Menu
| Uitvoering | A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2015 |
| KM-stand bij aanschaf | 74.000 km |
| KM-stand laatst | 128.680 km |
Ik rijd de auto vanaf 2015.
mijn karakter: meestal rustig
schakelgedrag toerengebied: max 3000 omw./m
gebruik: privé.
waarom deze auto gekozen: dit is mijn eerste auto met een turbo. Een laag toerental op de snelweg was oa mijn wens. Verder, een hoog koppel vanwege het trekken van een caravan.
Hieronder het onderhoudsoverzicht. dit zal ik later nog toelichten.
31-10-2018 124500km regelapparaat ABS gratis vervangen/ slot vervanging portier rechts achter
25-07-2018 122000km voorstoel-achterbekleding laat los; met spuitlijm weer bevestigd
16-07-2018 121704km nieuwe banden voor en achter
01-06-2018 120034km banden uitbalanceren vanwege trillingen
02-05-2018 118863km nogmaals inlaat repareren + verstuivers reinigen
29-03-2018 117493km inlaat + magneetklep vervanging
21-02-2018 116500km gr. beurt + onderzoek afwijkend gedrag motor
18-08-2017 111131km slot vervanging portier links achter
08-03-2017 105702km kl. beurt + apk
19-11-2016 102706km herstel steenslag
06-08-2016 97977km gr. beurt + airco
13-06-2016 95960km 2 banden achter vervangen
17-07-2015 82540km banden voor vervangen
algemene bevindingen:
duur!
periode 29/03/2018 - 02/05/2018: de motor heeft een schokkend patroon bij 2000
omw./min. Hiervoor auto aangeboden bij dealer. deze dealer denkt dat het
geld mij op de rug groeit en stelt een aantal stappen voor in de
diagnosetijd om er achter te komen wat het zou kunnen zijn. uiteindelijk 2
maanden en 1900,- euro verder heeft dealer het spruitstuk aangepakt.
motor gedraagt zich weer normaal.
conclusie:
na drie jaar ben ik er achter gekomen dat ik de insteek die ik had bij de keuze van deze auto aanzienlijk moet wijzigen.
insteek: een auto van dit merk zou een hogere betrouwbaarheid hebben.
goed bevallen: geboden rijcomfort. grote afstanden
slecht bevallen: dealercontact. als of je een leaserijder bent. niet al te veel meedenkend overleg. wel naderhand vragen om de dealer te waarderen.
op de vraag: Zou u weer een auto van dit merk kopen? Heb ik 'nee' geantwoord. wanneer je het review bekijkt, staat er 'ja'.
auto en gezin:
ik gebruik de auto puur voor privézaken. als reisauto bevalt hij mij zeer goed. temeer omdat ik graag rust in de tent heb. de kofferruimte is tijdens de vakantiereizen goed bevallen. Met twee kinderen (11 en 14) heb ik tot nog toe alles onder de hoedenplank kunnen krijgen. Het is nu wel een reden om bij mijn volgende auto naar een iets groter volume te kijken.
auto en caravan (alleen in NL):
door het hoge koppel (250Nm/160Pk) (vanaf 1500 omw./min) kun je heel gemakkelijk en met een laag toerental van je plaats komen. (caravan: 900 Kg). Dat was bij mijn vorige auto wel anders (zonder turbo en hoogtoerig).
Auto en de bergen:
Bij het vals plat in Duitsland viel mij op dat je in een hogere versnelling de grote jongens kan bij houden. Ook bij hellingen tot 15% was ik verbaasd met welk gemak ik door de bergen heen kwam. een hele prettige stabiele soepele motor.
Verbruik:
Doorgaans probeer ik zo zuinig mogelijk te rijden. Op de grote afstanden uit zich dit in een verbruik van 6,6 liter/100km
in de stad is dit een ander verhaal: tussen 8 en 9 liter/100km.
Onderhoudskosten (excl. belasting,verz, brandstof, afschrijving):
2015: 823,-
2016: 935,-
2017: 1050,-
2018: 2794,-
bijzonderheden
achterbekleding van de voorstoelen liet los in de zomer van 2018
olieverbruik:
de motor in mijn auto komt uit een periode waarin sprake was van verkoling van de zuigers bij dit type. daar is op internet al heel wat over gezegd. mijn motor heeft tot nog toe een zeer laag verbruik. Verder houd ik als oorzaak bij dit verhaal het longlife onderhoudssysteem voor waar aan. mijn motor wordt ieder jaar (10000-12000km ) voorzien van nieuwe olie.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
