weer uitstekend! Ik heb kort in een Peugeot 508 Hybrid4 gereden en dit is zo’n prachtige 14% auto met een theoretisch verbruik van 1:weet ik veel. Nou, mooi niet dus. De Peug was dorstiger (bij dezelfde rijstijl) dan deze knappe 5! Ik heb nu over bijna 30dkm een gemiddeld verbruik van 1:16.9 (daar zit veel Randstad verkeer met files en stadsverkeer bij) en als je wilt, kun je op de autosnelweg op de cruise gerust een 1:22 – 1:25 halen. Daar kwam de Peug absoluut niet aan en deze 520dA is een 25% auto. Fair?
Uitvoering
• 520 dA High Executive
• Xenon, licht- en regensensor
• Oyster/Black lederen interieur, elektrisch verwarmde stoelen
• Tiefblauwsee metallic
• Privacy glass vanaf de B stijl
• Gedeeltelijk elektrische stoelen
• 17” zomer- en wintervelgen (helaas, 18”is eigenlijk het minimum bij een auto van dit formaat)
• Navi professional, DVD speler, HD voor opslaan muziek
• Cruise control met active braking (ideaal)
• Elektrisch dimmende binnenspiegel en buitenspiegels
• Automatisch Inklapbare spiegels
• Ambianceverlichting (prachtig ’s avonds!)
• PDC voor- en achter
• Alarm klasse 3
Ik zal eens even een update posten over het stuurgedrag van de auto na de servicebeurt. Als dit gefixt kan worden, is de auto voor mij een absolute vijf sterren auto! Indien niet, zal ik tevreden de auto ‘oprijden’, maar, niet weer voor een 5 gaan. Heel misschien dan een 3, maar, de nieuwe V40 van mijn vriendin rijdt eigenlijk beter dan deze 5, dus….het kan verkeren.